Boszporuszi hajóút vacsorával — az útvonal

A legtöbb hajókirándulás elmegy valameddig, aztán ugyanazon az úton jön vissza. Ez nem. Észak felé Európa mentén megy, és Ázsia mentén tér haza, tehát az este második fele új partszakasz, nem az első fele visszafelé. Két kontinens, mindkét boszporuszi híd, és semmi nem jön kétszer, csak a rövid szakasz az Aranyszarv-öbölben, az út elején és a végén.

IIndulás: Eldobjuk a köteleket a Cibali kikötőben 21:00-kor, az Aranyszarv-öböl óvárosi partján. A meze már az asztalon van, amikor a hajó kifut az Atatürk és a Galata híd alatt, a látóhatáron a Süleymaniye, Karaköy fölött a Galata-torony.
IIOda: Megkerüljük Sarayburnut, majd észak felé az európai part mentén: a Dolmabahçe-palota, a Çırağan-palota, Ortaköy, aztán a Boszporusz-híd alatt, majd a bebeki öböl és a Rumeli Hisarı erőd, ahol a szoros a legkeskenyebb.
IIIA forduló: A Fatih Sultan Mehmet-híd alatt — ez a kettő közül a második és a magasabb — a hajó megfordul és átvált az ázsiai oldalra. A híd fényei egy pillanatra közvetlenül a fejünk fölött vannak. Erre érdemes kint lenni a fedélzeten.
IVHazafelé: Dél felé az ázsiai part mentén: a Beylerbeyi-palota szinte a vízszinten, aztán Üsküdar mecsetei és kikötői.
VKikötés: A sziklán álló Leánytorony a szoros utolsó nevezetessége és az este legközelebbi elhaladása, aztán a hajó visszavág, a Galata híd alatt visszatér az Aranyszarv-öbölbe, és 23:45 és éjfél között köt ki Cibalinál.

Hajóút, nem átkelés

Senki nem száll ki sehol. Cibalinál lép fel a hajóra, és három órával később Cibalinál lép le róla; a kettő között minden a hajóról történik, mert a hajó maga az úti cél. Ha komppal akar átkelni az ázsiai oldalra, azt a városi kompok teszik Eminönüből, egy villamosjegy áráért. Ez a másik dolog: a szoros mint egy egész este, asztallal és színpaddal együtt.

A „megálló” az utazó szava; a hajó egyiknél sem köt ki. Ezek azok a helyek, amelyek elhaladnak az ablak és a fedélzet előtt, abban a sorrendben, ahogy jönnek, egy-egy sorral arról, mi az és miért világítják ki. Bármelyiket nyissa ki.

Cibalitól Cibaliig, mindkét part mentén

Cibali kikötő

Indulás · Aranyszarv-öböl

A kikötő az Aranyszarv-öböl óvárosi partján, a Kadir Has Egyetem hosszú téglaépülete mellett, amely egykor a Cibali dohánygyár volt. A kapuk 20:00-kor nyílnak, még a parthoz állva; a kötelek 21:00-kor kerülnek le, addigra a meze már az asztalon van.

Galata híd

Aranyszarv-öböl

Kifelé az Aranyszarv-öbölből, percekkel az indulás után: előbb az Atatürk híd, aztán a Galata híd alatt, az óváros látóhatárán a Süleymaniye, a Karaköy fölötti dombon a Galata-torony — mielőtt a hajó megkerüli Sarayburnut, és kezdődnek a paloták.

Dolmabahçe-palota

Európa · 1856

Hatszáz méternyi fehér márvány, pontosan onnan nézve, ahol Ön ül. A szultánok 1856-ban költöztek ide a Topkapı palotából, és a birodalmat a végéig ezek mögül az ablakok mögül kormányozták.

Çırağan-palota

Európa · 1871

Az utolsó palota, amelyet az oszmánok a szoros partján építettek, és a legdíszesebb. 1910-ben leégett, és csaknem egy évszázadig üres falként állt; ma szálloda, és éjszaka a helyreállított homlokzatot a vízvonaltól fölfelé világítják meg.

Ortaköy mecset

Európa · 1856

Kis barokk mecset egy földnyelven, mögötte az első híd emelkedik. Ez a Boszporusz legtöbbet fényképezett párosa, és a vízről nézve a kettő tényleg úgy áll egymás mögé, ahogy a képeslapok ígérik.

Boszporusz-híd

A fejünk fölött · 1973

Az első híd, amely átívelte a szorost, 1560 méter hosszan, és a hajó a pályája alatt halad el, miközben odafent színt váltanak a fények. A nyitott fedélzeten ez az a pillanat, amikor az est nem vacsora többé, hanem utazás.

Bebek

Európa

Íves öböl vitorlásokkal, vízparti kávézókkal és régi faházakkal: az európai part csendes, drága vége. A szoros itt egy pillanatra kiszélesedik, mielőtt élesen összeszűkülne.

Rumeli Hisarı erőd

Európa · 1452

II. Mehmed négy hónap alatt építtette a szoros legkeskenyebb pontjára, egy évvel Konstantinápoly bevétele előtt, hogy elzárja a Boszporuszt a Fekete-tenger felől érkező hajók elől. Reflektorfényben három tornya a víz fölé, a domboldalra kúszik fel.

Fatih Sultan Mehmet-híd

A forduló · 1988

A második híd, magasabb és hosszabb az elsőnél. A hajó alatta fordul meg, és átvált Ázsiához. Innentől minden a másik kontinens.

Beylerbeyi-palota

Ázsia · 1865

A nyári palota az ázsiai parton, ahol a szultánok a látogatóba érkező császárokat és császárnékat szállásolták el. Szinte a vízen ül, az első híd ázsiai pillére alatt, és a hajóról nézve ez az ázsiai oldal teljes válasza a Dolmabahçéra.

Üsküdar

Ázsia

Az ázsiai városrész régi központja, a part mentén sorakozó Szinán-mecsetekkel és az Eminönühöz átjáró kompokkal. Innen kezd a hajó visszafordulni Európa felé.

Leánytorony

A szoros közepén

Kicsi, kivilágított torony egy sziklán, pár száz méterre az ázsiai parttól, és ahány idegenvezető, annyi legenda fűződik hozzá. A hajó ehhez kerül a legközelebb az egész úton, és ez az este utolsó fényképe.

Cibali kikötő

Érkezés · Aranyszarv-öböl

Kikötés 23:45 és éjfél között, ugyanannál a kikötőnél, ahonnan elindultak, a Galata híd alatti visszaút után. A T5-ös villamos megállója rövid séta a part mentén, és ha transzfert kért, innen indul vissza a szállodájába.

Tizenhárom nevezetesség három óra alatt, az első félidőben felszolgált vacsorával és a végig futó műsorral. A sorrend az időjárás és a tengeri viszonyok szerint változhat. Az út menti palotáknak külön kalauzuk van: a Boszporusz palotái a vízről.

Két helyről nézheti az utat, és egész este járhat a kettő között. Az asztal, amelyet beszálláskor választott, akkor is az Öné, amikor éppen nem ül nála.

Az ablak: Mindkét szalon zárt, télen fűtött, nyáron légkondicionált, panorámaablakokkal a vízre. A vacsorát itt szolgálják fel, a műsor is itt megy, és a part mindkettő mögött sétatempóban vonul el. Télen a legtöbben innen nézik végig az utat: melegben, villával a kézben.
A nyitott fedélzetek: Egy a hajó orrában, egy a tatján, szabad ég alatt. A hidak itt vannak: a fedélzetről látni, ahogy a pályájuk alja elhalad fölöttünk, az ablakból nem. A fényképek is itt készülnek. A DJ és a tánc bent marad, a színpad előtti táncparketten.

Három pillanat a fedélzetre: Az első híd alatti áthaladás, amikor az Ortaköy mecset lemarad mögöttünk és a fények fent égnek. A forduló a második híd alatt, amikor a hajó fordul és mögöttünk kinyílik az egész szoros. És a Leánytorony a visszaúton, ahová a hajó az egész este során a legközelebb megy.
Fényképek: Az útvonalon minden reflektorfényben áll, így egy telefon éjszakai módja is jól boldogul a fedélzeti korlát mellől. A márványpaloták borostyánsárgán jönnek vissza, a hidak ciklusonként színt váltanak, a víz pedig mindezt megkettőzve viszi tovább. Hozzon magával egy réteget: a vízen minden évszakban hűvösebb van, mint a kikötőben.

Ez vacsorás hajóút, nem büfépultos hajókirándulás. A vacsora négyfogásos török étkezés, az asztalánál felszolgálva, az út első felében, és közben nyolcfelvonásos élő műsor megy a színpadon. Egyik sem kéri, hogy válasszon az evés és a kilátás között.

Vacsora: Tíz hideg meze az asztalon, még indulás előtt, meleg börek, amint elindultunk, négyből választott főétel az asztalánál, a végén a ház grízes desszertje. Korlátlan üdítő mindenkinek. A teljes menü, fogásról fogásra, a vacsorás hajóút oldalán olvasható.
A műsor: Nyolc felvonás, élőben, evés közben: hastánc, a kerengő dervis szertartása, török roma tánc, kaukázusi tánc késes show-val, török néptáncok, ritmusshow darbukával és dobokkal, valamint élő hegedű, estéről estére változó sorrendben, nyolcadikként pedig a DJ. Végig a vacsora alatt fut, így az ázsiai part már nem a színpadhoz, hanem a DJ-hez ér haza.
A desszert után: A DJ veszi át, megtelik a színpad előtti táncparkett, a hajó orrában és tatján lévő nyitott fedélzetek pedig ott várnak az utolsó szakaszra, Üsküdar és a Leánytorony mellett. Az utolsó órának saját oldala van.
Italok: A víz, a kóla, a gyümölcslé és a tea az árban van. A felnőttenként €15-ös italcsomag egész este korlátlan: sör, rakı, vodka, gin, vörös- és fehérbor. Az importált italokért, például a whiskyért, a tequiláért és a pezsgőért, valamint a koktélokért a bárban külön kell fizetni.

A hajó 21:00-kor elindul, akár a fedélzeten van, akár nem, tehát az utazás legfontosabb része az előtte lévő húsz perc. A Cibali kikötő az Aranyszarv-öböl partjának csendesebb szakaszán fekszik, mint az eminönüi kompkikötők, a Kadir Has Egyetem mellett, a pontos térképjelölőt pedig foglalás után WhatsAppon küldjük el.

Villamossal: A T5-ös villamos megáll Cibalinál, rövid sétára a kikötőtől, Eminönütől Küçükpazaron át két megállóra. Sultanahmet, Sirkeci vagy Karaköy felől szálljon fel a T1-esre Eminönüig, és ott szálljon át a T5-ösre. Az ázsiai oldalról komppal jöjjön Eminönüig, onnan a T5-össel.
Taksimból vagy gyalog: Taksim felől az M2-es metróval menjen a Haliç állomásig, és a Fatih felőli kijáraton jöjjön fel; onnan a kikötő tíz-tizenkét perc gyalog a part mentén. A Galata híd eminönüi végétől nagyjából 20–25 perc a séta, végig sík úton, a víz mentén.
Taxival vagy transzferrel: Ezt mondja a sofőrnek: „Cibali, Kadir Has Üniversitesi” — Sultanahmettől nagyjából 10–15 perc, Taksimtól 15–25, az esti forgalomban több. Vagy kérje a szállodai transzfert fejenként €5-ért, mindkét irányba — ez a legegyszerűbb válasz arra, hogyan jut haza éjfélkor. Az aznapi transzfer 18:30-ig kérhető.

A víz: A Boszporusz szoros, nem nyílt tenger, és a hajó végig benne és az Aranyszarv-öbölben marad. A víz védett, mindkét szalon zárt és fűtött, így közönséges esőben is elindul az út, csak a nyitott fedélzetek zárnak be.
Ha nem indulhat: Azon a ritka estén, amikor a körülmények veszélyessé tennék a kifutást, még a szálloda elhagyása előtt jelentkezünk. Semmit nem számolunk fel, hiszen semmit nem fizetett ki.
Közlekedés Isztambulban: Villamos, komp, sikló és az Istanbulkart, látogatóknak elmagyarázva: isztambuli tömegközlekedés.

Boszporuszi hajóút vacsorával — gyakori kérdések

Meddig tart a boszporuszi hajóút vacsorával?

Három óra a vízen. A hajó 21:00-kor indul a Cibali kikötőből, és 23:45 és éjfél között áll vissza a parthoz. A beszállás 20:00-kor kezdődik, egy órával az indulás előtt.

Megáll a hajó valahol útközben?

Nem. Nincs kikötés, és Cibali és Cibali között senki nem száll fel és nem száll le. Az oldalon szereplő tizenhárom „megálló” azok a nevezetességek, amelyek elhaladnak a hajó mellett, sorrendben. Ha át kell kelnie az ázsiai oldalra, azt az Eminönüből induló városi kompok teszik.

Elmegy a hajó a Fekete-tengerig?

Nem. A hajó a Fatih Sultan Mehmet-híd, vagyis a második híd alatt fordul meg, és az ázsiai part mentén tér vissza. A szoros fekete-tengeri torkolata jóval azon túl van. A forduló azért van ott, hogy mindkét part beleférjen három órába, vacsorával együtt.

Mindkét híd alatt elhaladunk?

Igen, mindkét boszporuszi híd alatt: az odaúton a Boszporusz-híd alatt, nem sokkal Ortaköy után, a fordulónál pedig a Fatih Sultan Mehmet-híd alatt. Mindkettő ki van világítva, és mindkettőt a nyitott fedélzetekről érdemes nézni. Az Aranyszarv-öböl Atatürk és Galata hídja még ezek előtt jön, az út elején, és hazafelé újra.

Látni fogom a Leánytornyot?

Igen, a visszaúton, közel az út végéhez. Ez az este legközelebbi elhaladása, és a legtöbben emiatt maradnak kint a fedélzeten.

Minden este ugyanaz az útvonal?

Igen, amennyiben az időjárás és a tengeri viszonyok engedik. Zord estén a kapitány rövidíthet vagy átrendezheti; egy hétköznapi estén — a közönséges esőt is beleértve — az útvonal az, ami ezen az oldalon áll.

A hajó melyik oldalára üljek?

Kevésbé számít, mint gondolná. Mindkét szalonban panorámaablakok vannak, nyitott fedélzet van a hajó orrában és egy másik a tatján, és a hajó három óra alatt oda az egyik part, vissza a másik part mentén megy. Az asztalokat érkezéskor lehet kiválasztani, így ha nem sokkal 20:00 után száll fel, nagyobb a választék, de bárhol is ül, az egész út elhalad Ön előtt.

A vacsorát út közben vagy előtte szolgálják fel?

Út közben. A meze már indulás előtt az asztalon van, a meleg fogások pedig azután érkeznek, hogy elindultunk, tehát akkor eszik, amikor a Dolmabahçe-palota és az első híd elhalad. A műsor ezzel egy időben megy.

Kint maradhatok a fedélzeten az egész út alatt?

Igen, ha az idő engedi. A szalonban lévő asztala akkor is az Öné, ha nem ül nála, tehát bejöhet egy fogásra, aztán kimehet újra. Télen hidegek a fedélzetek, és a legtöbb vendég az ablakon át nézi végig az utat, esőben pedig a nyitott fedélzetek bezárnak.

Hullámzik a víz?

Ritkán. A Boszporusz védett szoros, nem nyílt tenger, és a hajó végig benne marad. Hétköznapi időben elindul; azon a ritka estén, amikor nem tud biztonságosan kifutni, még a szálloda elhagyása előtt szólunk, és semmit nem számolunk fel.

Mennyibe kerül az út?

Fejenként €24.60, és ebben benne van a háromórás hajóút, a négyfogásos vacsora, a nyolcfelvonásos műsor és a korlátlan üdítő; a fizetés a fedélzeten történik. A 0–3 éves gyerekek ingyen utaznak, a 4–9 évesek €19.60-at fizetnek.

Foglalhatok ma estére?

Igen, a 21:00-s indulásig, amíg van hely. Egyetlen WhatsApp-üzenet vagy az oldalon lévő űrlap elég hozzá. A lemondás 19:00-ig díjmentes.

Fel az egyik parton, le a másikon Boszporusz Hajóút vacsorával ma este

Hajóút, nem átkelés

Így talál el a kikötőhöz

Fel az egyik parton, le a másikon Boszporusz Hajóút vacsorával ma este

Kör, nem vonal

Hajóút, nem átkelés

Az út, megállóról megállóra

A fedélzet és az ablak

Vacsora, miközben elmegy a part

Az út az út körül

Kérdések a hajóútról

Két part, egy este

Így talál el a kikötőhöz