Трамваи, паромы и одна карта, которая открывает их все

İstanbulkart — пополняемая транспортная карта, и это единственный разумный способ платить за всё, что движется. Она работает в метро, трамваях, автобусах, метробусе, фуникулёрах, Мармарае и на городских паромах — одна карта на все виды транспорта.

Купить её можно в автомате на любой станции метро или трамвая. Автоматы принимают наличные и карты, переключаются на английский и продают карту вместе с первым пополнением за одну операцию. Двое взрослых могут пользоваться одной картой, приложив её дважды, — это стоит знать, если вы прилетели поздно и нашли только один работающий автомат.

Две вещи делают её ценнее, чем просто удобство:

• Проезд по карте заметно дешевле, чем по разовым билетам, которые продают на некоторых станциях, а некоторые турникеты уже ничего другого не принимают.
• Пересадки со скидкой. Пересаживайтесь с трамвая на фуникулёр и на метро в течение пары часов — и каждое следующее прикладывание стоит меньше первого. Поездка с двумя пересадками — это не три полных тарифа.

Стамбул не плоский, и подъём от набережной к гребню над ней — серьёзное восхождение. Фуникулёры существуют именно поэтому.

F1 соединяет Кабаташ с площадью Таксим примерно за две минуты и ходит постоянно. Если вы живёте где-нибудь в районе Таксима, Бейоглу или улицы Истикляль, это ваша связь с водой и с трамваем.

От Таксима метро M2 идёт на север по европейской стороне и на юг до Еникапы, через Шишхане — для Галаты, «Халич» — станцию прямо на мосту через Золотой Рог — и Везнеджилер — для университетского квартала. От выхода станции «Халич» на сторону Фатиха до причала Джибали — десять–двенадцать минут пешком вдоль берега. Между трамваем T1 вдоль берега и M2 по гребню европейская сторона по сути покрыта целиком.

Аэропортов в Стамбуле два, они по разные стороны города и по разные стороны пролива, и перепутать их — дорогая ошибка. Проверьте, какой указан в билете, прежде чем что-либо бронировать.

Аэропорт Стамбула (IST) — европейская сторона, далеко на северо-западе

Метро M11 идёт от терминала в город и соединяется с остальной сетью метро — это самый дешёвый путь, и пробки ему не страшны. Автобусы Havaist идут прямо до Таксима и других центральных точек и удобнее с багажом, но едут по шоссе вместе со всеми. Такси — самое быстрое в 4 утра и самое медленное в 6 вечера.

Сабиха Гёкчен (SAW) — азиатская сторона, далеко на юго-востоке

Метро M4 теперь доходит до терминала и идёт до Кадыкёя, откуда паром до Кабаташа или Эминёню — и самый быстрый, и самый приятный способ закончить путь. Автобусы Havabus тоже ходят до Кадыкёя и Таксима.

На любой из двух закладывайте время с запасом. Из Сабихи Гёкчен до Султанахмета — настоящая поездка через весь город, а не трансфер из аэропорта.

1. Купите карту на первой же станции. Всё дальнейшее станет проще.
2. Трамвай — это карта ваших достопримечательностей. Если место на линии T1, транспорт до него планировать не нужно.
3. Прокатитесь на пароме при дневном свете, даже если переправляться незачем. Это лучшие двадцать минут в городе.
4. Час пик реален, и он на дорогах, а не на рельсах. С пяти до семи выбирайте всё, что ходит по рельсам или по воде.
5. Google Maps здесь надёжны для расписаний рельсового транспорта и паромов и чересчур оптимистичны для всего, что едет по дороге.
6. Кабаташ, Эминёню и Ускюдар — узловые точки. Почти любой разумный маршрут по городу проходит через одну из трёх.

Если у вас совсем мало времени в городе, путеводитель по пересадке складывает эти линии в план. А если хотите знать, что за здания проплывают вдоль воды, пока идёт паром, начните с дворцов.