Isztambul a világ e részének legforgalmasabb átszállóhelye, vagyis naponta rengeteg ember halad át rajta négy és tizennyolc óra közötti kitöltendő idővel. Hogy elhagyja-e a terminált, az számolás kérdése, és a számolás a két repülőtéren nem ugyanaz.
Az isztambuli repülőtéren egy sajátos fajta bánat leselkedik az utazóra: kilenc órát ülni egy terminálban, negyven kilométerre a Hagia Szophiától, mert nem volt biztos benne, hogy van-e ideje. Ez elkerülhető, és úgy kerülheti el, hogy még leszállás előtt rendesen elvégzi a számolást, nem pedig idegesen a csomagszalag mellett.
Két ellenőrzés, mindkettő öt percet vesz igénybe, és mindkettőt még otthon kell elvégezni.
Beutazási feltételek. Hogy kell-e vízum Törökországba, és hogy elektronikusan is megkaphatja-e, az teljes egészében az állampolgárságától függ — sok útlevéllel rövid tartózkodásra vízummentesen lehet beutazni, sokan online e-vízumot használnak, egyeseknek pedig előre kell kérelmet benyújtaniuk. A saját útlevelére vonatkozóan nézze meg a hivatalos török e-vízum-szolgáltatást. Annak a tranzitutasnak, aki nem hagyja el a nemzetközi zónát, nincs rá szüksége; annak, aki látni szeretné a Kék mecsetet, igen.
A jegye. Ha mindkét járat egy foglaláson van, a poggyásza szinte biztosan át van címkézve, és kézipoggyásszal szabadon kisétálhat. Ha két külön jegyet vett, fel kell vennie a csomagját, át kell mennie a vámon, és a nyilvános csarnokból újra be kell jelentkeznie — ez mindkét végén egy órájába kerül, és jelentősen megváltoztatja az alábbi számokat.
Mindkét repülőtéren van csomagmegőrző. Használja. Egy kabinbőröndöt augusztusban végighúzni Sultanahmeten remek módja annak, hogy egy élményből megpróbáltatás legyen.
Az őszinte határok, feltételezve, hogy egyetlen, átmenő jegye és csak kézipoggyásza van:
| Átszállási idő | Ítélet |
|---|---|
| 6 óránál kevesebb | Maradjon a terminálban. Mire átjut az útlevél-ellenőrzésen, beutazik, és megfordul, hogy három órával az indulás előtt visszaérjen, körülbelül negyven percet nyert a városban, és rengeteg stresszt. |
| 6–8 óra | Az Isztambuli repülőtérről lehetséges, a Sabiha Gökçenről szoros. Egy városrész, egy program, aztán egyenesen vissza. |
| 8–12 óra | Bármelyikről kényelmesen megéri. Ez valódi félnap. |
| 12 óra vagy egy éjszaka | Érdemes rendesen megtervezni. Az esti Isztambul más város, mint a nappali. |
Az egyetlen szám, amelyet az emberek elrontanak, a visszaút. Számoljon három órával a város elhagyása és az indulási idő között, nem kettővel: a visszaút, a biztonsági ellenőrzés, az útlevél-ellenőrzés és a gyaloglás a kapuig egy ekkora repülőtéren. Ha ez túlzásnak tűnik, az csak azért van, mert még nem látta, milyen sor kígyózik este hétkor az Isztambuli repülőtér útlevél-ellenőrzésénél.
Ez nem részletkérdés. Isztambul két repülőtere egy nagyon nagy város két ellentétes oldalán fekszik, a Boszporusz két ellentétes partján.
A terminálból a városba tartó M11-es metró, átszállással a kiterjedtebb metróhálózatra, a megbízható útvonal: nem befolyásolja a forgalom, és csak ez számít, amikor el kell érnie egy repülőt. A Havaist buszok Taksimba járnak, csomaggal kényelmesebbek, de ugyanabban a dugóban állnak, mint mindenki más. Számoljon irányonként nagyjából egy órával a belvárosi kerületekig, csúcsidőben közúton többel.
Messzebb van, és a legtöbb látnivalóhoz képest a víz rossz oldalán. Az M4-es metró ma már a termináltól Kadıköyig jár; onnan egy komp át Kabataşba vagy Eminönübe a leggyorsabb és messze a legszebb befejezés. A Havabus buszok is járnak Kadıköybe és Taksimba. Számoljon irányonként kilencven perccel a történelmi félszigetig, és ehhez igazítsa a tervét.
Hogy a vonalak hogyan kapcsolódnak egymáshoz, azt részletesen isztambuli közlekedési útmutatónk írja le; itt annyit érdemes megjegyezni belőle, hogy az érkezési csarnok elhagyása után öt percen belül legyen a kezében egy İstanbulkart.
a Turkish Airlines évek óta ingyenes, idegenvezetéses városnéző túrát kínál az Isztambuli repülőtéren hosszan átszálló utasainak, az érkezési csarnokból meghatározott időpontokban induló csoportokkal. A feltételek és az elérhetőség változik, ezért a légitársaságnál érdeklődjön, ne egy blogban — de ha Turkish Airlines-járattal száll át, ez az első, amire rá kell kérdeznie.
Metróval menjen be, a T1-es villamossal pedig Sultanahmetbe, és fogadja el, hogy a dolgokat kívülről látja. A Hagia Szophia és a Kék mecset egy parkon át néz egymással szembe; a Bazilika-ciszterna száz méterre van; a Hippodrom a lába alatt. A Topkapıval ne próbálkozzon — az egy háromórás palota, Önnek pedig nincs három órája. Egyen valamit a villamos közelében, szálljon vissza, és induljon.
Ugyanígy kezdje, de tegye hozzá azt a részt, amitől Isztambul önmaga, nem pedig műemlékek gyűjteménye. Sultanahmetből villamosozzon le Eminönübe, sétáljon át a Fűszerbazáron, és szálljon fel egy városi kompra Kadıköybe vagy Üsküdarba és vissza. Irányonként húsz perc, egy buszjegy áráért, és a fedélzetről az egész látkép. Ha a csatlakozása délután van, a kompot hagyja a végére, hogy a lemenő napban keljen át.
Most a városnak azt az arcát kapja, amelyet a legtöbb egynapos látogató soha nem lát, mert az érdekes változás alkonyatkor történik: a műemlékek bezárnak, a vízparton kigyulladnak a fények, és a szoros — amely nappal szürke, nyüzsgő és ipari — azzá válik, ami a képeslapokon látható.
A délutánt töltse az óvárosban, kora estére jöjjön le a vízhez, és az utolsó szakaszt töltse magán a Boszporuszon. A saját hajóutunk 21:00-kor indul az Aranyszarv-öböl Cibali kikötőjéből — Eminönütől két megállóra a T5-ös villamossal, így az óvárosi délután egyenesen belefut —, és 23:45 és éjfél között köt ki újra: három óra, vacsora, török est, és a vízről kivilágítva látszó paloták. Fejenként €24.60, minden benne, fizetés a fedélzeten, előre semmi — így ez az oldal egyetlen terve, amelyet két órával előtte díjmentesen lemondhat, ha a beérkező járata félresikerül, ami átszálláskor nem apróság.
A számolás csak egy valódi éjszakai tartózkodásnál vagy nagyjából 03:00 után induló továbbrepülésnél jön ki. Ezt ellenőrizze először, aztán olvassa el, hogyan zajlik az este.
Ha egy teljes éjszakája van, menjen ki. Sultanahmetben, Karaköyben és Taksim környékén bőven van megfizethető szálloda, az alvás minősége egy terminálpadhoz képest összehasonlíthatatlan, és az este mellé egy reggelt is kap. Az első metróval menjen vissza — a járatok korán indulnak, és egy reggel hatkor üres városért érdemes ébren lenni.
Ha a fentiek egyikén sem szeretne gondolkodni, az esti program másik módja, hogy a szervezést teljesen átadja: az egész estét, a kikötőtől, igény szerint szállodai transzferrel, fejenként €5-ért, oda-vissza.
Egy kártya, hatféle közlekedési eszköz és középen egy tengerszoros. Hogyan kapcsolódik össze valójában a város, és mi jár későn.
Dolmabahçe, Çırağan, Beylerbeyi, Rumeli Hisarı. Ki építtette őket, mikor, és miért fordultak mind a víz felé.
Beszállás, meze, indulás, a műsor, desszert, táncparkett, kikötő. Az este abban a sorrendben, ahogy történik.
Egyetlen indulás, az év minden estéjén. Beszállás 20:00-tól, indulás 21:00-kor, visszaérkezés a Cibali kikötőhöz 23:45 és éjfél között. A vacsora, a teljes török est műsora és a korlátlan üdítő benne van az árban; a hajón fizet, és az indulás előtt két órával még díjmentesen lemondhatja.
Fejenként €24.60, minden benne · aznapi foglalás 21:00-ig · díjmentes lemondás 19:00-ig
Ahol az este kezdődik — az óváros partján, az Aranyszarv-öbölnél, a Kadir Has Egyetem mellett.
Cibali İskelesi, Kadir Has Cd. — Fatih / İstanbul
A folytatáshoz válasszon dátumot.
Adjon hozzá legalább egy felnőttet.
A folytatáshoz mindkét választás szükséges.
Kérjük, jelölje, hogy kéri-e az italcsomagot.
Kérjük, válasszon érkezési módot.
Kérjük, adja meg a nevét.
Ezen a számon keressük a visszaigazoláshoz.
Kérjük, válassza ki az országhívószámot.
Kérjük, adja meg a telefonszámát.
Ezen a csatornán igazoljuk vissza a foglalását.
Kérjük, válasszon kapcsolattartási csatornát.
Ellenőrizze a foglalását
Olvassa be telefonja kamerájával, hogy írjon nekünk
vagy mentse el a számunkat