Sejltur på Bosporus med middag — stop for stop

De fleste bådture sejler et sted hen og kommer tilbage ad samme vej. Denne gør ikke. Den går nordpå langs Europa og hjem langs Asien, så aftenens anden halvdel er ny kystlinje og ikke den første halvdel bagfra. Begge verdensdele, begge Bosporusbroer, og intet ses to gange, bortset fra det korte stykke gennem Det Gyldne Horn i hver ende.

IAfgang: Fortøjningerne slippes ved Cibali-kajen kl. 21.00, på den gamle bys bred af Det Gyldne Horn. Mezerne står allerede på bordet, mens båden stævner ud under Atatürk- og Galatabroen, med Süleymaniye på skylinen og Galatatårnet over Karaköy.
IIUdturen: Rundt om Sarayburnu og nordpå langs den europæiske bred: Dolmabahçe, Çırağan, Ortaköy, under Bosporusbroen, så bugten ved Bebek og fæstningen Rumeli Hisarı, hvor strædet er smallest.
IIIVendingen: Under Fatih Sultan Mehmet-broen, den anden og højeste af de to, drejer båden rundt og krydser over til den asiatiske side. Broens lys står lige over dig et øjeblik. Det er her, du skal være på dækket.
IVHjemturen: Sydpå langs den asiatiske bred: Beylerbeyi-paladset næsten nede ved vandlinjen, derefter moskeerne og kajerne i Üsküdar.
VVed kaj: Pigetårnet på sit skær er strædets sidste kendemærke og aftenens tætteste passage, hvorefter båden krydser tilbage, sejler ind i Det Gyldne Horn under Galatabroen og ligger ved kaj i Cibali mellem 23.45 og midnat.

En sejltur, ikke en overfart

Ingen står af undervejs. Du går om bord i Cibali og i land i Cibali tre timer senere, og alt derimellem sker fra båden: båden er målet. Vil du med en færge til den asiatiske side, gør byens egne færger det fra Eminönü for prisen af en sporvognstur. Det her er noget andet: strædet som en hel aften, med et bord og en scene på.

»Stop« er den rejsendes ord; båden lægger ikke til ved nogen af dem. Det er de steder, der passerer vinduet og dækket, i den rækkefølge de kommer, med en linje om, hvad hvert af dem er, og hvorfor det er oplyst. Åbn hvilket som helst af dem.

Cibali til Cibali, ad begge bredder

Cibali-kajen

Afgang · Det Gyldne Horn

Kajen på den gamle bys bred af Det Gyldne Horn, ved siden af Kadir Has Universitets lange murstensbygning, der engang var tobaksfabrikken i Cibali. Dørene åbner kl. 20.00, mens båden ligger ved kaj; fortøjningerne slippes kl. 21.00, og mezerne står allerede på bordet.

Galatabroen

Det Gyldne Horn

Vejen ud af Det Gyldne Horn, få minutter efter at fortøjningerne er slupne: under Atatürkbroen og så Galatabroen, med Süleymaniye på den gamle bys skyline og Galatatårnet på bakken over Karaköy, inden båden runder Sarayburnu, og paladserne begynder.

Dolmabahçe-paladset

Europa · 1856

Seks hundrede meter hvid marmor, bygget for at blive set præcis derfra, hvor du sidder. Sultanerne flyttede hertil fra Topkapı i 1856, og riget blev styret bag disse vinduer indtil sin ende.

Çırağan-paladset

Europa · 1871

Det sidste palads osmannerne byggede ved strædet, og det mest udsmykkede. Det brændte i 1910 og stod som ruin det meste af et århundrede; i dag er det et hotel, og om aftenen er den genopbyggede facade oplyst fra vandlinjen og op.

Ortaköy-moskeen

Europa · 1856

En lille barokmoske på en landtange med den første bro rejsende sig bag den. Det er det mest fotograferede par på Bosporus, og fra vandet stiller de to sig op, som postkortene lover.

Bosporusbroen

Over hovedet · 1973

Den første bro over strædet, 1.560 meter lang, og båden passerer under brodækket, mens lysene skifter farve ovenover. På det åbne dæk er det her, turen holder op med at være en middag og bliver en rejse.

Bebek

Europa

En buet bugt med lystbåde, caféer ved vandet og gamle træhuse, den stille og dyre ende af den europæiske bred. Strædet bliver bredere her et øjeblik, inden det snævrer hårdt ind.

Rumeli-fæstningen

Europa · 1452

Mehmed 2. byggede den på fire måneder på strædets smalleste punkt, året før han tog Konstantinopel, for at lukke Bosporus for ethvert skib sydfra Sortehavet. I projektørlys klatrer dens tre tårne op ad bakken over vandet.

Fatih Sultan Mehmet-broen

Vendingen · 1988

Den anden bro, højere og længere end den første. Båden drejer rundt under den og krydser over til Asien. Alt efter dette er den anden verdensdel.

Beylerbeyi-paladset

Asien · 1865

Sommerpaladset på den asiatiske bred, hvor sultanerne indlogerede kejsere og kejserinder på besøg. Det ligger næsten på vandet under den første bros asiatiske tårn, og fra båden er det den asiatiske sides hele svar på Dolmabahçe.

Üsküdar

Asien

Den asiatiske bys gamle centrum, med Sinans moskeer på række langs kysten og færgerne, der sejler over til Eminönü. Herfra begynder båden at dreje tilbage mod Europa.

Pigetårnet

Midt i strædet

Et lille oplyst tårn på et skær et par hundrede meter fra den asiatiske bred, med en ny legende for hver guide, der fortæller om det. Båden passerer det tættere end noget andet på turen, og det er aftenens sidste fotografi.

Cibali-kajen

Ankomst · Det Gyldne Horn

Ved kaj mellem 23.45 og midnat, ved den samme kaj du sejlede fra, efter turen ind under Galatabroen igen. Sporvognsstoppet på T5 ligger kort gåafstand langs vandet, og har du bestilt transfer, begynder turen tilbage til hotellet her.

Tretten kendemærker på tre timer, med middagen serveret hen over første halvdel og showet kørende imens. Rækkefølgen kan ændre sig med vejr og søforhold. Paladserne undervejs har deres egen guide: paladserne på Bosporus set fra vandet.

Du har to steder at se turen fra, og du kan flytte dig mellem dem hele aftenen. Det bord, du valgte, da du gik om bord, er dit, uanset om du sidder ved det eller ej.

Vinduet: Begge saloner er lukkede, opvarmede om vinteren og med aircondition om sommeren, og har panoramavinduer ud mod vandet. Middagen serveres her, og showet kører her, og kysten glider forbi bag begge dele i gåtempo. Om vinteren er det herfra, det meste af turen ses, i varmen og med gaflen i hånden.
De åbne dæk: Et i forstavnen og et agter, under åben himmel. Det er her, broerne er: fra dækket ser du undersiden af dem passere, hvilket du ikke kan fra et vindue. Det er også her, billederne bliver taget. DJ'en og dansen bliver indenfor, på dansegulvet foran scenen.

Tre øjeblikke til dækket: Passagen under den første bro, med Ortaköy-moskeen forsvindende bagud og lysene over hovedet. Vendingen under den anden bro, hvor båden svinger, og hele strædet åbner sig bag dig. Og Pigetårnet på hjemturen, som er det tætteste båden kommer på noget hele aftenen.
Fotografier: Alt på ruten er oplyst, så en telefons nattilstand klarer sig fint fra rælingen. Marmorpaladserne står ravgule, broerne skifter farve i en cyklus, og vandet bærer det hele dobbelt. Tag et lag tøj med: der er køligere på vandet end på kajen, året rundt.

Det her er en sejltur med middag, ikke en sejltur med en pølsebod. Middagen er et tyrkisk måltid i fire retter, serveret ved dit bord hen over første halvdel af sejladsen, og et liveshow i otte akter kører på scenen, mens den serveres. Ingen af delene beder dig vælge mellem at spise og at se ud.

Middagen: Ti kolde mezeretter på bordet, inden båden lægger fra, varm börek når vi er kommet af sted, en hovedret valgt blandt fire ved dit bord, og husets semuljedessert til sidst. Ubegrænsede alkoholfri drikkevarer til alle. Hele menuen, ret for ret, står på siden om middagskrydstogtet.
Showet: Otte akter, live, mens du spiser: mavedans, den hvirvlende dervish-ceremoni, tyrkisk romanidans, kaukasisk dans med knivshow, tyrkiske folkedanse, et rytmeshow på darbuka og trommer og violin spillet live, i en rækkefølge der skifter fra aften til aften, med DJ'en som den ottende. Det kører gennem middagen, så den asiatiske bred kommer hjem til DJ'en og ikke til scenen.
Efter desserten: DJ'en overtager, og dansegulvet foran scenen fyldes, mens de åbne dæk for og agter venter på det sidste stykke forbi Üsküdar og Pigetårnet. Den sidste time har sin egen side.
Drikkevarer: Vand, cola, juice og te er med i prisen. Drikkevarepakken til €15 pr. voksen er ubegrænset hele aftenen: øl, rakı, vodka, gin, rød- og hvidvin. Importerede drikkevarer som whisky, tequila og champagne samt cocktails betales ekstra i baren.

Båden sejler kl. 21.00, uanset om du er med eller ej, så den del af rejsen, der betyder mest, er de tyve minutter inden. Cibali-kajen ligger på et roligere stykke af Det Gyldne Horns bred end færgelejerne i Eminönü, ved siden af Kadir Has Universitet, og den præcise kortnål sendes på WhatsApp, når du har bestilt.

Med sporvogn: Sporvogn T5 holder ved Cibali, kort gåafstand fra kajen og to stop fra Eminönü via Küçükpazar. Fra Sultanahmet, Sirkeci eller Karaköy tager du T1 til Eminönü og skifter til T5 der. Fra den asiatiske side tager du en færge til Eminönü og T5 derfra.
Fra Taksim eller til fods: Fra Taksim tager du metro M2 til stationen Haliç og går ud ad udgangen mod Fatih; kajen ligger ti til tolv minutters gang langs vandet. Fra Eminönü-enden af Galatabroen er der omkring 20 til 25 minutters gang, fladt, langs vandet.
Med taxa eller transfer: Sig »Cibali, Kadir Has Üniversitesi« til chaufføren: omkring 10 til 15 minutter fra Sultanahmet og 15 til 25 fra Taksim, længere i aftentrafikken. Eller læg hoteltransferen til for €5 pr. person, begge veje, hvilket er det nemme svar på at komme hjem ved midnat. Transfer samme dag kan tilføjes indtil kl. 18.30.

Vandet: Bosporus er et stræde og ikke åbent hav, og turen bliver inde i det og i Det Gyldne Horn. Vandet ligger i læ, og begge saloner er lukkede og opvarmede, så turen sejler i almindelig regn, hvor kun de åbne dæk lukker.
Hvis den ikke kan sejle: På den sjældne aften, hvor forholdene gør det usikkert at sejle, hører du fra os, inden du forlader hotellet. Der opkræves intet, fordi intet er betalt.
Rundt i Istanbul: Sporvogne, færger, kabelbaner og Istanbulkart, forklaret for en besøgende: offentlig transport i Istanbul.

Sejltur på Bosporus med middag — ofte stillede spørgsmål

Hvor længe varer sejlturen på Bosporus med middag?

Tre timer på vandet. Båden forlader Cibali-kajen kl. 21.00 og ligger ved kaj igen mellem 23.45 og midnat. Ombordstigningen åbner kl. 20.00, en time før afgang.

Lægger båden til undervejs?

Nej. Der er ingen anløb, og ingen går om bord eller fra borde mellem Cibali og Cibali. De tretten »stop« på denne side er de kendemærker, der passerer båden, i rækkefølge. Skal du over til den asiatiske side, gør byens færger fra Eminönü det.

Sejler turen helt op til Sortehavet?

Nej. Båden vender under Fatih Sultan Mehmet-broen, den anden bro, og kommer hjem langs den asiatiske bred. Strædets munding mod Sortehavet ligger et godt stykke længere nordpå. Vendingen ligger der, for at begge bredder kan nås på tre timer med middag.

Sejler vi under begge broer?

Ja, under begge Bosporusbroer: under Bosporusbroen på udturen, kort efter Ortaköy, og under Fatih Sultan Mehmet-broen ved vendingen. Begge er oplyst, og begge ses bedst fra de åbne dæk. Atatürk- og Galatabroen over Det Gyldne Horn kommer før dem begge, ved starten, og igen på vejen hjem.

Ser jeg Pigetårnet?

Ja, på hjemturen, tæt på slutningen af turen. Det er aftenens tætteste passage og den, de fleste bliver stående på dækket for.

Er det den samme rute hver aften?

Ja, hvis vejr og søforhold tillader det. På en hård aften kan kaptajnen forkorte eller bytte om på den; på en almindelig aften, også i almindelig regn, er ruten den, der står på denne side.

Hvilken side af båden skal jeg sidde på?

Det betyder mindre, end man skulle tro. Begge saloner har panoramavinduer, der er et åbent dæk i forstavnen og et agter, og over tre timer sejler båden langs den ene bred ud og den anden hjem. Bordene vælges ved ankomsten, så kommer du om bord kort efter kl. 20.00, har du mere at vælge imellem, men uanset hvor du sidder, kommer hele turen forbi dig.

Serveres middagen undervejs eller inden afgang?

Undervejs. Mezerne står på bordet før afgang, og de varme retter følger, når båden er kommet af sted, så du spiser, mens Dolmabahçe og den første bro glider forbi. Showet kører samtidig.

Kan jeg blive på dækket hele turen?

Ja, hvis vejret tillader det. Dit bord i salonen er dit, uanset om du sidder ved det eller ej, og du kan gå ind til en ret og ud igen. Om vinteren er dækkene kolde, og de fleste gæster tager turen gennem vinduerne, og i regnvejr lukker de åbne dæk.

Er vandet uroligt?

Sjældent. Bosporus er et stræde i læ og ikke åbent hav, og turen bliver inde i det. Båden sejler i almindeligt vejr; på den sjældne aften, hvor den ikke kan sejle sikkert, får du besked, inden du forlader hotellet, og der opkræves intet.

Hvad koster turen?

€24,60 pr. person med den tre timer lange sejltur, middagen i fire retter, showet i otte akter og ubegrænsede alkoholfri drikkevarer inkluderet, betalt om bord. Børn på 0–3 år sejler gratis, og 4–9 år betaler €19,60.

Kan jeg bestille turen til i aften?

Ja, indtil afgangen kl. 21.00, hvis der er plads. Én besked på WhatsApp eller formularen på denne side bekræfter det. Afbestilling er gratis indtil kl. 19.00.

Op langs den ene bred, ned langs den anden Bosporus Sejltur med middag i aften

En sejltur, ikke en overfart

Find kajen

Op langs den ene bred, ned langs den anden Bosporus Sejltur med middag i aften

En sløjfe, ikke en streg

En sejltur, ikke en overfart

Turen, stop for stop

Dækket og vinduet

Middag, mens kysten glider forbi

Rejsen omkring rejsen

Spørgsmål om turen

Begge bredder, én aften

Find kajen