Tramvaji, trajekti in ena kartica za vse

İstanbulkart je polnilna kartica za javni prevoz in edini smiselni način plačila za vse, kar se premika. Velja na metroju, tramvajih, avtobusih, metrobüsu, vzpenjačah, Marmarayu in javnih trajektih — ena kartica, vsa prevozna sredstva.

Kupite jo na avtomatu na kateri koli postaji metroja ali tramvaja. Avtomati sprejemajo gotovino in kartice, preklopijo v angleščino ter vam v eni transakciji prodajo kartico in prvo polnitev. Dva odrasla si lahko delita eno kartico tako, da jo prislonita dvakrat, kar je dobro vedeti, če pristanete pozno in najdete le en delujoč avtomat.

Dve stvari jo naredita vredno več kot zgolj zaradi udobja:

• Vozovnice so s kartico precej cenejše od enkratnih vozovnic, ki jih prodajajo na nekaterih postajah, nekatere zapornice pa nič drugega niti ne sprejemajo več.
• Prestopi so cenejši. Če v nekaj urah prestopite s tramvaja na vzpenjačo in na metro, vsako naslednje prislanjanje stane manj kot prvo. Pot z dvema prestopoma ni tri vozovnice.

Istanbul ni raven, in razlika med nabrežjem in slemenom nad njim je resen vzpon. Vzpenjače obstajajo prav zaradi tega.

F1 poveže Kabataş s trgom Taksim v približno dveh minutah in vozi neprestano. Če bivate kjer koli okoli Taksima, Beyoğluja ali ulice İstiklal, je to vaša povezava z vodo in tramvajem.

Iz Taksima metro M2 vozi proti severu po evropski strani in proti jugu do Yenikapıja, mimo postaj Şişhane za Galato, Haliç — postaje na mostu čez Zlati rog — in Vezneciler za univerzitetno četrt. Od izhoda postaje Haliç na strani Fatiha je do pomola Cibali deset do dvanajst minut hoje ob obali. Med tramvajem T1 ob obali in metrojem M2 po slemenu je evropska stran tako rekoč pokrita.

Istanbul ima dve letališči, na nasprotnih koncih mesta in na nasprotnih straneh ožine, in zamenjava je draga napaka. Preden karkoli rezervirate, preverite, katero piše na vaši vozovnici.

Letališče Istanbul (IST) — evropska stran, daleč na severozahodu

Metro M11 vozi od terminala v mesto in se povezuje s širšim omrežjem metroja, kar je najcenejša pot v mesto, na katero promet ne vpliva. Letališki avtobusi Havaist vozijo neposredno do Taksima in drugih osrednjih točk ter so s prtljago preprostejši, vendar so na avtocesti skupaj z vsemi drugimi. Taksi je ob štirih zjutraj najhitrejši, ob šestih zvečer pa najpočasnejši.

Sabiha Gökçen (SAW) — azijska stran, daleč na jugovzhodu

Metro M4 zdaj seže do terminala in vozi do Kadıköya, od koder je trajekt čez vodo do Kabataşa ali Eminönüja najhitrejši in daleč najlepši način, da končate pot. Avtobusi Havabus vozijo tudi do Kadıköya in Taksima.

Za obe si vzemite dovolj časa. Pot od Sabihe Gökçen do Sultanahmeta je prava vožnja čez vse mesto, ne letališki prevoz.

1. Kartico kupite na prvi postaji, ki jo vidite. Vse nadaljnje je lažje.
2. Tramvaj je zemljevid vašega ogledovanja. Če je ob progi T1, vam prevoza do tja ni treba načrtovati.
3. Podnevi se vsaj enkrat peljite s trajektom, četudi nimate razloga za prečkanje. To je najlepših dvajset minut v mestu.
4. Prometna konica je resnična, in to na cestah, ne na tirih. Med peto in sedmo izberite karkoli, kar vozi po tirih ali po vodi.
5. Google Maps je tu zanesljiv za čase vlakov in trajektov, za vse na cesti pa optimističen.
6. Kabataş, Eminönü in Üsküdar so tečaji. Skoraj vsaka smiselna pot skozi mesto gre skozi enega od njih.

Če imate v mestu zelo malo časa, vodnik za prestop te proge sestavi v načrt. Če pa bi radi vedeli, kaj so vse tiste stavbe ob vodi, mimo katerih pluje trajekt, začnite pri palačah.