20:00 سے آدھی رات تک دراصل کیا ہوتا ہے

دو باتیں طے کرتی ہیں کہ آپ کی شام کا آغاز پُرسکون ہوگا یا ٹرام کی پٹڑی کے ساتھ دوڑتے ہوئے۔

پہلی یہ کہ گھاٹ وہاں نہیں جہاں زیادہ تر لوگ سمجھتے ہیں۔ کروز امینونو یا باسفورس کے کسی گھاٹ سے مسافر نہیں لیتا: اس پر سوار ہونے کی جگہ جبالی ہے، گولڈن ہارن کے کنارے کا ایک پُرسکون حصہ، قادر ہاس یونیورسٹی کے ساتھ، جو پانی کے کنارے اینٹوں کی بنی لمبی عمارت ہے۔ T5 ٹرام جبالی اسٹاپ پر رکتی ہے، جو چند قدم کے فاصلے پر ہے، اور امینونو سے صرف دو اسٹاپ ہے۔ سلطان احمد، سرکجی یا کاراکوئے سے T1 لے کر امینونو جائیے اور ٹرام بدل لیجیے؛ تقسیم سے M2 میٹرو کے ذریعے ہالیچ اسٹیشن، اور پھر کنارے کے ساتھ دس بارہ منٹ پیدل۔ ٹیکسی میں کہیے: “Cibali, Kadir Has Üniversitesi”۔ بکنگ کے بعد نقشے پر عین مقام واٹس ایپ پر آ جاتا ہے۔ آپ جس طرح بھی آئیں، اندھیرے میں ایک انجان ساحل کے ساتھ آخری حصے کے لیے چند منٹ فالتو رکھیے۔

دوسری یہ کہ باسفورس کا موسم اپنا ہوتا ہے۔ پانی پر، چلتی کشتی میں، اندھیرا ہونے کے بعد، یہاں یقینی طور پر اُس گلی سے کئی درجے زیادہ ٹھنڈ ہوتی ہے جہاں سے آپ آئے ہیں۔ جولائی میں یہی شام کی سب سے اچھی بات ہوتی ہے۔ مارچ میں یہی فرق ہے کھلے ڈیک پر ایک گھنٹہ گزارنے اور پانچ منٹ گزارنے میں۔ ایک اوپری تہہ ساتھ لائیے، چاہے دوپہر کی دھوپ میں یہ بات عجیب لگے۔ دونوں سیلون بند اور گرم ہیں اور ان میں پینوراما کھڑکیاں ہیں، اس لیے کسی کو کبھی باہر جانے پر مجبور نہیں ہونا پڑتا — لیکن تصویریں کشتی کے اگلے اور پچھلے حصے کے کھلے ڈیک ہی پر بنتی ہیں۔

یہ بات لوگوں کو حیران کرتی ہے۔ جیسے ہی آپ سوار ہو کر بیٹھ جاتے ہیں، شام میزے کی پیشکش سے شروع ہوتی ہے، اس لیے کچھ اور شروع ہونے سے پہلے ہی میز بھر جاتی ہے: دس قسم کے ٹھنڈے میزے، ایک مشترکہ تھال میں گھر کے انداز میں لائے جاتے ہیں اور آہستہ آہستہ کھانے کے لیے ہوتے ہیں۔

اس کی ایک عملی وجہ ہے اور ایک بہتر وجہ۔ عملی وجہ یہ ہے کہ بھری ہوئی کشتی میں سب کو روانگی کے بعد کھانا پیش نہیں کیا جا سکتا۔ بہتر وجہ یہ ہے کہ اس سے رفتار طے ہوتی ہے: کچھ شروع ہونے سے پہلے ہی آپ کھا رہے ہوتے ہیں اور باتیں کر رہے ہوتے ہیں، اس لیے جب کشتی گلاتا پل کے نیچے سے گولڈن ہارن سے باہر نکلتی ہے تو آپ ابھی میزے ہی کھا رہے ہوتے ہیں اور روانگی آپ کے ساتھ نہیں بلکہ آپ کے اردگرد ہوتی ہے۔

سافٹ ڈرنکس — پانی، کولا، جوس، چائے — سب کے لیے، ساری رات، بےحساب اور شامل ہیں۔ بنیادی قیمت میں صرف شراب شامل نہیں۔ اگر آپ کو چاہیے تو ڈرنکس پیکج بار سے فی بالغ €15، پوری شام بےحساب ہے: بیئر، راکی، ووڈکا، جن، اور سرخ اور سفید شراب۔ درآمدی مشروبات جیسے وہسکی، ٹکیلا اور شیمپین، اور کاک ٹیلز کے پیسے بار پر الگ لیے جاتے ہیں۔ پیکج اختیاری ہے، اور شراب 18 سال کی عمر سے پیش کی جاتی ہے۔

کشتی کے چل پڑنے کے بعد گرم بوریک آتا ہے، اور پھر موسمی سلاد اور گارنش کے ساتھ مین کورس۔ ہر مہمان چار میں سے ایک چنتا ہے، اور جوڑے اکثر دو الگ الگ منگوا کر آپس میں بدل لیتے ہیں: سالمن، سی باس، چکن سیخ یا بیف سیخ۔ اگر آپ نے بکنگ کے وقت کہا ہو تو ویجیٹیرین پلیٹر درخواست پر، بغیر اضافی قیمت کے، تیار کیا جاتا ہے۔

لوگ پوچھتے ہیں کہ کشتی کی کون سی طرف بہتر ہے۔ سچ یہ ہے: کوئی بھی نہیں، اور راستے کا مقصد ہی یہی ہے۔ جاتے ہوئے کشتی یورپی کنارے کے ساتھ اوپر جاتی ہے، اس لیے محل آپ کی بائیں طرف قریب ہوتے ہیں؛ فاتح سلطان محمد پل پر کشتی مڑتی ہے اور ایشیائی جانب سے نیچے گھر لوٹتی ہے، اس لیے بیلربیئی اور اسکودار دوسری طرف قریب ہوتے ہیں۔ کہیں بھی بیٹھ جائیے، ایک گھنٹہ انتظار کیجیے، اور اچھی طرف آپ کی طرف بن جاتی ہے۔ دونوں سیلونوں میں پینوراما کھڑکیاں ہیں، اور اسٹیج ایسی جگہ ہے کہ میزوں سے نظر آئے۔

میٹھا — ہمارا خاص سوجی کا میٹھا — براہِ راست پروگرام ختم ہوتے ہی میز پر آتا ہے، اور ایک اشارے کا کام بھی کرتا ہے۔ روشنیاں بدلتی ہیں، ڈی جے اسٹیج کے سامنے ڈانس فلور سنبھال لیتا ہے، اور شام دو حصوں میں بٹ جاتی ہے۔

کشتی کا ایک حصہ ڈانس فلور پر چلا جاتا ہے۔ باقی لوگ گلاس ہاتھ میں لیے اپنی میزوں پر رہتے ہیں اور شہر کو گزرتا دیکھتے ہیں، جو بالکل باوقار انتخاب ہے۔ کسی کو ناچنے پر مجبور نہیں کیا جاتا اور کسی کو جگہ بدلنے پر بھی نہیں۔ جب ڈانس فلور گرم ہو جائے تو اگلے اور پچھلے حصے کے کھلے ڈیک چند قدم کے فاصلے پر ہیں، اور یہی وہ گھنٹہ ہے جب ساتھ لائی ہوئی اوپری تہہ اپنا حق ادا کرتی ہے۔

اور اگر پوچھیں تو تصویروں کے لیے بھی یہی بہترین گھنٹہ ہے۔ واپسی کا راستہ پانی سے روشن بیلربیئی اور اسکودار کے پاس سے گزرتا ہے، آپ کے پیچھے پل رنگ بدلتا ہے، اور کھلے ڈیک کا جنگلا کشتی پر فون تھامنے کی سب سے مستحکم جگہ ہے۔