Τραμ, φέρι και η μία κάρτα που τα κινεί όλα

Η İstanbulkart είναι μια επαναφορτιζόμενη κάρτα μετακινήσεων και ο μόνος λογικός τρόπος να πληρώνετε για οτιδήποτε κινείται. Ισχύει στο μετρό, στα τραμ, στα λεωφορεία, στο μετρομπούς, στα φουνικουλάρια, στο Marmaray και στα δημόσια φέρι — μία κάρτα, όλα τα μέσα.

Αγοράστε την από ένα αυτόματο μηχάνημα σε οποιονδήποτε σταθμό μετρό ή τραμ. Τα μηχανήματα δέχονται μετρητά και κάρτες, γυρίζουν σε αγγλικά και σας πουλούν την κάρτα και μια πρώτη φόρτιση στην ίδια συναλλαγή. Δύο ενήλικες μπορούν να μοιραστούν μία κάρτα ακουμπώντας τη δύο φορές, κάτι που αξίζει να ξέρετε αν φτάσετε αργά και βρείτε μόνο ένα μηχάνημα να λειτουργεί.

Δύο πράγματα την κάνουν να αξίζει κάτι παραπάνω από την ευκολία της:

• Τα κόμιστρα είναι αισθητά χαμηλότερα με την κάρτα απ' ό,τι με τα εισιτήρια μίας χρήσης που πωλούνται σε κάποιους σταθμούς, και ορισμένες μπάρες δεν δέχονται πια τίποτε άλλο.
• Οι μετεπιβιβάσεις έχουν έκπτωση. Αλλάξτε από τραμ σε φουνικουλάριο και σε μετρό μέσα σε δύο περίπου ώρες, και κάθε επόμενο ακούμπημα κοστίζει λιγότερο από το πρώτο. Μια διαδρομή με δύο αλλαγές δεν είναι τρία κόμιστρα.

Η Κωνσταντινούπολη δεν είναι επίπεδη, και η διαφορά ανάμεσα στην προκυμαία και στη ράχη από πάνω της είναι σοβαρή ανηφόρα. Τα φουνικουλάρια υπάρχουν γι' αυτόν τον λόγο.

Το F1 συνδέει το Καμπατάς με την πλατεία Ταξίμ σε περίπου δύο λεπτά, με συνεχή δρομολόγια. Αν μένετε κάπου γύρω από το Ταξίμ, το Μπέγιογλου ή την οδό Ιστικλάλ, αυτή είναι η σύνδεσή σας με το νερό και με το τραμ.

Από το Ταξίμ, το μετρό M2 πηγαίνει βόρεια στην ευρωπαϊκή πλευρά και νότια ως το Γενίκαπι, περνώντας από το Σισχανέ για τον Γαλατά, το Χαλίτς — τον σταθμό πάνω στη γέφυρα που διασχίζει τον Κεράτιο Κόλπο — και το Βεζνετζιλέρ για τη συνοικία του πανεπιστημίου. Από την έξοδο του Χαλίτς προς την πλευρά του Φατίχ, η προβλήτα Τζιμπαλί απέχει δέκα με δώδεκα λεπτά με τα πόδια κατά μήκος της ακτής. Ανάμεσα στο τραμ T1 στην ακτή και στο M2 στη ράχη, η ευρωπαϊκή πλευρά καλύπτεται ουσιαστικά ολόκληρη.

Η Κωνσταντινούπολη έχει δύο, βρίσκονται σε αντίθετες άκρες της πόλης και σε αντίθετες πλευρές του στενού, και το να τα μπερδέψετε είναι ακριβό λάθος. Ελέγξτε ποιο γράφει το εισιτήριό σας πριν κλείσετε οτιδήποτε.

Αεροδρόμιο Κωνσταντινούπολης (IST) — ευρωπαϊκή πλευρά, μακριά στα βορειοδυτικά

Το μετρό M11 πηγαίνει από τον τερματικό σταθμό στην πόλη και συνδέεται με το ευρύτερο δίκτυο του μετρό, που είναι η φθηνότερη διαδρομή και δεν επηρεάζεται από την κίνηση. Τα λεωφορεία του αεροδρομίου Havaist πηγαίνουν κατευθείαν στο Ταξίμ και σε άλλα κεντρικά σημεία και είναι πιο απλά με αποσκευές, αλλά κινούνται στον αυτοκινητόδρομο μαζί με όλους τους άλλους. Το ταξί είναι το πιο γρήγορο στις 4 τα ξημερώματα και το πιο αργό στις 6 το απόγευμα.

Σαμπιχά Γκιοκτσέν (SAW) — ασιατική πλευρά, μακριά στα νοτιοανατολικά

Το μετρό M4 φτάνει πλέον ως τον τερματικό σταθμό και πηγαίνει ως το Καντίκιοϊ, από όπου ένα φέρι απέναντι για το Καμπατάς ή το Εμινονού είναι και ο πιο γρήγορος και μακράν ο ωραιότερος τρόπος να ολοκληρώσετε τη διαδρομή. Τα λεωφορεία Havabus πηγαίνουν επίσης στο Καντίκιοϊ και στο Ταξίμ.

Υπολογίστε σωστά τον χρόνο και για τα δύο. Από το Σαμπιχά Γκιοκτσέν ως το Σουλταναχμέτ είναι πραγματική διαδρομή από τη μία άκρη της πόλης στην άλλη, όχι απλή μεταφορά από το αεροδρόμιο.

1. Πάρτε την κάρτα στον πρώτο σταθμό που θα δείτε. Όλα τα υπόλοιπα γίνονται πιο εύκολα.
2. Το τραμ είναι ο χάρτης των αξιοθέατών σας. Αν κάτι είναι πάνω στο T1, μη σχεδιάζετε μετακίνηση γι' αυτό.
3. Πάρτε ένα φέρι στο φως της μέρας ακόμη κι αν δεν έχετε λόγο να περάσετε απέναντι. Είναι τα καλύτερα είκοσι λεπτά της πόλης.
4. Η ώρα αιχμής είναι πραγματική και αφορά τους δρόμους, όχι τις ράγες. Ανάμεσα στις πέντε και τις επτά, διαλέξτε οτιδήποτε κινείται σε γραμμή ή στο νερό.
5. Το Google Maps είναι αξιόπιστο εδώ για τους χρόνους τρένων και φέρι, και αισιόδοξο για οτιδήποτε κινείται στον δρόμο.
6. Το Καμπατάς, το Εμινονού και το Ουσκουντάρ είναι οι αρμοί της πόλης. Σχεδόν κάθε λογική διαδρομή μέσα στην πόλη περνά από ένα από τα τρία.

Αν έχετε πολύ λίγο χρόνο στην πόλη, ο οδηγός για την ενδιάμεση στάση συνδυάζει αυτές τις γραμμές σε ένα σχέδιο. Κι αν θέλετε να ξέρετε τι είναι όλα αυτά τα κτίρια δίπλα στο νερό την ώρα που τα περνά το φέρι, ξεκινήστε από τα ανάκτορα.