有轨电车、渡轮，和一张通用的卡

İstanbulkart 是一张可充值的交通卡，也是为一切会动的交通工具付款的唯一明智方式。地铁、有轨电车、公交车、metrobüs 快速公交、缆索铁路、Marmaray 和公共渡轮都能用——一张卡，所有方式。

在任何地铁站或有轨电车站的自动售卡机上购买。机器收现金也收银行卡，可切换成英文，一次交易就能卖给您卡并完成首次充值。两位成人可以刷两次共用一张卡，如果您深夜落地、只找到一台能用的机器，这一点值得知道。

有两点让它的价值超出方便本身：

• 用卡的票价大大低于某些车站出售的单程票，而且有些闸机已经不收别的票了。
• 换乘有优惠。在一两个小时内从有轨电车换缆索铁路再换地铁，之后每次刷卡都比第一次便宜。换乘两次的一趟行程，不等于三张票。

伊斯坦布尔并不平坦，水边和其上山脊之间的落差是一段实打实的爬坡。缆索铁路正是为此而存在。

F1 连接卡巴塔什和塔克西姆广场，约两分钟，持续运行。如果您住在塔克西姆、贝伊奥卢或独立大街一带，这就是您通往水边和有轨电车的线路。

从塔克西姆出发，M2 地铁沿欧洲一侧向北开，向南开到耶尼卡帕，途经去加拉塔的希什哈内站、Haliç 站——就是建在横跨金角湾的桥上的那一站——以及去大学区的韦兹内吉莱尔站。从 Haliç 站法提赫一侧的出口出来，沿岸步行十到十二分钟就是吉巴利码头。有沿岸的 T1 有轨电车和沿山脊的 M2，欧洲一侧基本就都覆盖了。

伊斯坦布尔有两座机场，分别位于城市的两端和海峡的两岸，搞混它们是代价高昂的错误。订任何东西之前，先看清您的机票上写的是哪一座。

伊斯坦布尔机场（IST）——欧洲一侧，远在西北

M11 地铁从航站楼开进城，连接更大的地铁网络，这是最便宜的进城路线，而且不受交通影响。Havaist 机场巴士直达塔克西姆和其他市中心地点，带行李更方便，但和所有人一起走高速公路。出租车在凌晨四点最快，在傍晚六点最慢。

萨比哈·格克琴机场（SAW）——亚洲一侧，远在东南

M4 地铁如今已通到航站楼，开往卡德柯伊；从那里乘渡轮到卡巴塔什或埃米诺努，既是最快的、也远远是最惬意的收尾方式。Havabus 机场巴士也开往卡德柯伊和塔克西姆。

无论哪一座，都请留足时间。从萨比哈·格克琴到苏丹艾哈迈德是一趟真正的跨城之旅，而不是机场接驳。

1. 在见到的第一个车站就买卡。之后的一切都会更容易。
2. 有轨电车就是您的观光地图。如果它在 T1 沿线，就不用为它另做交通安排。
3. 白天坐一次渡轮，哪怕您没有过海的理由。那是这座城市里最好的二十分钟。
4. 高峰时段是真的，而且在公路上，不在轨道上。傍晚五点到七点之间，选择任何在轨道上或水上运行的交通。
5. Google Maps 在这里很可靠，适合查轨道和渡轮的时间；对公路上的一切则过于乐观。
6. 卡巴塔什、埃米诺努和于斯屈达尔是枢纽。穿过这座城市的几乎每一条合理路线，都会经过三者之一。

如果您在城里的时间窗口非常短，转机指南把这些线路组合成了一个安排。如果您想知道渡轮经过时水边那些建筑都是什么，就从宫殿开始。