Villamosok, kompok és az egyetlen kártya, amely mindet nyitja

Az İstanbulkart feltölthető utazási kártya, és ez az egyetlen észszerű módja annak, hogy bármiért fizessen, ami mozog. Működik a metrón, a villamosokon, a buszokon, a metrobüsön, a siklókon, a Marmarayen és a városi kompokon — egy kártya, minden közlekedési mód.

Bármelyik metró- vagy villamosállomás automatájából megveheti. Az automaták készpénzt és kártyát is elfogadnak, átállíthatók angolra, és egyetlen tranzakcióban adják el a kártyát és az első feltöltést. Két felnőtt egy kártyát is használhat, kétszer érintve, amit érdemes tudni, ha későn száll le, és csak egyetlen működő automatát talál.

Két dolog teszi többé puszta kényelemnél:

• A viteldíj jóval alacsonyabb a kártyával, mint az egyes állomásokon árusított egyszeri jegyekkel, és némelyik beléptetőkapu már mást el sem fogad.
• Az átszállás kedvezményes. Ha néhány órán belül villamosról siklóra, onnan metróra száll át, minden további érintés kevesebbe kerül az elsőnél. Egy kétszeri átszállással járó út nem három viteldíj.

Isztambul nem sík, és a vízpart meg a fölötte húzódó gerinc közötti különbség komoly emelkedő. A siklók emiatt léteznek.

Az F1 nagyjából két perc alatt köti össze Kabataşt a Taksim térrel, folyamatosan közlekedve. Ha bárhol Taksim, Beyoğlu vagy az İstiklal utca környékén száll meg, ez az összeköttetése a vízzel és a villamossal.

Taksimtól az M2-es metró északra fut fel az európai oldalon, délre pedig Yenikapıig, útközben érintve Şişhanét a Galatához, a Haliçot — az Aranyszarv-öböl fölötti hídon álló állomást — és Veznecilert az egyetemi negyedhez. A Haliç állomás Fatih felőli kijáratától a Cibali kikötő tíz-tizenkét perc gyalog a part mentén. A part menti T1-es villamossal és a gerincen futó M2-essel az európai oldal lényegében le van fedve.

Isztambulnak két repülőtere van, a város két ellentétes oldalán és a szoros két ellentétes partján, és összekeverni őket drága hiba. Mielőtt bármit lefoglalna, nézze meg, melyik szerepel a jegyén.

Isztambuli repülőtér (IST) — európai oldal, messze északnyugaton

Az M11-es metró a termináltól a városba fut, és csatlakozik a kiterjedtebb metróhálózathoz; ez a legolcsóbb út befelé, és nem befolyásolja a forgalom. A Havaist repülőtéri buszok közvetlenül Taksimba és más belvárosi pontokra mennek, csomaggal egyszerűbbek, de ugyanazon az autópályán haladnak, mint mindenki más. A taxi hajnali 4-kor a leggyorsabb, este 6-kor a leglassabb.

Sabiha Gökçen (SAW) — ázsiai oldal, messze délkeleten

Az M4-es metró ma már eléri a terminált, és Kadıköyig jár, ahonnan egy komp át Kabataşba vagy Eminönübe az út leggyorsabb és messze legszebb befejezése. A Havabus buszok is járnak Kadıköybe és Taksimba.

Mindkettőnél számoljon bőven idővel. A Sabiha Gökçenről Sultanahmetbe jutni valódi, a városon átívelő utazás, nem egyszerű repülőtéri transzfer.

1. Vegye meg a kártyát az első állomáson, amelyet meglát. Utána minden könnyebb.
2. A villamos a városnézése térképe. Ami a T1-es mentén van, oda nem kell közlekedést terveznie.
3. Üljön fel egyszer egy kompra nappal, akkor is, ha semmi oka átkelni. Ez a város legjobb húsz perce.
4. A csúcsidő valós, és az utakon van, nem a síneken. Öt és hét óra között bármit válasszon, ami sínen vagy vízen halad.
5. A Google Maps itt megbízható a vasúti és kompos menetidőkben, és túl optimista mindenben, ami közúton halad.
6. Kabataş, Eminönü és Üsküdar csomópontok. Szinte minden észszerű útvonal a városon át e három egyikén halad át.

Ha nagyon rövid idő áll rendelkezésére a városban, az átszállási kalauz tervvé rakja össze ezeket a vonalakat. Ha pedig tudni szeretné, mik azok az épületek a víz mentén, amelyek mellett a komp elhalad, kezdje a palotákkal.