BosforTour · इस्तांबुल · घूमना-फिरना

ट्राम, फ़ेरी और वह एक कार्ड जो सबको चलाता है

इस्तांबुल एक करोड़ साठ लाख लोगों का शहर है जिसे बीच से एक जहाज़ी रास्ता चीरता है, और इसमें घूमना उस वाक्य से कहीं आसान है। लगभग सब कुछ एक कार्ड और यह जानने पर टिका है कि आप छह में से किस व्यवस्था के पास खड़े हैं।

शाम आरक्षित करें → इस्तांबुल →
€24.60, सब शामिल हर रात रवानगी जिबाली पियर, गोल्डन हॉर्न भुगतान नाव पर

अद्यतन · 10 मिनट का पाठ

01 / 09 · छोटे में

छोटे में

पर्यटक यह उम्मीद लेकर आते हैं कि इस्तांबुल में घूमना मुश्किल होगा, आम तौर पर ट्रैफ़िक की वजह से, और फिर पता चलता है कि ट्रैफ़िक का इससे कोई लेना-देना ही नहीं। आप उसमें होंगे ही नहीं। रेल और फ़ेरी का नेटवर्क लगभग हर उस जगह जाता है जहाँ कोई पर्यटक जाना चाहता है, सस्ता है, और यह पूरा नेटवर्क प्लास्टिक के एक कार्ड से खुलता है जो एक कॉफ़ी से भी सस्ता है।

आगे जो लिखा है, वह समय-सारणी नहीं, व्यवस्था का ढाँचा है। किराए और समय बदलते रहते हैं — अक्सर — इसलिए हम जानबूझकर ऐसे आँकड़े नहीं देते जो तीन महीने में ग़लत हो जाएँ।

सबसे पहले
किसी भी स्टेशन की मशीन से İstanbulkart ख़रीदिए। एक कार्ड, हर परिवहन।
पुराना शहर
T1 ट्राम। सुल्तानअहमत, एमिनोनू, काराकोय, काबाताश, सब एक ही लाइन पर।
गोल्डन हॉर्न
एमिनोनू से पुराने शहर वाले किनारे के साथ T5 ट्राम — दो स्टॉप पर जिबाली, जहाँ से हमारा क्रूज़ चढ़ाता है।
जलसंधि पार करना
बीस मिनट हों तो फ़ेरी, चार हों तो मरमरे।
तकसीम
काबाताश से F1 फ़्यूनिक्युलर, लगभग दो मिनट की चढ़ाई।
आधी रात के बाद
रेल बहुत कम। टैक्सी या रात की बस।
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İstanbulkart, और इसे तुरंत क्यों लें

İstanbulkart एक रिचार्ज होने वाला ट्रैवल कार्ड है, और चलने वाली किसी भी चीज़ का भुगतान करने का यही अकेला समझदार तरीक़ा है। यह मेट्रो, ट्रामों, बसों, metrobüs, फ़्यूनिक्युलरों, मरमरे और सार्वजनिक फ़ेरियों पर चलता है — एक कार्ड, हर साधन।

इसे किसी भी मेट्रो या ट्राम स्टेशन की वेंडिंग मशीन से ख़रीदिए। मशीनें नकद और कार्ड लेती हैं, अंग्रेज़ी में बदल जाती हैं, और एक ही लेन-देन में कार्ड और पहला रिचार्ज दे देती हैं। दो वयस्क दो बार टैप करके एक कार्ड साझा कर सकते हैं, जो जानने लायक है अगर आप देर से उतरें और सिर्फ़ एक मशीन चालू मिले।

दो बातें इसे सुविधा से ज़्यादा क़ीमती बनाती हैं:

  • किराया काफ़ी कम है — कुछ स्टेशनों पर बिकने वाले एक बार के टिकटों के मुक़ाबले कार्ड से — और कुछ बैरियर अब कुछ और लेते ही नहीं।
  • ट्रांसफ़र पर छूट मिलती है। एक-दो घंटे के अंदर ट्राम से फ़्यूनिक्युलर और फिर मेट्रो में बदलिए, तो पहले के बाद का हर टैप सस्ता पड़ता है। दो बदलाव वाला सफ़र तीन किराए नहीं होता।

जितना ज़रूरी लगे, उससे ज़्यादा रिचार्ज कीजिए।

इस शहर में पर्यटकों की सबसे आम दिक़्क़त है ख़ाली कार्ड लिए बैरियर पर खड़े होना, पीछे कतार के साथ। मशीनें हर स्टेशन पर हैं, लेकिन हमेशा उस फ़ेरी घाट पर नहीं जहाँ से आप निकल रहे हों।

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T1 ट्राम: वह एक लाइन जो मायने रखती है

अगर आप इस नेटवर्क के बारे में और कुछ न सीखें, तो T1 सीख लीजिए। यह पश्चिम में बाग़जिलार से बॉस्फोरस पर काबाताश तक चलती है, और रास्ते में, क्रम से, लगभग हर वह ऐतिहासिक चीज़ समेट लेती है जिसे देखने आप आए हैं: ग्रैंड बाज़ार के लिए बेयाज़ित, ब्लू मस्जिद और हागिया सोफ़िया के लिए सुल्तानअहमत, सिरकेजी, स्पाइस बाज़ार और फ़ेरी घाटों के लिए एमिनोनू, फिर गलाता पुल पार करके काराकोय, तोपहाने और काबाताश।

ट्रामें बार-बार आती हैं, रास्ते के ज़्यादातर हिस्से पर अपनी अलग पटरी पर चलती हैं, और ट्रैफ़िक से बेअसर हैं। लगभग हर समय भीड़ भी रहती है, जो इतना काम का होने की क़ीमत है।

काबाताश लाइन का पूर्वी छोर है, और बहुत कुछ यहीं आकर मिलता है: ट्राम का आख़िरी स्टॉप, तकसीम तक ऊपर जाने वाला फ़्यूनिक्युलर, और फ़ेरी घाट।

T5: गोल्डन हॉर्न के साथ ऊपर

T1 की शांत पड़ोसी एमिनोनू से शुरू होती है और उल्टी दिशा में चलती है, गोल्डन हॉर्न के पुराने शहर वाले किनारे के साथ पश्चिम की ओर — कुचुकपाज़ार, फिर जिबाली, फिर आगे फ़ेनेर और बालात की ओर। ज़्यादातर पर्यटकों को इस लाइन की कभी ज़रूरत नहीं पड़ती, और हमारी अपनी शाम इसी पर टिकी है: क्रूज़ जिबाली पियर से चढ़ाता है, कादिर हास यूनिवर्सिटी के बगल में, जिबाली स्टॉप से कुछ ही क़दम और एमिनोनू से दो स्टॉप। सुल्तानअहमत, सिरकेजी या काराकोय से T1 लेकर एमिनोनू आइए और बदलिए; गलाता पुल के एमिनोनू वाले सिरे से पानी के साथ-साथ समतल रास्ते पर लगभग बीस से पच्चीस मिनट की पैदल दूरी है।

सूर्यास्त के समय गोल्डन हॉर्न पर जिबाली पियर से लगी डिनर क्रूज़ की नावें, पीछे पुराना शहर
गोल्डन हॉर्न के पुराने शहर वाले किनारे पर जिबाली — एमिनोनू से T5 पर दो स्टॉप।
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मेट्रो, फ़्यूनिक्युलर और पहाड़ी की दिक़्क़त

इस्तांबुल समतल नहीं है, और किनारे और उसके ऊपर की चोटी के बीच का फ़र्क़ अच्छी-ख़ासी चढ़ाई है। फ़्यूनिक्युलर इसीलिए हैं।

F1 काबाताश को तकसीम चौक से लगभग दो मिनट में जोड़ता है, लगातार चलता रहता है। अगर आप तकसीम, बेयोग्लू या इस्तिकलाल स्ट्रीट के आस-पास कहीं ठहरे हैं, तो पानी और ट्राम तक यही आपकी कड़ी है।

तकसीम से M2 मेट्रो यूरोपीय तरफ़ उत्तर की ओर और दक्षिण में येनिकापी तक चलती है, रास्ते में गलाता के लिए शिशहाने, हालिच — गोल्डन हॉर्न के ऊपर पुल पर बना स्टेशन — और यूनिवर्सिटी वाले इलाक़े के लिए वेज़नेजिलेर से गुज़रती है। हालिच के फ़ातिह वाली तरफ़ के निकास से जिबाली पियर किनारे-किनारे दस-बारह मिनट पैदल है। किनारे के साथ T1 ट्राम और चोटी के साथ M2 के बीच, यूरोपीय तरफ़ लगभग पूरी कवर हो जाती है।

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पानी पार करना: दो बिल्कुल अलग विकल्प

यूरोप से एशिया जाने के दो तरीक़े हैं, और वे एक-दूसरे की जगह नहीं ले सकते।

फ़ेरीमरमरे
समयलगभग 20 मिनटलगभग 4 मिनट
रास्ताएमिनोनू, काराकोय, काबाताश या बेशिकताश से उस्कुदार या कादिकोयजलसंधि के नीचे से, सिरकेजी से उस्कुदार
नज़ाराअसली मक़सद यही हैएक सुरंग
कब लेंजब समय हो और दिन का उजाला होजब देर हो रही हो, या तिरछी बारिश हो रही हो

रोज़ाना की फ़ेरी इस्तांबुल में पैसे के हिसाब से सबसे अच्छा सैर-सपाटा है, और कोई दूसरा इसके आस-पास भी नहीं। एक बस किराए की कीमत में आप चाय और पूरी आसमानी रेखा के साथ खुले डेक पर बॉस्फोरस पार करते हैं, और स्थानीय लोग इसे आम परिवहन मानते हैं, जो यह है भी। कम से कम एक बार दिन के उजाले में एमिनोनू या काबाताश से कादिकोय तक यह कीजिए।

मरमरे जलसंधि के नीचे की रेल सुरंग है — इंजीनियरिंग का एक असली करिश्मा, जिसे आप चार मिनट के अँधेरे के रूप में महसूस करते हैं। यह तेज़ है, बार-बार चलती है, और दोनों उपनगरीय रेल नेटवर्कों को जोड़ती है, जिससे यह सैर के बजाय असली सफ़रों के लिए व्यावहारिक विकल्प बन जाती है।

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एयरपोर्ट से

इस्तांबुल में दो एयरपोर्ट हैं, शहर के उल्टे छोरों पर और जलसंधि के उल्टे किनारों पर, और इन्हें गड़बड़ा देना महँगी ग़लती है। कुछ भी बुक करने से पहले देख लीजिए कि आपके टिकट पर कौन-सा लिखा है।

इस्तांबुल एयरपोर्ट (IST) — यूरोपीय तरफ़, दूर उत्तर-पश्चिम

M11 मेट्रो टर्मिनल से शहर तक चलती है और बड़े मेट्रो नेटवर्क से जुड़ती है — यह शहर आने का सबसे सस्ता रास्ता है और ट्रैफ़िक से बेअसर। Havaist एयरपोर्ट बसें सीधे तकसीम और दूसरी केंद्रीय जगहों तक जाती हैं और सामान के साथ आसान हैं, लेकिन वे बाकी सबके साथ मोटरवे पर होती हैं। टैक्सी सुबह 4 बजे सबसे तेज़ है और शाम 6 बजे सबसे धीमी।

साबिहा गोकचेन (SAW) — एशियाई तरफ़, दूर दक्षिण-पूर्व

M4 मेट्रो अब टर्मिनल तक पहुँचती है और कादिकोय तक जाती है, जहाँ से काबाताश या एमिनोनू तक फ़ेरी सफ़र पूरा करने का सबसे तेज़ और कहीं ज़्यादा सुहाना तरीक़ा है। Havabus बसें भी कादिकोय और तकसीम तक जाती हैं।

दोनों के लिए पूरा समय रखिए। साबिहा गोकचेन से सुल्तानअहमत तक का सफ़र एयरपोर्ट ट्रांसफ़र नहीं, पूरे शहर के आर-पार का असली सफ़र है।

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देर रात क्या चलता है, और क्या नहीं

यही वह हिस्सा है जिसमें लोग फँस जाते हैं, ख़ासकर आधी रात को ख़त्म होने वाली शाम के बाद।

मेट्रो, ट्राम और मरमरे मोटे तौर पर आधी रात के आस-पास बंद हो जाते हैं, और आख़िरी सेवाएँ आपकी पसंद से पहले निकल जाती हैं। metrobüs — शहर के आर-पार अपनी अलग लेन में चलने वाली जोड़ वाली बस — पूरी रात चलती है, और रात की बसों के रूट भी हैं, लेकिन दोनों में से कोई भी उस पर्यटक के लिए सहज नहीं जो व्यवस्था को पहले से नहीं जानता।

व्यवहार में, आधी रात के बाद आप टैक्सी लेते हैं। उनमें मीटर होता है, यूरोपीय पैमाने पर वे महँगी नहीं हैं, और ऐप इस्तेमाल करने से (BiTaksi और Uber दोनों यहाँ लाइसेंस वाली टैक्सियाँ बुलाते हैं) मोल-भाव और भाषा की दिक़्क़त एक ही क़दम में ख़त्म हो जाती है। अपने होटल का पता तुर्की में लिखकर रखिए।

अगर आपकी शाम पानी पर ख़त्म होती है

हमारा अपना क्रूज़ 23:45 और आधी रात के बीच गोल्डन हॉर्न पर जिबाली में वापस घाट पर लगता है, जब तक ट्रामें बंद हो रही होती हैं। टैक्सी सीधा जवाब है — ऐप से यह समझाने की ज़रूरत नहीं पड़ती कि आप कहाँ हैं, और ड्राइवर के लिए जगह का नाम “Cibali, Kadir Has Üniversitesi” है। अगर आप इस बारे में सोचना ही नहीं चाहते, तो प्रति व्यक्ति €5 का होटल ट्रांसफ़र आना-जाना दोनों कवर करता है; पिकअप इलाक़े के हिसाब से तय होते हैं, इसलिए गाड़ी साझा हो सकती है — देखिए शाम कैसे चलती है या शाम ख़ुद।

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छह बातें जो जानने लायक हैं

  1. पहले ही स्टेशन पर कार्ड ले लीजिए। उसके बाद सब कुछ आसान है।
  2. ट्राम आपकी सैर का नक़्शा है। अगर कोई जगह T1 पर है, तो उसके लिए परिवहन की योजना मत बनाइए।
  3. दिन के उजाले में एक फ़ेरी लीजिए, चाहे पार जाने की कोई वजह न हो। यह शहर के सबसे अच्छे बीस मिनट हैं।
  4. भीड़ का समय असली है, और वह सड़कों पर है, पटरियों पर नहीं। पाँच से सात बजे के बीच, जो भी पटरी या पानी पर चलता हो, वही चुनिए।
  5. Google Maps यहाँ भरोसेमंद है रेल और फ़ेरी के समय के लिए, और सड़क पर चलने वाली किसी भी चीज़ के लिए ज़रूरत से ज़्यादा आशावादी।
  6. काबाताश, एमिनोनू और उस्कुदार धुरी हैं। शहर से होकर जाने वाला लगभग हर समझदार रास्ता इन तीनों में से किसी एक से गुज़रता है।

अगर आपके पास शहर में बहुत कम समय है, तो लेओवर गाइड इन लाइनों को जोड़कर एक योजना बना देती है। और अगर आप जानना चाहते हैं कि फ़ेरी के गुज़रते वक़्त पानी के किनारे की वे सारी इमारतें क्या हैं, तो महलों से शुरू कीजिए।

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अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

क्या छोटी यात्रा के लिए İstanbulkart चाहिए?
हाँ, दो दिन के लिए भी। हर मेट्रो, ट्राम, बस, फ़्यूनिक्युलर, मरमरे और सार्वजनिक फ़ेरी पर किराया चुकाने का यही आम ज़रिया है, इसके साथ किराया इसके बिना से कम है, और एक-दो घंटे के अंदर ट्रांसफ़र पर छूट मिलती है। इसे किसी भी स्टेशन की मशीन से ख़रीदिए; दो लोग एक कार्ड साझा कर सकते हैं।
जिबाली पियर तक पहुँचने का सबसे आसान तरीक़ा क्या है?
T5 ट्राम: जिबाली पर उतरिए, घाट कुछ ही क़दम दूर है, कादिर हास यूनिवर्सिटी के बगल में; एमिनोनू से यह दो स्टॉप है। सुल्तानअहमत, सिरकेजी या काराकोय से T1 ट्राम लेकर एमिनोनू आइए और T5 में बदलिए। तकसीम से M2 मेट्रो लेकर हालिच स्टेशन जाइए और किनारे-किनारे दस-बारह मिनट पैदल चलिए। टैक्सी में “Cibali, Kadir Has Üniversitesi” कहिए। बुकिंग के बाद सटीक मैप पिन व्हाट्सऐप पर भेजी जाती है।
क्या इस्तांबुल में रात को सार्वजनिक परिवहन सुरक्षित है?
रेल और फ़ेरी का नेटवर्क शाम तक व्यस्त रहता है और आम तौर पर बिना किसी घटना के चलता है। आधी रात के बाद असली मुद्दा सुरक्षा नहीं, उपलब्धता है: मेट्रो, ट्राम और मरमरे मोटे तौर पर उसी समय बंद हो जाते हैं, इसलिए देर रात के सफ़र का मतलब आम तौर पर टैक्सी है, बेहतर हो तो ऐप से बुलाई हुई।
एशियाई तरफ़ जाने के लिए फ़ेरी या मरमरे?
बीस मिनट हों और दिन का उजाला हो तो फ़ेरी — यह शहर का पैसे के हिसाब से सबसे अच्छा नज़ारा है और बस जितना ही ख़र्च होता है। मरमरे, जलसंधि के नीचे की रेल सुरंग, लगभग चार मिनट लेती है और कुछ नहीं दिखाती; जल्दी हो या मौसम ख़राब हो तो उसे लीजिए।
मैं किस एयरपोर्ट पर उतर रहा हूँ?
इस्तांबुल एयरपोर्ट (IST) यूरोपीय तरफ़, शहर के उत्तर-पश्चिम में है, जहाँ M11 मेट्रो या Havaist बसों से पहुँचते हैं। साबिहा गोकचेन (SAW) एशियाई तरफ़, दक्षिण-पूर्व में है, जहाँ M4 मेट्रो या Havabus से पहुँचते हैं। दोनों एक-दूसरे से बहुत दूर हैं और एक-दूसरे की जगह नहीं ले सकते, इसलिए कोई भी ट्रांसफ़र बुक करने से पहले अपना टिकट देख लीजिए।
इस्तांबुल

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एयरपोर्ट से निकलना समझदारी हो, इसके लिए कितने घंटे चाहिए, और छह, दस घंटों या पूरी रात में क्या करें।
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बॉस्फोरस के महल, पानी से

दोल्माबाहचे, चिरागान, बेयलरबेयी, रुमेली हिसारी। इन्हें किसने बनवाया, कब, और सब पानी की ओर ही क्यों मुड़े।
जर्नल

बॉस्फोरस डिनर क्रूज़, घंटे दर घंटे

चढ़ना, मेज़े, रवानगी, शो, मिठाई, डांस फ़्लोर, घाट। शाम उसी क्रम में, जिसमें वह होती है।
हर रात · 21:00 बजे

वह शाम अपने आप में

साल की हर रात एक ही प्रस्थान। 20:00 बजे से चढ़ाई, 21:00 बजे रवानगी, जिबाली घाट पर वापसी 23:45 और आधी रात के बीच। रात का खाना, पूरा तुर्की नाइट कार्यक्रम और असीमित शीतल पेय कीमत में शामिल हैं; भुगतान जहाज़ पर होता है और प्रस्थान से दो घंटे पहले तक आप मुफ़्त रद्द कर सकते हैं।

शाम आरक्षित करें → व्हाट्सऐप पर पूछें →

प्रति व्यक्ति €24.60, सब शामिल · उसी दिन की बुकिंग 21:00 बजे तक · 19:00 बजे तक मुफ़्त रद्दीकरण

हमारा पियर · इस्तांबुल
जिबाली

पियर तक कैसे पहुँचें

जहाँ शाम शुरू होती है — गोल्डन हॉर्न के पुराने शहर वाले किनारे पर, कादिर हास यूनिवर्सिटी के बगल में।

Cibali İskelesi, Kadir Has Cd. — Fatih / İstanbul

— 01 —
T5 ट्राम जिबाली स्टॉप, पियर से कुछ ही क़दम दूर
— 02 —
2 स्टॉप एमिनोनू से T5 ट्राम द्वारा
— 03 —
10–12 मिनट पैदल हालिच मेट्रो स्टेशन (M2) से
Google Maps में खोलें
€24.60 प्रति व्यक्ति · सब कुछ शामिल
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