استنبول · جبالی سے جبالی · تین گھنٹے

ایک کنارے سے اوپر، دوسرے سے واپس باسفورس ڈنر ٹرپ آج رات

باسفورس تیس کلومیٹر لمبی آبنائے ہے جس کے دونوں کناروں پر ایک ہی شہر آباد ہے، اور اسے پورا دیکھنے کا واحد طریقہ اس کے بیچ سے دیکھنا ہے۔ یہ سفر 21:00 بجے گولڈن ہارن پر جبالی گھاٹ سے نکلتا ہے، گلاتا پل کے نیچے سے باہر آتا ہے، یورپی کنارے کے ساتھ شمال کی طرف باسفورس کے دوسرے پل تک جاتا ہے، اسی کے نیچے مڑتا ہے اور ایشیائی کنارے کے ساتھ واپس آتا ہے، اور راستے میں کھانا پیش ہوتا رہتا ہے۔ فی کس €24.60، ادائیگی کشتی پر۔ یہ رہا پورا سفر، پڑاؤ در پڑاؤ۔

21:00 بجے، ہر رات دو براعظم کھانا کشتی پر گوگل درجہ بندی 4.9

زیادہ تر کشتی کے سفر کہیں جاتے ہیں اور اسی راستے سے واپس آتے ہیں۔ یہ سفر ایسا نہیں۔ یہ یورپ کے ساتھ شمال کی طرف جاتا ہے اور ایشیا کے ساتھ گھر لوٹتا ہے، اس لیے شام کا دوسرا نصف حصہ پہلے حصے کا الٹا نہیں بلکہ نیا ساحل ہوتا ہے۔ دونوں براعظم، باسفورس کے دونوں پل، اور دونوں سروں پر گولڈن ہارن کے مختصر حصے کے سوا کوئی چیز دو بار نظر نہیں آتی۔

Iروانگی
گولڈن ہارن کے پرانے شہر والے کنارے پر، جبالی گھاٹ سے 21:00 بجے رسّے کھلتے ہیں۔ جب کشتی اتاترک اور گلاتا پلوں کے نیچے سے باہر نکلتی ہے تو میزے میز پر آ چکے ہوتے ہیں، افق پر سلیمانیہ اور کاراکوئے کے اوپر گلاتا ٹاور۔
IIجاتے ہوئے
سرائے بُرنو کا چکر کاٹ کر یورپی کنارے کے ساتھ شمال کی طرف: دولمہ باغچے، چراغان، اورتاکوئے، باسفورس پل کے نیچے سے، پھر بیبک کی خلیج اور رومیلی حصاری کا قلعہ، جہاں آبنائے سب سے تنگ ہے۔
IIIموڑ
فاتح سلطان محمد پل کے نیچے، جو دونوں میں دوسرا اور بلند تر ہے، کشتی مڑتی ہے اور ایشیائی جانب چلی جاتی ہے۔ ایک لمحے کے لیے پل کی روشنیاں عین سر پر ہوتی ہیں۔ یہی وہ لمحہ ہے جب ڈیک پر ہونا چاہیے۔
IVواپسی
ایشیائی کنارے کے ساتھ جنوب کی طرف: بیلربیئی محل تقریباً پانی کی سطح پر، اور پھر اسکودار کی مسجدیں اور گھاٹ۔
Vلنگر
اپنی چٹان پر کھڑا کنواری کا مینار آبنائے کی آخری نشانی ہے اور رات بھر میں سب سے قریب سے گزرتا ہے، پھر کشتی واپس مڑتی ہے، گلاتا پل کے نیچے سے دوبارہ گولڈن ہارن میں داخل ہوتی ہے اور 23:45 اور آدھی رات کے درمیان جبالی پر لنگر انداز ہو جاتی ہے۔

یہ سفر ہے، آنے جانے کا ذریعہ نہیں

کوئی کہیں نہیں اترتا۔ آپ جبالی سے سوار ہوتے ہیں اور تین گھنٹے بعد جبالی ہی پر اترتے ہیں، اور بیچ کا سب کچھ کشتی ہی سے ہوتا ہے: منزل خود کشتی ہے۔ اگر آپ کو ایشیائی جانب جانے کے لیے فیری چاہیے تو شہر کی اپنی فیریاں امینونو سے ٹرام کے کرائے میں یہ کام کرتی ہیں۔ یہ اُس سے الگ چیز ہے: پوری آبنائے ایک شام کی صورت میں، اور اس شام میں ایک میز اور ایک اسٹیج بھی۔

"پڑاؤ" مسافر کا لفظ ہے؛ کشتی ان میں سے کہیں لنگر نہیں ڈالتی۔ یہ وہ مقامات ہیں جو کھڑکی اور ڈیک کے سامنے سے اسی ترتیب سے گزرتے ہیں، اور ہر ایک کے ساتھ ایک سطر کہ وہ کیا ہے اور کیوں روشن ہے۔ کسی پر بھی کلک کیجیے۔

جبالی سے جبالی، دونوں کناروں سے
جبالی گھاٹ
روانگی · گولڈن ہارن
گولڈن ہارن کے پرانے شہر والے کنارے پر واقع گھاٹ، قادر ہاس یونیورسٹی کی اینٹوں سے بنی لمبی عمارت کے ساتھ، جو کبھی جبالی کا تمباکو کارخانہ تھی۔ کشتی کے گھاٹ سے لگے ہوتے ہوئے 20:00 بجے دروازے کھلتے ہیں؛ رسّے 21:00 بجے کھلتے ہیں اور میزے اُس وقت تک میز پر ہوتے ہیں۔
گلاتا پل
گولڈن ہارن
رسّے کھلنے کے چند منٹ بعد گولڈن ہارن سے باہر کا راستہ: پہلے اتاترک پل اور پھر گلاتا پل کے نیچے سے، پرانے شہر کے افق پر سلیمانیہ اور کاراکوئے کے اوپر پہاڑی پر گلاتا ٹاور — اس سے پہلے کہ کشتی سرائے بُرنو کا چکر کاٹے اور محلوں کا سلسلہ شروع ہو۔
دولمہ باغچے محل
یورپ · 1856
سفید سنگِ مرمر کے چھ سو میٹر، جو عین اُسی جگہ سے دیکھے جانے کے لیے بنائے گئے جہاں آپ بیٹھے ہیں۔ سلاطین 1856 میں توپ قاپی سے یہاں منتقل ہوئے اور سلطنت کے آخری دن تک انہی کھڑکیوں کے پیچھے سے حکومت ہوتی رہی۔
چراغان محل
یورپ · 1871
آبنائے پر عثمانیوں کا بنایا ہوا آخری اور سب سے زیادہ آراستہ محل۔ 1910 میں اسے آگ لگ گئی اور تقریباً ایک صدی تک صرف ڈھانچہ کھڑا رہا؛ آج یہ ایک ہوٹل ہے، اور رات کو بحال شدہ اگلا رخ پانی کی سطح سے اوپر تک روشن ہوتا ہے۔
اورتاکوئے مسجد
یورپ · 1856
زمین کے ایک ابھار پر چھوٹی سی باروک مسجد، اور اس کے پیچھے اٹھتا ہوا پہلا پل۔ یہ باسفورس کا سب سے زیادہ تصویر کھینچا جانے والا جوڑا ہے، اور پانی سے دونوں بالکل اسی طرح ایک لکیر میں آتے ہیں جیسا پوسٹ کارڈ وعدہ کرتے ہیں۔
باسفورس پل
سر کے اوپر · 1973
آبنائے کو عبور کرنے والا پہلا پل، لمبائی 1,560 میٹر، اور کشتی اس کے نیچے سے گزرتی ہے جبکہ اوپر روشنیاں رنگ بدلتی رہتی ہیں۔ کھلے ڈیک پر یہی وہ لمحہ ہے جب سفر محض ایک کھانا نہیں رہتا اور سفر بن جاتا ہے۔
بیبک
یورپ
کشتیوں، ساحلی کیفوں اور لکڑی کی پرانی حویلیوں سے بھری ایک خم دار خلیج، یعنی یورپی کنارے کا پُرسکون اور مہنگا سرا۔ یہاں آبنائے ایک لمحے کے لیے چوڑی ہوتی ہے اور پھر یکدم تنگ ہو جاتی ہے۔
رومیلی قلعہ
یورپ · 1452
سلطان محمد فاتح نے یہ قلعہ آبنائے کے تنگ ترین مقام پر چار مہینوں میں بنوایا، قسطنطنیہ فتح کرنے سے ایک سال پہلے، تاکہ بحیرۂ اسود سے آنے والے کسی جہاز کے لیے باسفورس بند ہو جائے۔ روشنیوں میں نہائے اس کے تین بُرج پانی کے اوپر پہاڑی پر چڑھتے چلے جاتے ہیں۔
فاتح سلطان محمد پل
موڑ · 1988
دوسرا پل، پہلے سے بلند اور لمبا۔ کشتی اسی کے نیچے مڑتی ہے اور ایشیا کی طرف چلی جاتی ہے۔ اس کے بعد کا سب کچھ دوسرے براعظم کا ہے۔
بیلربیئی محل
ایشیا · 1865
ایشیائی کنارے کا موسمِ گرما کا محل، جہاں سلاطین مہمان بادشاہوں اور ملکاؤں کو ٹھہراتے تھے۔ یہ پہلے پل کے ایشیائی مینار کے نیچے تقریباً پانی ہی پر بیٹھا ہے، اور کشتی سے دیکھیں تو دولمہ باغچے کا جواب پورے ایشیائی کنارے کی طرف سے یہی ہے۔
اسکودار
ایشیا
ایشیائی شہر کا پرانا مرکز، جہاں معمار سنان کی بنائی مسجدیں ساحل کے ساتھ قطار میں کھڑی ہیں اور فیریاں امینونو کی طرف آتی جاتی رہتی ہیں۔ یہاں سے کشتی واپس یورپ کی طرف رخ موڑنے لگتی ہے۔
کنواری کا مینار
آبنائے کے بیچ
ایشیائی کنارے سے چند سو میٹر دور ایک چٹان پر روشن چھوٹا سا مینار، جس کے بارے میں ہر گائیڈ الگ کہانی سناتا ہے۔ کشتی پورے سفر میں کسی اور چیز کے اتنے قریب سے نہیں گزرتی، اور رات کی آخری تصویر یہی ہوتی ہے۔
جبالی گھاٹ
آمد · گولڈن ہارن
23:45 اور آدھی رات کے درمیان اُسی گھاٹ پر لنگر جہاں سے آپ روانہ ہوئے تھے، گلاتا پل کے نیچے سے واپس اندر آنے کے بعد۔ T5 ٹرام کا اسٹاپ کنارے کے ساتھ چند قدم کے فاصلے پر ہے، اور اگر آپ نے ٹرانسفر لیا ہے تو ہوٹل واپسی کی سواری یہیں سے شروع ہوتی ہے۔

تین گھنٹوں میں تیرہ نشانیاں، پہلے نصف حصے میں پیش ہوتا کھانا اور اسی دوران چلتا شو۔ موسم اور سمندر کی حالت کے مطابق ترتیب بدل بھی سکتی ہے۔ راستے کے محلوں کی اپنی الگ گائیڈ ہے: پانی سے دکھائی دینے والے باسفورس کے محل۔

سفر دیکھنے کے لیے آپ کے پاس دو جگہیں ہیں اور آپ ساری رات ان کے درمیان آتے جاتے رہ سکتے ہیں۔ سوار ہوتے وقت آپ نے جو میز چنی تھی وہ آپ ہی کی رہتی ہے، چاہے آپ اس پر بیٹھے ہوں یا نہ ہوں۔

کھڑکی
دونوں سیلون بند ہیں، سردیوں میں گرم اور گرمیوں میں ایئر کنڈیشنڈ، اور ان کی پینوراما کھڑکیاں پانی کی طرف کھلتی ہیں۔ کھانا یہیں پیش ہوتا ہے اور شو بھی یہیں چلتا ہے، اور دونوں کے پیچھے ساحل چلنے کی رفتار سے گزرتا رہتا ہے۔ سردیوں میں زیادہ تر سفر یہیں سے دیکھا جاتا ہے، گرمی میں، ہاتھ میں کانٹا لیے۔
کھلے ڈیک
ایک کشتی کے اگلے حصے میں اور ایک پچھلے حصے میں، کھلی ہوا میں۔ پل یہیں سے دیکھے جاتے ہیں: ڈیک سے آپ ان کا نچلا رخ اوپر سے گزرتا دیکھتے ہیں، جو کھڑکی سے ممکن نہیں۔ تصویریں بھی یہیں بنتی ہیں۔ ڈی جے اور رقص اندر ہی رہتے ہیں، اسٹیج کے سامنے ڈانس فلور پر۔
ڈیک کے تین لمحے
پہلے پل کے نیچے سے گزرنا، جب اورتاکوئے مسجد پیچھے رہ جاتی ہے اور روشنیاں سر پر ہوتی ہیں۔ دوسرے پل کے نیچے موڑ، جب کشتی گھومتی ہے اور پوری آبنائے آپ کے پیچھے کھل جاتی ہے۔ اور واپسی پر کنواری کا مینار، جس کے اتنے قریب سے کشتی ساری رات کسی چیز کے نہیں گزرتی۔
تصویریں
راستے کی ہر چیز روشنیوں میں نہائی ہوتی ہے، اس لیے ڈیک کے جنگلے سے فون کا نائٹ موڈ اچھا کام کرتا ہے۔ سنگِ مرمر کے محل عنبری رنگ میں آتے ہیں، پل باری باری رنگ بدلتے ہیں، اور پانی ان سب کو دُگنا کر کے دکھاتا ہے۔ اوپر ڈالنے کو کچھ ساتھ رکھیے: ہر موسم میں پانی پر گھاٹ سے زیادہ ٹھنڈ ہوتی ہے۔

یہ ڈنر ٹرپ ہے، اسنیک بار والا سفر نہیں۔ کھانا چار کورس کا ترکی کھانا ہے جو سفر کے پہلے نصف حصے میں آپ کی میز پر پیش کیا جاتا ہے، اور اسی دوران اسٹیج پر آٹھ حصوں کا لائیو شو چلتا رہتا ہے۔ ان میں سے کوئی بھی آپ سے یہ نہیں کہتا کہ کھانے اور منظر میں سے ایک چنیے۔

کھانا
کشتی کے چلنے سے پہلے میز پر دس ٹھنڈے میزے، چلنے کے بعد گرم بوریک، آپ کی میز پر چار میں سے چنا ہوا ایک مین کورس، اور آخر میں ہمارا خاص سوجی کا میٹھا۔ سب کے لیے بےحساب سافٹ ڈرنکس۔ پورا مینو، ڈش در ڈش، ڈنر کروز کے صفحے پر ہے۔
شو
آٹھ حصے، براہِ راست، کھانے کے دوران: بیلی ڈانس، گھومتے درویش کی رسم، ترک جپسی (روما) رقص، چاقو شو کے ساتھ قفقازی رقص، ترکی لوک رقص، دربوکا اور ڈھول پر ردھم شو، اور لائیو وائلن، ایسی ترتیب میں جو ہر رات بدلتی ہے، اور آٹھواں حصہ ڈی جے کا۔ یہ پورے کھانے کے ساتھ چلتا ہے، اس لیے ایشیائی کنارے کی واپسی اسٹیج کے نہیں بلکہ ڈی جے کے ساتھ ہوتی ہے۔
میٹھے کے بعد
ڈی جے سنبھال لیتا ہے اور اسٹیج کے سامنے ڈانس فلور بھر جاتا ہے، جبکہ اسکودار اور کنواری کے مینار کے پاس سے آخری حصے کے لیے کشتی کے اگلے اور پچھلے کھلے ڈیک موجود ہیں۔ آخری گھنٹے کا اپنا الگ صفحہ ہے۔
مشروبات
پانی، کولا، جوس اور چائے قیمت میں شامل ہیں۔ فی بالغ €15 کا ڈرنکس پیکج پوری شام بےحساب ہے: بیئر، راکی، ووڈکا، جن، سرخ اور سفید شراب۔ درآمدی مشروبات جیسے وہسکی، ٹکیلا اور شیمپین، اور کاک ٹیلز، بار پر الگ سے ملتے ہیں۔

کشتی 21:00 بجے چل پڑتی ہے، چاہے آپ اس پر ہوں یا نہ ہوں، اس لیے سب سے اہم حصہ اس سے پہلے کے بیس منٹ ہیں۔ جبالی گھاٹ گولڈن ہارن کے کنارے کے ایک پُرسکون حصے پر ہے، امینونو کے فیری گھاٹوں سے ہٹ کر، قادر ہاس یونیورسٹی کے ساتھ، اور بکنگ کے بعد نقشے پر اس کا عین مقام واٹس ایپ پر بھیج دیا جاتا ہے۔

ٹرام سے
T5 ٹرام جبالی پر رکتی ہے، جو گھاٹ سے چند قدم ہے اور امینونو سے کوچک پازار ہوتے ہوئے دو اسٹاپ آگے۔ سلطان احمد، سرکیجی یا کاراکوئے سے T1 لے کر امینونو جائیے اور وہاں T5 میں بدل لیجیے۔ ایشیائی جانب سے فیری کے ذریعے امینونو آئیے اور وہاں سے T5 لیجیے۔
تقسیم سے، یا پیدل
تقسیم سے M2 میٹرو لے کر ہالیچ اسٹیشن جائیے اور فاتح کی طرف والے دروازے سے نکلیے؛ گھاٹ وہاں سے کنارے کے ساتھ دس سے بارہ منٹ پیدل ہے۔ گلاتا پل کے امینونو والے سرے سے پانی کے ساتھ ساتھ ہموار راستے پر تقریباً 20 سے 25 منٹ کی پیدل مسافت ہے۔
ٹیکسی یا ٹرانسفر سے
ڈرائیور سے کہیے: "Cibali, Kadir Has Üniversitesi" — سلطان احمد سے تقریباً 10 سے 15 منٹ اور تقسیم سے 15 سے 25 منٹ، شام کے رش میں اس سے زیادہ۔ یا فی کس €5 میں آنے جانے دونوں طرف کا ہوٹل ٹرانسفر شامل کر لیجیے، جو آدھی رات کو لوٹنے کا آسان جواب ہے۔ اسی دن کا ٹرانسفر 18:30 بجے تک شامل کیا جا سکتا ہے۔
پانی
باسفورس ایک آبنائے ہے، کھلا سمندر نہیں، اور سفر اسی کے اور گولڈن ہارن کے اندر رہتا ہے۔ پانی محفوظ ہے اور دونوں سیلون بند اور گرم ہیں، اس لیے معمول کی بارش میں سفر ہوتا ہے اور صرف کھلے ڈیک بند کیے جاتے ہیں۔
اگر سفر ممکن نہ ہو
کبھی کبھار کسی رات حالات ایسے ہو جائیں کہ سفر محفوظ نہ رہے تو آپ کو ہوٹل سے نکلنے سے پہلے اطلاع مل جاتی ہے۔ کوئی رقم نہیں لی جاتی، کیونکہ کچھ ادا ہی نہیں ہوا تھا۔
استنبول میں آمد و رفت
ٹرام، فیری، فیونیکولر اور استنبول کارت، ایک سیاح کے لیے سمجھائے گئے: استنبول کی پبلک ٹرانسپورٹ۔
باسفورس ڈنر ٹرپ — عام سوالات
باسفورس ڈنر ٹرپ کتنی دیر کا ہوتا ہے؟
پانی پر تین گھنٹے۔ کشتی 21:00 بجے جبالی گھاٹ سے نکلتی ہے اور 23:45 اور آدھی رات کے درمیان دوبارہ لنگر انداز ہوتی ہے۔ سوار ہونے کا سلسلہ 20:00 بجے، یعنی روانگی سے ایک گھنٹہ پہلے شروع ہو جاتا ہے۔
کیا کشتی راستے میں کہیں رکتی ہے؟
نہیں۔ کہیں اترنا نہیں ہوتا اور جبالی سے جبالی کے درمیان نہ کوئی سوار ہوتا ہے نہ اترتا ہے۔ اس صفحے کے تیرہ "پڑاؤ" وہ نشانیاں ہیں جو ترتیب سے کشتی کے پاس سے گزرتی ہیں۔ اگر آپ کو ایشیائی جانب جانا ہو تو امینونو سے شہر کی فیریاں یہ کام کرتی ہیں۔
کیا سفر بحیرۂ اسود تک جاتا ہے؟
نہیں۔ کشتی دوسرے پل، یعنی فاتح سلطان محمد پل کے نیچے مڑتی ہے اور ایشیائی کنارے کے ساتھ واپس آتی ہے۔ آبنائے کا بحیرۂ اسود والا دہانہ اس سے کہیں آگے ہے۔ موڑ وہیں رکھا گیا ہے تاکہ دونوں کنارے کھانے سمیت تین گھنٹوں میں سما جائیں۔
کیا ہم دونوں پلوں کے نیچے سے گزرتے ہیں؟
جی ہاں، باسفورس کے دونوں پلوں کے نیچے سے: جاتے ہوئے، اورتاکوئے کے تھوڑی دیر بعد، باسفورس پل کے نیچے سے، اور موڑ پر فاتح سلطان محمد پل کے نیچے سے۔ دونوں روشن ہوتے ہیں اور دونوں کھلے ڈیکوں سے دیکھنا بہتر ہے۔ گولڈن ہارن پر اتاترک اور گلاتا پل ان دونوں سے پہلے آتے ہیں، شروع میں، اور پھر واپسی پر۔
کیا مجھے کنواری کا مینار نظر آئے گا؟
جی ہاں، واپسی پر، سفر کے اختتام کے قریب۔ رات بھر میں کشتی اسی کے سب سے قریب سے گزرتی ہے اور زیادہ تر لوگ اسی کے لیے ڈیک پر انتظار کرتے ہیں۔
کیا ہر رات راستہ ایک ہی ہوتا ہے؟
جی ہاں، بشرطیکہ موسم اور سمندر اجازت دیں۔ کسی طوفانی رات کپتان راستہ مختصر یا اس کی ترتیب تبدیل کر سکتا ہے؛ عام رات میں، معمول کی بارش سمیت، راستہ وہی ہوتا ہے جو اس صفحے پر لکھا ہے۔
مجھے کشتی کے کس طرف بیٹھنا چاہیے؟
اس کا اتنا فرق نہیں پڑتا جتنا آپ سمجھتے ہیں۔ دونوں سیلونوں میں پینوراما کھڑکیاں ہیں، ایک کھلا ڈیک کشتی کے اگلے حصے میں ہے اور دوسرا پچھلے حصے میں، اور تین گھنٹوں میں کشتی جاتے ہوئے ایک کنارے اور آتے ہوئے دوسرے کنارے کے ساتھ چلتی ہے۔ میزیں پہنچنے پر چنی جاتی ہیں، اس لیے 20:00 کے فوراً بعد سوار ہونے سے انتخاب زیادہ ملتا ہے، لیکن آپ جہاں بھی بیٹھیں، پورا سفر آپ کے سامنے سے گزرتا ہے۔
کھانا سفر کے دوران پیش ہوتا ہے یا اس سے پہلے؟
دوران۔ میزے روانگی سے پہلے میز پر آ جاتے ہیں، اور گرم کورس کشتی کے چلنے کے بعد آتے ہیں، اس لیے آپ کھاتے وقت دولمہ باغچے اور پہلے پل کو گزرتے دیکھ رہے ہوتے ہیں۔ شو بھی اسی دوران چلتا ہے۔
کیا میں پورا سفر ڈیک پر گزار سکتا ہوں؟
جی ہاں، بشرطیکہ موسم اجازت دے۔ سیلون میں آپ کی میز آپ ہی کی رہتی ہے، چاہے آپ اس پر بیٹھے ہوں یا نہ ہوں، اور آپ ایک کورس کے لیے اندر آ کر دوبارہ باہر جا سکتے ہیں۔ سردیوں میں ڈیک ٹھنڈے ہوتے ہیں اور زیادہ تر مہمان سفر کھڑکیوں سے دیکھتے ہیں، اور بارش میں کھلے ڈیک بند کر دیے جاتے ہیں۔
کیا پانی میں اچھال ہوتا ہے؟
شاذ و نادر۔ باسفورس کھلے سمندر کے بجائے ایک محفوظ آبنائے ہے، اور سفر اسی کے اندر رہتا ہے۔ کشتی عام موسم میں چلتی ہے؛ کبھی کبھار کسی رات محفوظ سفر ممکن نہ ہو تو آپ کو ہوٹل سے نکلنے سے پہلے بتا دیا جاتا ہے اور کوئی رقم نہیں لی جاتی۔
اس سفر کی قیمت کیا ہے؟
فی کس €24.60، جس میں تین گھنٹے کا سفر، چار کورس کا کھانا، آٹھ حصوں کا شو اور بےحساب سافٹ ڈرنکس سب شامل ہیں، ادائیگی کشتی پر۔ 0–3 سال کے بچے مفت سفر کرتے ہیں اور 4–9 سال کے بچے €19.60 دیتے ہیں۔
کیا میں آج رات کے لیے سفر بک کرا سکتا ہوں؟
جی ہاں، 21:00 بجے روانگی تک، بشرطیکہ جگہ ہو۔ واٹس ایپ پر ایک پیغام یا اسی صفحے کا فارم اسے پکا کر دیتا ہے۔ منسوخی 19:00 بجے تک مفت ہے۔

تقریباً ایک منٹ میں بکنگ کر لیجیے، یا واٹس ایپ پر تاریخ اور مہمانوں کی تعداد کے ساتھ ایک پیغام بھیج دیجیے۔ کشتی پر پہنچنے تک کچھ وصول نہیں کیا جاتا۔

فی کس €24.60، سب کچھ شامل · اسی دن کی بکنگ 21:00 بجے تک · منسوخی 19:00 بجے تک مفت

ہمارا گھاٹ · استنبول
جبالی

گھاٹ تک کیسے پہنچیں

جہاں شام شروع ہوتی ہے — گولڈن ہارن پر پرانے شہر کے کنارے، قادر ہاس یونیورسٹی کے ساتھ۔

جبالی گھاٹ، قادر ہاس اسٹریٹ — فاتح / استنبول

— 01 —
T5 ٹرام جبالی اسٹاپ، گھاٹ سے چند قدم پیدل
— 02 —
2 اسٹاپ امینونو سے T5 ٹرام پر
— 03 —
10–12 منٹ پیدل ہالیچ میٹرو اسٹیشن (M2) سے
€24.60 فی کس · سب کچھ شامل
WhatsApp

ہم سے بات کرنے کے لیے اپنے فون کیمرے سے اسکین کریں

یا ہمارا نمبر محفوظ کریں

WhatsApp Web