Trams, ferries et la carte unique qui les fait marcher

L’İstanbulkart est une carte de transport rechargeable, et c’est la seule façon raisonnable de payer tout ce qui roule ou navigue. Elle fonctionne dans le métro, les trams, les bus, le metrobüs, les funiculaires, le Marmaray et les ferries publics — une carte, tous les modes.

Achetez-la à un distributeur dans n’importe quelle station de métro ou de tram. Les machines acceptent espèces et cartes, passent en anglais, et vous vendent la carte et un premier rechargement en une seule opération. Deux adultes peuvent partager une carte en la passant deux fois, ce qui est bon à savoir si vous arrivez tard et ne trouvez qu’une machine en état de marche.

Deux choses la rendent plus précieuse que la simple commodité :

• Les tarifs sont nettement plus bas avec la carte qu’avec les tickets à usage unique vendus dans certaines stations, et certains portiques n’acceptent plus rien d’autre.
• Les correspondances sont moins chères. Passez du tram au funiculaire puis au métro en l’espace de deux heures environ, et chaque passage suivant coûte moins que le premier. Un trajet avec deux changements ne coûte pas trois tickets.

Istanbul n’est pas plate, et la différence entre le bord de l’eau et la crête qui le domine représente une vraie montée. C’est pour cela qu’existent les funiculaires.

Le F1 relie Kabataş à la place Taksim en deux minutes environ, en continu. Si vous logez autour de Taksim, de Beyoğlu ou de l’avenue İstiklal, c’est votre lien avec l’eau et avec le tram.

Depuis Taksim, le métro M2 remonte vers le nord de la rive européenne et descend au sud jusqu’à Yenikapı, en passant par Şişhane pour Galata, Haliç — la station posée sur le pont qui franchit la Corne d’Or — et Vezneciler pour le quartier de l’université. Depuis la sortie côté Fatih de Haliç, l’embarcadère de Cibali est à dix ou douze minutes à pied le long de la rive. Entre le tram T1 le long de la rive et le M2 le long de la crête, la rive européenne est pour l’essentiel couverte.

Istanbul en compte deux, aux deux extrémités de la ville et de part et d’autre du détroit, et les confondre est une erreur coûteuse. Vérifiez lequel figure sur votre billet avant de réserver quoi que ce soit.

Aéroport d’Istanbul (IST) — rive européenne, loin au nord-ouest

Le métro M11 relie le terminal à la ville et se connecte au reste du réseau de métro : c’est l’itinéraire le moins cher et il échappe à la circulation. Les bus d’aéroport Havaist vont directement à Taksim et à d’autres points centraux et sont plus simples avec des bagages, mais ils roulent sur l’autoroute avec tout le monde. Un taxi est le plus rapide à 4 heures du matin et le plus lent à 18 heures.

Sabiha Gökçen (SAW) — rive asiatique, loin au sud-est

Le métro M4 atteint désormais le terminal et va jusqu’à Kadıköy, d’où un ferry vers Kabataş ou Eminönü est à la fois le moyen le plus rapide et de loin le plus agréable de terminer le trajet. Les cars Havabus desservent aussi Kadıköy et Taksim.

Prévoyez large dans les deux cas. De Sabiha Gökçen à Sultanahmet, c’est une vraie traversée de la ville, pas un simple transfert d’aéroport.

1. Prenez la carte à la première station que vous voyez. Tout le reste en sera plus simple.
2. Le tram est la carte de vos visites. Si c’est sur le T1, inutile de prévoir un transport.
3. Prenez un ferry de jour, même si vous n’avez aucune raison de traverser. Ce sont les vingt meilleures minutes de la ville.
4. Les heures de pointe sont bien réelles, et elles touchent les routes, pas les rails. Entre cinq et sept heures du soir, choisissez tout ce qui roule sur des rails ou flotte sur l’eau.
5. Google Maps est fiable ici pour les horaires du rail et des ferries, et optimiste pour tout ce qui passe par la route.
6. Kabataş, Eminönü et Üsküdar sont des charnières. Presque tous les trajets sensés à travers la ville passent par l’un des trois.

Si vous disposez d’un créneau très court en ville, le guide de l’escale assemble ces lignes en un plan. Et si vous voulez savoir ce que sont tous ces bâtiments au bord de l’eau pendant que le ferry passe devant, commencez par les palais.