Passeio de Barco no Bósforo com Jantar

A maioria dos passeios de barco vai a um sítio e volta pelo mesmo caminho. Este não. Sobe pela Europa e regressa pela Ásia, por isso a segunda metade da noite é margem nova e não a primeira metade ao contrário. Os dois continentes, as duas pontes do Bósforo, e nada visto duas vezes a não ser o curto troço do Corno de Ouro, à saída e à chegada.

IPartida: Largamos amarras no cais de Cibali às 21:00, na margem da cidade velha sobre o Corno de Ouro. Os mezes já estão na mesa quando o barco sai por baixo das pontes Atatürk e de Gálata, com a Süleymaniye no horizonte e a Torre de Gálata sobre Karaköy.
IIIda: Contornamos Sarayburnu e seguimos para norte pela margem europeia: Dolmabahçe, Çırağan, Ortaköy, por baixo da Ponte do Bósforo, depois a baía de Bebek e a Fortaleza de Rumeli, onde o estreito é mais apertado.
IIIA meia-volta: Debaixo da Ponte Fatih Sultan Mehmet, a segunda e mais alta das duas, o barco vira e atravessa para o lado asiático. Durante um instante as luzes da ponte ficam mesmo por cima. É o momento para estar no convés.
IVRegresso: Para sul pela margem asiática: o Palácio de Beylerbeyi quase ao nível da água e, a seguir, as mesquitas e os cais de Üsküdar.
VAtracagem: A Torre da Donzela sobre o seu rochedo é o último marco do estreito e a passagem mais próxima da noite; depois o barco atravessa de volta, reentra no Corno de Ouro por baixo da Ponte de Gálata e atraca em Cibali entre as 23:45 e a meia-noite.

Um passeio, não uma travessia

Ninguém desembarca em lado nenhum. Embarca em Cibali e põe o pé em terra em Cibali três horas depois, e tudo o que acontece pelo meio acontece a partir do barco: o barco é o destino. Se o que quer é um ferry para o lado asiático, os ferries da cidade fazem isso a partir de Eminönü pelo preço de uma viagem de elétrico. Isto é outra coisa: o estreito transformado numa noite, com uma mesa e um palco em cima dele.

"Paragem" é a palavra do viajante; o barco não encosta em nenhuma delas. São os sítios que passam pela janela e pelo convés, pela ordem em que passam, com uma linha a dizer o que é cada um e porque está iluminado. Abra o que quiser.

De Cibali a Cibali, pelas duas margens

Cais de Cibali

Partida · Corno de Ouro

O cais na margem da cidade velha sobre o Corno de Ouro, junto ao comprido edifício de tijolo da Universidade Kadir Has, outrora a fábrica de tabaco de Cibali. Portas às 20:00 com o barco ainda atracado; as amarras largam às 21:00 com os mezes já na mesa.

Ponte de Gálata

Corno de Ouro

A saída do Corno de Ouro, minutos depois de largar amarras: por baixo da Ponte Atatürk e depois da Ponte de Gálata, com a Süleymaniye no horizonte da cidade velha e a Torre de Gálata na colina sobre Karaköy, antes de o barco contornar Sarayburnu e começarem os palácios.

Palácio de Dolmabahçe

Europa · 1856

Seiscentos metros de mármore branco construídos para serem vistos exatamente de onde está sentado. Os sultões mudaram-se de Topkapı para aqui em 1856 e o império foi governado por trás destas janelas até ao fim.

Palácio de Çırağan

Europa · 1871

O último palácio que os otomanos construíram no estreito e o mais ornamentado. Ardeu em 1910 e ficou reduzido a paredes durante quase um século; hoje é um hotel e, à noite, a fachada restaurada é iluminada desde a linha de água.

Mesquita de Ortaköy

Europa · 1856

Uma pequena mesquita barroca numa língua de terra, com a primeira ponte a erguer-se por trás. É a dupla mais fotografada do Bósforo e, da água, as duas alinham-se como os postais prometem.

Ponte do Bósforo

Por cima · 1973

A primeira ponte a atravessar o estreito, com 1560 metros, e o barco passa por baixo do tabuleiro com as luzes a mudar de cor lá em cima. No convés aberto, é o momento em que a noite deixa de ser um jantar e passa a ser uma viagem.

Bebek

Europa

Uma baía curva de iates, cafés à beira de água e antigas casas de madeira, a ponta tranquila e cara da margem europeia. O estreito alarga aqui por um momento antes de apertar a sério.

Fortaleza de Rumeli

Europa · 1452

Mehmed II mandou construí-la em quatro meses no ponto mais estreito do estreito, no ano anterior à tomada de Constantinopla, para fechar o Bósforo a qualquer navio que descesse do mar Negro. Iluminada, as três torres sobem a encosta acima da água.

Ponte Fatih Sultan Mehmet

A meia-volta · 1988

A segunda ponte, mais alta e mais comprida do que a primeira. O barco dá a volta debaixo dela e atravessa para a Ásia. Tudo o que vem a seguir é o outro continente.

Palácio de Beylerbeyi

Ásia · 1865

O palácio de verão da margem asiática, onde os sultões alojavam imperadores e imperatrizes em visita. Assenta quase sobre a água, sob a torre asiática da primeira ponte, e do barco é a resposta inteira do lado asiático a Dolmabahçe.

Üsküdar

Ásia

O centro histórico da cidade asiática, com as mesquitas de Sinan alinhadas ao longo da margem e os ferries a atravessar para Eminönü. É daqui que o barco começa a inclinar-se de volta para a Europa.

Torre da Donzela

No meio do estreito

Uma pequena torre iluminada sobre um rochedo, a duas centenas de metros da margem asiática, com uma lenda diferente por cada guia que a conta. O barco passa-lhe mais perto do que a qualquer outra coisa na viagem, e é a última fotografia da noite.

Cais de Cibali

Chegada · Corno de Ouro

Atracamos entre as 23:45 e a meia-noite, no mesmo cais de onde saiu, depois de reentrar por baixo da Ponte de Gálata. A paragem do elétrico T5 fica a poucos passos, ao longo da margem, e, se reservou o transfer, a viagem de regresso ao hotel começa aqui.

Treze marcos em três horas, com o jantar servido ao longo da primeira metade e o espetáculo a decorrer por cima dele. A ordem pode mudar consoante as condições do tempo e do mar. Os palácios do percurso têm um guia próprio: os palácios do Bósforo vistos da água.

Há dois sítios de onde ver a viagem e pode andar entre eles a noite inteira. A mesa que escolheu ao embarcar continua sua, esteja nela ou não.

A janela: Os dois salões são fechados, aquecidos no inverno e climatizados no verão, com janelas panorâmicas sobre a água. É aqui que o jantar é servido e é aqui que o espetáculo decorre, com a margem a passar por trás dos dois a passo de gente. No inverno, é daqui que a maior parte da viagem é vista, ao quente, com o garfo na mão.
Os conveses ao ar livre: Um na proa e outro na popa, ao ar livre. É onde estão as pontes: do convés vê-se a parte de baixo delas a passar, coisa que de uma janela não se vê. É também onde se tiram as fotografias. O DJ e a dança ficam lá dentro, na pista de dança em frente ao palco.

Três momentos para o convés: A passagem sob a primeira ponte, com a Mesquita de Ortaköy a ficar para trás e as luzes por cima. A meia-volta debaixo da segunda ponte, quando o barco gira e o estreito inteiro se abre atrás de si. E a Torre da Donzela no regresso, que é o mais perto que o barco chega de alguma coisa em toda a noite.
Fotografias: Tudo o que está na rota é iluminado, por isso o modo noturno de um telemóvel safa-se bem a partir da amurada. O mármore dos palácios sai âmbar, as pontes mudam de cor em ciclo e a água leva tudo isso a dobrar. Traga um casaco: na água está mais fresco do que no cais, em qualquer estação.

Isto é um passeio com jantar, não um passeio com bar de petiscos. O jantar é uma refeição turca de quatro pratos servida à mesa ao longo da primeira metade da viagem, e um espetáculo ao vivo em oito atos decorre no palco enquanto ela é servida. Nenhum dos dois obriga a escolher entre comer e ver.

Jantar: Dez mezes frios na mesa antes de o barco sair, börek quente já em andamento, um prato principal à escolha entre quatro e a sobremesa de sémola da casa para terminar. Bebidas sem álcool ilimitadas para todos. O menu completo, prato a prato, está na página do cruzeiro com jantar.
O espetáculo: Oito atos, ao vivo, enquanto se come: dança do ventre, a cerimónia do dervixe rodopiante, dança cigana turca, dança caucasiana com o número das facas, danças folclóricas turcas, um espetáculo de ritmos com darbuka e tambores e violino ao vivo, numa ordem que muda de noite para noite, com o DJ como oitavo. Decorre durante o jantar, por isso a margem asiática é feita ao som do DJ e já não do palco.
Depois da sobremesa: O DJ assume e a pista de dança em frente ao palco enche-se, enquanto os conveses ao ar livre da proa e da popa ficam para o último troço, ao longo de Üsküdar e da Torre da Donzela. A última hora tem página própria.
Bebidas: Água, cola, sumo e chá estão no preço. O pacote de bebidas a €15 por adulto é ilimitado toda a noite: cerveja, rakı, vodca, gin, vinho tinto e branco. As bebidas importadas, como whisky, tequila e champanhe, e os cocktails pagam-se à parte no bar.

O barco sai às 21:00 esteja ou não a bordo, por isso a parte do trajeto que mais conta são os vinte minutos antes disso. O cais de Cibali fica num troço mais tranquilo da margem do Corno de Ouro do que os cais dos ferries de Eminönü, junto à Universidade Kadir Has, e a localização exata no mapa é enviada pelo WhatsApp depois de reservar.

De elétrico: O elétrico T5 para em Cibali, a poucos passos do cais e a duas paragens de Eminönü, passando por Küçükpazar. De Sultanahmet, Sirkeci ou Karaköy, apanhe o T1 até Eminönü e mude aí para o T5. Do lado asiático, apanhe um ferry até Eminönü e daí o T5.
De Taksim, ou a pé: De Taksim, apanhe o metro M2 até à estação Haliç e saia pelo lado de Fatih; o cais fica a dez a doze minutos a pé ao longo da margem. Da ponta da Ponte de Gálata do lado de Eminönü são cerca de 20 a 25 minutos a pé, sempre a direito, junto à água.
De táxi ou com transfer: Diga ao motorista “Cibali, Kadir Has Üniversitesi”: cerca de 10 a 15 minutos de Sultanahmet e 15 a 25 de Taksim, mais com o trânsito da noite. Ou acrescente o transfer do hotel por €5 por pessoa, ida e volta, que é a resposta fácil para o regresso à meia-noite. O transfer para o próprio dia pode ser acrescentado até às 18:30.

A água: O Bósforo é um estreito, não mar aberto, e o passeio nunca sai dele nem do Corno de Ouro. A água é abrigada e os dois salões são fechados e aquecidos, por isso a viagem faz-se com chuva normal e só os conveses ao ar livre fecham.
Se não puder sair: Na noite rara em que as condições tornam a saída insegura, avisamos antes de sair do hotel. Não se cobra nada, porque nada foi pago.
Andar por Istambul: Elétricos, ferries, funiculares e o Istanbulkart, explicados para quem chega: os transportes públicos de Istambul.

Passeio de barco no Bósforo com jantar — perguntas frequentes

Quanto tempo dura o passeio de barco no Bósforo com jantar?

Três horas na água. O barco sai do cais de Cibali às 21:00 e atraca outra vez entre as 23:45 e a meia-noite. O embarque abre às 20:00, uma hora antes da partida.

O barco pára em algum sítio pelo caminho?

Não. Não há desembarques e ninguém entra nem sai entre Cibali e Cibali. As treze "paragens" desta página são os marcos que passam pelo barco, por ordem. Se precisar de atravessar para o lado asiático, os ferries da cidade fazem isso a partir de Eminönü.

O passeio vai até ao mar Negro?

Não. O barco dá a volta debaixo da Ponte Fatih Sultan Mehmet, a segunda ponte, e regressa pela margem asiática. A boca do estreito para o mar Negro fica bem para lá disso. A meia-volta está ali para que as duas margens caibam em três horas com jantar.

Passamos por baixo das duas pontes?

Sim, das duas pontes do Bósforo: por baixo da Ponte do Bósforo na ida, pouco depois de Ortaköy, e debaixo da Ponte Fatih Sultan Mehmet na meia-volta. As duas estão iluminadas e as duas veem-se melhor dos conveses ao ar livre. As pontes Atatürk e de Gálata, no Corno de Ouro, vêm antes de qualquer delas, logo no início, e outra vez no regresso.

Vou ver a Torre da Donzela?

Sim, no regresso, já perto do fim do passeio. É a passagem mais próxima da noite e aquela pela qual mais gente fica à espera no convés.

É sempre a mesma rota?

Sim, se o tempo e o estado do mar permitirem. Numa noite de mar picado o capitão pode encurtá-la ou trocar a ordem; numa noite normal, incluindo chuva normal, a rota é a desta página.

De que lado do barco devo sentar-me?

Conta menos do que parece. Os dois salões têm janelas panorâmicas, há um convés ao ar livre na proa e outro na popa e, em três horas, o barco faz uma margem na ida e a outra na volta. As mesas escolhem-se à chegada, por isso embarcar pouco depois das 20:00 dá mais escolha, mas, onde quer que se sente, a viagem inteira passa-lhe à frente.

O jantar é servido durante o passeio ou antes?

Durante. Os mezes estão na mesa antes da partida e os pratos quentes seguem-se assim que o barco anda, por isso está a comer enquanto Dolmabahçe e a primeira ponte passam. O espetáculo decorre ao mesmo tempo.

Posso ficar no convés a viagem toda?

Pode, se o tempo permitir. A sua mesa no salão continua sua, esteja sentado nela ou não, e pode entrar para um prato e voltar a sair. No inverno os conveses são frios e a maioria dos convidados faz a viagem pelas janelas; com chuva, os conveses ao ar livre fecham.

O mar é agitado?

Raramente. O Bósforo é um estreito abrigado e não mar aberto, e o passeio nunca sai dele. O barco navega com tempo normal; na noite rara em que não pode sair em segurança, é avisado antes de sair do hotel e não se cobra nada.

Quanto custa o passeio?

€24.60 por pessoa, com as três horas de passeio, o jantar de quatro pratos, o espetáculo em oito atos e as bebidas sem álcool ilimitadas incluídos, pagos a bordo. Crianças dos 0 aos 3 anos não pagam e dos 4 aos 9 pagam €19.60.

Posso reservar o passeio para esta noite?

Pode, até à partida das 21:00 e se houver lugar. Uma mensagem pelo WhatsApp ou o formulário desta página confirmam-no. O cancelamento é grátis até às 19:00.

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