Passeio de Barco no Bósforo com Jantar

A maioria dos passeios de barco vai a um sítio e volta pelo mesmo caminho. Este não. Sobe pela Europa e regressa pela Ásia, por isso a segunda metade da noite é margem nova e não a primeira metade ao contrário. Os dois continentes, as duas pontes, nada repetido.

IPartida: Largamos amarras em Eminönü às 21:00, na margem europeia. Os mezes já estão na mesa e o primeiro palácio está a minutos.
IIIda: Para norte pela margem europeia: Karaköy, Dolmabahçe, Çırağan, Ortaköy, por baixo da primeira ponte, depois a baía de Bebek e a Fortaleza de Rumeli, onde o estreito é mais apertado.
IIIA meia-volta: Debaixo da Ponte Fatih Sultan Mehmet, a segunda e mais alta das duas, o barco vira e atravessa para o lado asiático. Durante um instante as luzes da ponte ficam mesmo por cima. É o momento para estar no convés.
IVRegresso: Para sul pela margem asiática: o Palácio de Beylerbeyi quase ao nível da água e, a seguir, as mesquitas e os cais de Üsküdar.
VAtracagem: A Torre da Donzela sobre o seu rochedo é o último marco e a passagem mais próxima da noite; depois o barco atravessa de volta a Eminönü e atraca entre as 23:45 e a meia-noite.

Um passeio, não uma travessia

Ninguém desembarca em lado nenhum. Embarca em Eminönü e põe o pé em terra em Eminönü três horas depois, e tudo o que acontece pelo meio acontece a partir do barco: o barco é o destino. Se o que quer é um ferry para o lado asiático, os ferries da cidade fazem isso do cais ao lado pelo preço de uma viagem de elétrico. Isto é outra coisa: o estreito transformado numa noite, com uma mesa e um palco em cima dele.

"Paragem" é a palavra do viajante; o barco não encosta em nenhuma delas. São os sítios que passam pela janela e pelo convés, pela ordem em que passam, com uma linha a dizer o que é cada um e porque está iluminado. Abra o que quiser.

De Eminönü a Eminönü, pelas duas margens

Eminönü

Partida · Europa

O cais na frente de água da cidade velha, onde o elétrico T1 e o Marmaray se encontram com o Corno de Ouro. Portas às 20:00 com o barco ainda atracado; as amarras largam às 21:00 com os mezes já na mesa.

Karaköy

Europa

O primeiro troço de margem, minutos depois de largar amarras: os cais dos ferries, o molhe onde encostam os navios de cruzeiro e a Torre de Gálata na colina por trás, antes de começarem os palácios.

Palácio de Dolmabahçe

Europa · 1856

Seiscentos metros de mármore branco construídos para serem vistos exatamente de onde está sentado. Os sultões mudaram-se de Topkapı para aqui em 1856 e o império foi governado por trás destas janelas até ao fim.

Palácio de Çırağan

Europa · 1871

O último palácio que os otomanos construíram no estreito e o mais ornamentado. Ardeu em 1910 e ficou reduzido a paredes durante quase um século; hoje é um hotel e, à noite, a fachada restaurada é iluminada desde a linha de água.

Mesquita de Ortaköy

Europa · 1856

Uma pequena mesquita barroca numa língua de terra, com a primeira ponte a erguer-se por trás. É a dupla mais fotografada do Bósforo e, da água, as duas alinham-se como os postais prometem.

Ponte do Bósforo

Por cima · 1973

A primeira ponte a atravessar o estreito, com 1560 metros, e o barco passa por baixo do tabuleiro com as luzes a mudar de cor lá em cima. No convés aberto, é o momento em que a noite deixa de ser um jantar e passa a ser uma viagem.

Bebek

Europa

Uma baía curva de iates, cafés à beira de água e antigas casas de madeira, a ponta tranquila e cara da margem europeia. O estreito alarga aqui por um momento antes de apertar a sério.

Fortaleza de Rumeli

Europa · 1452

Mehmed II mandou construí-la em quatro meses no ponto mais estreito do estreito, no ano anterior à tomada de Constantinopla, para fechar o Bósforo a qualquer navio que descesse do mar Negro. Iluminada, as três torres sobem a encosta acima da água.

Ponte Fatih Sultan Mehmet

A meia-volta · 1988

A segunda ponte, mais alta e mais comprida do que a primeira. O barco dá a volta debaixo dela e atravessa para a Ásia. Tudo o que vem a seguir é o outro continente.

Palácio de Beylerbeyi

Ásia · 1865

O palácio de verão da margem asiática, onde os sultões alojavam imperadores e imperatrizes em visita. Assenta quase sobre a água, sob a torre asiática da primeira ponte, e do barco é a resposta inteira do lado asiático a Dolmabahçe.

Üsküdar

Ásia

O centro histórico da cidade asiática, com as mesquitas de Sinan alinhadas ao longo da margem e os ferries a atravessar para Eminönü. É daqui que o barco começa a inclinar-se de volta para a Europa.

Torre da Donzela

No meio do estreito

Uma pequena torre iluminada sobre um rochedo, a duas centenas de metros da margem asiática, com uma lenda diferente por cada guia que a conta. O barco passa-lhe mais perto do que a qualquer outra coisa na viagem, e é a última fotografia da noite.

Eminönü

Chegada · Europa

Atracamos entre as 23:45 e a meia-noite, no mesmo cais de onde saiu. O elétrico fica a um minuto, os táxis esperam à entrada e, se reservou o transfer, o motorista já lá está.

Treze marcos em três horas, com o jantar servido ao longo da primeira metade e o espetáculo a decorrer por cima dele. A ordem pode mudar consoante as condições do tempo e do mar. Os palácios do percurso têm um guia próprio: os palácios do Bósforo vistos da água.

Há dois sítios de onde ver a viagem e pode andar entre eles a noite inteira. A sua mesa continua sua, esteja nela ou não.

A janela: O salão de jantar é envidraçado ao longo das duas paredes compridas, por isso todas as mesas ficam viradas para a água. É aqui que o jantar é servido e é aqui que o espetáculo decorre, com a margem a passar por trás dos dois a passo de gente. No inverno, é daqui que a maior parte da viagem é vista, ao quente, com o garfo na mão.
O convés aberto: Lá em cima, ao ar livre de todos os lados. É onde estão as pontes: do convés vê-se a parte de baixo delas a passar, coisa que de uma janela não se vê. É também onde se tiram as fotografias e onde o DJ acaba por ir dar depois da sobremesa.

Três momentos para o convés: A passagem sob a primeira ponte, com a Mesquita de Ortaköy a ficar para trás e as luzes por cima. A meia-volta debaixo da segunda ponte, quando o barco gira e o estreito inteiro se abre atrás de si. E a Torre da Donzela no regresso, que é o mais perto que o barco chega de alguma coisa em toda a noite.
Fotografias: Tudo o que está na rota é iluminado, por isso o modo noturno de um telemóvel safa-se bem a partir da amurada. O mármore dos palácios sai âmbar, as pontes mudam de cor em ciclo e a água leva tudo isso a dobrar. Traga um casaco: na água está mais fresco do que no cais, em qualquer estação.

Isto é um passeio com jantar, não um passeio com bar de petiscos. O jantar é uma refeição turca de quatro pratos servida à mesa ao longo da primeira metade da viagem, e um espetáculo de palco em quatro atos decorre no salão enquanto ela é servida. Nenhum dos dois obriga a escolher entre comer e ver.

Jantar: Oito mezes frios na mesa antes de o barco sair, kalem böreği quente já em andamento, um prato principal à escolha entre quatro e baklava para terminar. Bebidas sem álcool ilimitadas para todos. O menu completo, prato a prato, está na página do cruzeiro com jantar.
O espetáculo: Quatro atos no salão enquanto se come: o dervixe rodopiante a abrir, danças folclóricas de toda a Anatólia, o grupo de percussão e a dança do ventre como pico. Decorre durante o jantar, por isso a margem asiática é feita ao som do DJ e já não do palco.
Depois da sobremesa: O DJ assume, a pista enche-se e o convés aberto passa a ser o sítio a estar no último troço, ao longo de Üsküdar e da Torre da Donzela. A última hora tem página própria.
Bebidas: Água, cola e sumo estão no preço. O bar a bordo vende vinho, cerveja, rakı e outras bebidas, pelo pacote de bebidas a €15 por pessoa, ilimitado toda a noite, ou a copo.

O barco sai às 21:00 esteja ou não a bordo, por isso a parte do trajeto que mais conta são os vinte minutos antes disso. Eminönü é o cais mais fácil de alcançar em Istambul, e é por isso que o passeio parte de lá.

De elétrico: A linha T1 passa por Sultanahmet, Eminönü e Karaköy, e o cais fica a um minuto a pé da paragem de Eminönü. Vindo da cidade velha, é a maneira mais simples de ir e voltar.
De Sultanahmet: Cerca de dez minutos a pé de Santa Sofia e da Mesquita Azul, sempre a descer. A estação de Sirkeci, na linha Marmaray, fica a cinco minutos do cais.
De táxi ou com transfer: Os táxis deixam à entrada do cais. Ou acrescente o transfer do hotel por €5 por pessoa: um motorista leva-o ao cais antes das 20:00 e vai buscá-lo quando o barco atraca, que é a resposta fácil para o regresso à meia-noite. O transfer para o próprio dia pode ser acrescentado até às 18:30.

A água: O Bósforo é um estreito, não mar aberto, e o passeio nunca sai dele. A água é abrigada e o salão é fechado e aquecido, por isso a viagem faz-se com chuva normal e só o convés aberto é afetado.
Se não puder sair: Na noite rara em que as condições tornam a saída insegura, avisamos antes de sair do hotel. Não se cobra nada, porque nada foi pago.
Andar por Istambul: Elétricos, ferries, funiculares e o Istanbulkart, explicados para quem chega: os transportes públicos de Istambul.

Passeio de barco no Bósforo com jantar — perguntas frequentes

Quanto tempo dura o passeio de barco no Bósforo com jantar?

Três horas na água. O barco sai de Eminönü às 21:00 e atraca outra vez entre as 23:45 e a meia-noite. O embarque abre às 20:00, uma hora antes da partida.

O barco pára em algum sítio pelo caminho?

Não. Não há desembarques e ninguém entra nem sai entre Eminönü e Eminönü. As treze "paragens" desta página são os marcos que passam pelo barco, por ordem. Se precisar de atravessar para o lado asiático, os ferries da cidade fazem isso do cais ao lado.

O passeio vai até ao mar Negro?

Não. O barco dá a volta debaixo da Ponte Fatih Sultan Mehmet, a segunda ponte, e regressa pela margem asiática. A boca do estreito para o mar Negro fica bem para lá disso. A meia-volta está ali para que as duas margens caibam em três horas com jantar.

Passamos por baixo das duas pontes?

Sim. Por baixo da Ponte do Bósforo na ida, pouco depois de Ortaköy, e debaixo da Ponte Fatih Sultan Mehmet na meia-volta. As duas estão iluminadas e as duas veem-se melhor do convés aberto.

Vou ver a Torre da Donzela?

Sim, no regresso, já perto do fim do passeio. É a passagem mais próxima da noite e aquela pela qual mais gente fica à espera no convés.

É sempre a mesma rota?

Sim, se o tempo e o estado do mar permitirem. Numa noite de mar picado o capitão pode encurtá-la ou trocar a ordem; numa noite normal, incluindo chuva normal, a rota é a desta página.

De que lado do barco devo sentar-me?

Conta menos do que parece. O salão é envidraçado nas duas paredes, o convés aberto está aberto de todos os lados e, em três horas, o barco faz uma margem na ida e a outra na volta. Onde quer que esteja a sua mesa, a viagem inteira passa-lhe à frente.

O jantar é servido durante o passeio ou antes?

Durante. Os mezes estão na mesa antes da partida e os pratos quentes seguem-se assim que o barco anda, por isso está a comer enquanto Dolmabahçe e a primeira ponte passam. O espetáculo decorre ao mesmo tempo.

Posso ficar no convés a viagem toda?

Pode, se o tempo permitir. A sua mesa no salão continua sua, esteja sentado nela ou não, e pode descer para um prato e voltar a subir. No inverno o convés é frio e a maioria dos convidados faz a viagem pelas janelas.

O mar é agitado?

Raramente. O Bósforo é um estreito abrigado e não mar aberto, e o passeio nunca sai dele. O barco navega com tempo normal; na noite rara em que não pode sair em segurança, é avisado antes de sair do hotel e não se cobra nada.

Quanto custa o passeio?

€24.70 por pessoa, com as três horas de passeio, o jantar de quatro pratos, o espetáculo em quatro atos e as bebidas sem álcool ilimitadas incluídos, pagos a bordo. Crianças dos 0 aos 3 anos não pagam e dos 4 aos 9 pagam menos €5.

Posso reservar o passeio para esta noite?

Pode, até à partida das 21:00 e se houver lugar. Uma mensagem pelo WhatsApp ou o formulário desta página confirmam-no. O cancelamento é grátis até às 19:00.

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