Sejltur på Bosporus med middag — ruten, stop for stop

De fleste bådture sejler et sted hen og kommer tilbage ad samme vej. Denne gør ikke. Den går nordpå langs Europa og hjem langs Asien, så aftenens anden halvdel er ny kystlinje og ikke den første halvdel bagfra. Begge verdensdele, begge broer, ingen gentagelser.

IAfgang: Fortøjningerne slippes ved Eminönü kl. 21.00, på den europæiske bred. Mezerne står allerede på bordet, og det første palads er minutter væk.
IIUdturen: Nordpå langs den europæiske bred: Karaköy, Dolmabahçe, Çırağan, Ortaköy, under den første bro, så bugten ved Bebek og fæstningen Rumeli Hisarı, hvor strædet er smallest.
IIIVendingen: Under Fatih Sultan Mehmet-broen, den anden og højeste af de to, drejer båden rundt og krydser over til den asiatiske side. Broens lys står lige over dig et øjeblik. Det er her, du skal være på dækket.
IVHjemturen: Sydpå langs den asiatiske bred: Beylerbeyi-paladset næsten nede ved vandlinjen, derefter moskeerne og kajerne i Üsküdar.
VVed kaj: Jomfrutårnet på sit skær er aftenens sidste kendemærke og den tætteste passage af hele turen, hvorefter båden krydser tilbage til Eminönü og ligger ved kaj mellem 23.45 og midnat.

En sejltur, ikke en overfart

Ingen står af undervejs. Du går om bord ved Eminönü og i land ved Eminönü tre timer senere, og alt derimellem sker fra båden: båden er målet. Vil du med en færge til den asiatiske side, gør byens egne færger det fra kajen ved siden af for prisen af en sporvognstur. Det her er noget andet: strædet som en hel aften, med et bord og en scene på.

»Stop« er den rejsendes ord; båden lægger ikke til ved nogen af dem. Det er de steder, der passerer vinduet og dækket, i den rækkefølge de kommer, med en linje om, hvad hvert af dem er, og hvorfor det er oplyst. Åbn hvilket som helst af dem.

Eminönü til Eminönü, ad begge bredder

Eminönü

Afgang · Europa

Kajen på den gamle bys havnefront, hvor sporvognslinje T1 og Marmaray mødes ved Det Gyldne Horn. Dørene åbner kl. 20.00, mens båden ligger ved kaj; fortøjningerne slippes kl. 21.00, og mezerne står allerede på bordet.

Karaköy

Europa

Det første stykke kyst, få minutter efter at fortøjningerne er slupne: færgelejerne, kajerne hvor krydstogtskibene ligger, og Galatatårnet på bakken bag dem, inden paladserne begynder.

Dolmabahçe-paladset

Europa · 1856

Seks hundrede meter hvid marmor, bygget for at blive set præcis derfra, hvor du sidder. Sultanerne flyttede hertil fra Topkapı i 1856, og riget blev styret bag disse vinduer indtil sin ende.

Çırağan-paladset

Europa · 1871

Det sidste palads osmannerne byggede ved strædet, og det mest udsmykkede. Det brændte i 1910 og stod som ruin det meste af et århundrede; i dag er det et hotel, og om aftenen er den genopbyggede facade oplyst fra vandlinjen og op.

Ortaköy-moskeen

Europa · 1856

En lille barokmoske på en landtange med den første bro rejsende sig bag den. Det er det mest fotograferede par på Bosporus, og fra vandet stiller de to sig op, som postkortene lover.

Bosporusbroen

Over hovedet · 1973

Den første bro over strædet, 1.560 meter lang, og båden passerer under brodækket, mens lysene skifter farve ovenover. På det åbne dæk er det her, turen holder op med at være en middag og bliver en rejse.

Bebek

Europa

En buet bugt med lystbåde, caféer ved vandet og gamle træhuse, den stille og dyre ende af den europæiske bred. Strædet bliver bredere her et øjeblik, inden det snævrer hårdt ind.

Rumeli-fæstningen

Europa · 1452

Mehmed 2. byggede den på fire måneder på strædets smalleste punkt, året før han tog Konstantinopel, for at lukke Bosporus for ethvert skib sydfra Sortehavet. I projektørlys klatrer dens tre tårne op ad bakken over vandet.

Fatih Sultan Mehmet-broen

Vendingen · 1988

Den anden bro, højere og længere end den første. Båden drejer rundt under den og krydser over til Asien. Alt efter dette er den anden verdensdel.

Beylerbeyi-paladset

Asien · 1865

Sommerpaladset på den asiatiske bred, hvor sultanerne indlogerede kejsere og kejserinder på besøg. Det ligger næsten på vandet under den første bros asiatiske tårn, og fra båden er det den asiatiske sides hele svar på Dolmabahçe.

Üsküdar

Asien

Den asiatiske bys gamle centrum, med Sinans moskeer på række langs kysten og færgerne, der sejler over til Eminönü. Herfra begynder båden at dreje tilbage mod Europa.

Jomfrutårnet

Midt i strædet

Et lille oplyst tårn på et skær et par hundrede meter fra den asiatiske bred, med en ny legende for hver guide, der fortæller om det. Båden passerer det tættere end noget andet på turen, og det er aftenens sidste fotografi.

Eminönü

Ankomst · Europa

Ved kaj mellem 23.45 og midnat, ved den samme kaj du sejlede fra. Sporvognen er et minut væk, taxaerne venter ved indgangen, og har du bestilt transfer, står din chauffør der allerede.

Tretten kendemærker på tre timer, med middagen serveret hen over første halvdel og showet kørende imens. Rækkefølgen kan ændre sig med vejr og søforhold. Paladserne undervejs har deres egen guide: paladserne på Bosporus set fra vandet.

Du har to steder at se turen fra, og du kan flytte dig mellem dem hele aftenen. Dit bord er dit, uanset om du sidder ved det eller ej.

Vinduet: Spisesalonen har glas langs begge lange vægge, så hvert bord vender mod vandet. Middagen serveres her, og showet kører her, og kysten glider forbi bag begge dele i gåtempo. Om vinteren er det herfra, det meste af turen ses, i varmen og med gaflen i hånden.
Det åbne dæk: Øverst oppe, åbent til alle sider. Det er her, broerne er: fra dækket ser du undersiden af dem passere, hvilket du ikke kan fra et vindue. Det er også her, billederne bliver taget, og hvor DJ-sættet ender efter desserten.

Tre øjeblikke til dækket: Passagen under den første bro, med Ortaköy-moskeen forsvindende bagud og lysene over hovedet. Vendingen under den anden bro, hvor båden svinger, og hele strædet åbner sig bag dig. Og Jomfrutårnet på hjemturen, som er det tætteste båden kommer på noget hele aftenen.
Fotografier: Alt på ruten er oplyst, så en telefons nattilstand klarer sig fint fra rælingen. Marmorpaladserne står ravgule, broerne skifter farve i en cyklus, og vandet bærer det hele dobbelt. Tag et lag tøj med: der er køligere på vandet end på kajen, året rundt.

Det her er en sejltur med middag, ikke en sejltur med en pølsebod. Middagen er et tyrkisk måltid i fire retter, serveret ved dit bord hen over første halvdel af sejladsen, og et sceneshow i fire akter kører i salonen, mens den serveres. Ingen af delene beder dig vælge mellem at spise og at se ud.

Middagen: Otte kolde mezeretter på bordet, inden båden lægger fra, varm kalem böreği når vi er kommet af sted, en hovedret valgt blandt fire ved dit bord, og baklava til sidst. Ubegrænsede alkoholfri drikkevarer til alle. Hele menuen, ret for ret, står på siden om middagskrydstogtet.
Showet: Fire akter i salonen, mens du spiser: den hvirvlende dervish til at åbne, folkedanse fra hele Anatolien, trommeorkestret og mavedans som toppunkt. Det kører gennem middagen, så den asiatiske bred kommer hjem til DJ'en og ikke til scenen.
Efter desserten: DJ'en overtager, gulvet fyldes, og det åbne dæk bliver stedet at være på det sidste stykke forbi Üsküdar og Jomfrutårnet. Den sidste time har sin egen side.
Drikkevarer: Vand, cola og juice er med i prisen. Baren om bord sælger vin, øl, rakı og spiritus, enten gennem drikkevarepakken til €15 pr. person, ubegrænset hele aftenen, eller i glas.

Båden sejler kl. 21.00, uanset om du er med eller ej, så den del af rejsen, der betyder mest, er de tyve minutter inden. Eminönü er den kaj i Istanbul, der er lettest at nå, og det er grunden til, at turen sejler derfra.

Med sporvogn: Linje T1 kører gennem Sultanahmet, Eminönü og Karaköy på vej mod Kabataş. Kajen ligger et minuts gang fra Eminönü-stoppet. Fra den gamle by er det den enkleste vej frem og tilbage.
Fra Sultanahmet: Omkring ti minutters gang fra Hagia Sofia og Den Blå Moské, ned ad bakke hele vejen. Sirkeci station på Marmaray-linjen ligger fem minutter fra kajen.
Med taxa eller transfer: Taxaer sætter af ved indgangen til kajen. Eller læg hoteltransferen til €5 pr. person: en chauffør til kajen inden kl. 20.00 og fra kajen, når båden kommer ind, hvilket er det nemme svar på at komme hjem ved midnat. Transfer samme dag kan tilføjes indtil kl. 18.30.

Vandet: Bosporus er et stræde og ikke åbent hav, og turen bliver inde i det. Vandet ligger i læ, og salonen er lukket og opvarmet, så turen sejler i almindelig regn, hvor kun det åbne dæk berøres.
Hvis den ikke kan sejle: På den sjældne aften, hvor forholdene gør det usikkert at sejle, hører du fra os, inden du forlader hotellet. Der opkræves intet, fordi intet er betalt.
Rundt i Istanbul: Sporvogne, færger, kabelbaner og Istanbulkart, forklaret for en besøgende: offentlig transport i Istanbul.

Sejltur på Bosporus med middag — ofte stillede spørgsmål

Hvor længe varer sejlturen på Bosporus med middag?

Tre timer på vandet. Båden forlader Eminönü kl. 21.00 og ligger ved kaj igen mellem 23.45 og midnat. Ombordstigningen åbner kl. 20.00, en time før afgang.

Lægger båden til undervejs?

Nej. Der er ingen anløb, og ingen går om bord eller fra borde mellem Eminönü og Eminönü. De tretten »stop« på denne side er de kendemærker, der passerer båden, i rækkefølge. Skal du over til den asiatiske side, gør byens færger fra kajen ved siden af det.

Sejler turen helt op til Sortehavet?

Nej. Båden vender under Fatih Sultan Mehmet-broen, den anden bro, og kommer hjem langs den asiatiske bred. Strædets munding mod Sortehavet ligger et godt stykke længere nordpå. Vendingen ligger der, for at begge bredder kan nås på tre timer med middag.

Sejler vi under begge broer?

Ja. Under Bosporusbroen på udturen, kort efter Ortaköy, og under Fatih Sultan Mehmet-broen ved vendingen. Begge er oplyst, og begge ses bedst fra det åbne dæk.

Ser jeg Jomfrutårnet?

Ja, på hjemturen, tæt på slutningen af turen. Det er aftenens tætteste passage og den, de fleste bliver stående på dækket for.

Er det den samme rute hver aften?

Ja, hvis vejr og søforhold tillader det. På en hård aften kan kaptajnen forkorte eller bytte om på den; på en almindelig aften, også i almindelig regn, er ruten den, der står på denne side.

Hvilken side af båden skal jeg sidde på?

Det betyder mindre, end man skulle tro. Salonen har glas langs begge vægge, det åbne dæk er åbent til alle sider, og over tre timer sejler båden langs den ene bred ud og den anden hjem. Uanset hvor dit bord står, kommer hele turen forbi dig.

Serveres middagen undervejs eller inden afgang?

Undervejs. Mezerne står på bordet før afgang, og de varme retter følger, når båden er kommet af sted, så du spiser, mens Dolmabahçe og den første bro glider forbi. Showet kører samtidig.

Kan jeg blive på dækket hele turen?

Ja, hvis vejret tillader det. Dit bord i salonen er dit, uanset om du sidder ved det eller ej, og du kan gå ned til en ret og op igen. Om vinteren er dækket koldt, og de fleste gæster tager turen gennem vinduerne.

Er vandet uroligt?

Sjældent. Bosporus er et stræde i læ og ikke åbent hav, og turen bliver inde i det. Båden sejler i almindeligt vejr; på den sjældne aften, hvor den ikke kan sejle sikkert, får du besked, inden du forlader hotellet, og der opkræves intet.

Hvad koster turen?

€24,70 pr. person med den tre timer lange sejltur, middagen i fire retter, showet i fire akter og ubegrænsede alkoholfri drikkevarer inkluderet, betalt om bord. Børn på 0–3 år sejler gratis, og 4–9 år betaler €5 mindre.

Kan jeg bestille turen til i aften?

Ja, indtil afgangen kl. 21.00, hvis der er plads. Én besked på WhatsApp eller formularen på denne side bekræfter det. Afbestilling er gratis indtil kl. 19.00.

Op langs den ene bred, ned langs den anden Bosporus Sejltur med middag i aften

En sejltur, ikke en overfart

Find kajen

Op langs den ene bred, ned langs den anden Bosporus Sejltur med middag i aften

En sløjfe, ikke en streg

En sejltur, ikke en overfart

Turen, stop for stop

Dækket og vinduet

Middag, mens kysten glider forbi

Rejsen omkring rejsen

Spørgsmål om turen

Begge bredder, én aften

Find kajen