Båttur på Bosporen med middag — hela rutten

De flesta båtturer åker någonstans och tillbaka samma väg. Den här gör inte det. Den går norrut längs Europa och hem längs Asien, så kvällens andra halva är ny strandlinje i stället för den första baklänges. Båda kontinenterna, båda broarna över Bosporen, och ingenting ses två gånger utom den korta sträckan genom Gyllene hornet i början och slutet.

IAvgången: Trossarna släpps vid Cibali-kajen klockan 21:00, på gamla stans strand vid Gyllene hornet. Mezen står redan på bordet när båten styr ut under Atatürkbron och Galatabron, med Süleymaniye i silhuetten och Galatatornet ovanför Karaköy.
IIUtvägen: Runt Sarayburnu och norrut längs den europeiska stranden: Dolmabahçe, Çırağan, Ortaköy, under Bosporbron, sedan viken vid Bebek och fästningen Rumeli Hisarı där sundet är som smalast.
IIIVändningen: Under Fatih Sultan Mehmet-bron, den andra och högre av de två, vänder båten och går över till den asiatiska sidan. Broljusen står rakt över dig ett ögonblick. Det är här man vill stå på däck.
IVHemvägen: Söderut längs den asiatiska stranden: Beylerbeyipalatset nästan i vattenlinjen, sedan Üsküdars moskéer och bryggor.
VVid kaj: Jungfrutornet på sitt skär är sundets sista landmärke och kvällens närmaste passage, sedan går båten tillbaka över, glider in i Gyllene hornet under Galatabron och ligger vid kaj i Cibali mellan 23:45 och midnatt.

En tur, inte en transport

Ingen går i land någonstans. Du kliver ombord i Cibali och du kliver i land i Cibali tre timmar senare, och allting däremellan sker från båten: båten är målet. Vill du ha en färja till den asiatiska sidan gör stadens egna färjor det från Eminönü för priset av en spårvagnsresa. Det här är den andra saken: sundet som en hel kväll, med ett bord och en scen på.

"Hållpunkt" är resenärens ord; båten lägger inte till vid någon av dem. Det är platserna som passerar fönstret och däcket i den ordning de passerar, med en rad om vad var och en är och varför den är upplyst. Öppna vilken du vill.

Cibali till Cibali, längs båda stränderna

Cibali-kajen

Avgång · Gyllene hornet

Kajen på gamla stans strand vid Gyllene hornet, intill Kadir Has-universitetets långa tegelbyggnad, en gång tobaksfabriken i Cibali. Insläpp 20:00 medan båten ligger vid kaj; trossarna släpps 21:00 med mezen redan på bordet.

Galatabron

Gyllene hornet

Vägen ut ur Gyllene hornet, några minuter efter att trossarna släppts: under Atatürkbron och sedan Galatabron, med Süleymaniye i gamla stans silhuett och Galatatornet på höjden ovanför Karaköy, innan båten rundar Sarayburnu och palatsen tar vid.

Dolmabahçepalatset

Europa · 1856

Sexhundra meter vit marmor byggd för att ses från exakt den plats du sitter på. Sultanerna flyttade hit från Topkapı 1856 och riket styrdes bakom de här fönstren ända till dess slut.

Çırağanpalatset

Europa · 1871

Det sista palatset osmanerna byggde vid sundet, och det mest utsmyckade. Det brann 1910 och stod som ett skal i nästan ett sekel; i dag är det ett hotell, och på kvällen lyses den återställda fasaden upp nerifrån vattenlinjen.

Ortaköymoskén

Europa · 1856

En liten barockmoské på en landtunga med första bron resande sig bakom. Det är det mest fotograferade paret vid Bosporen, och från vattnet ställer de upp sig precis som vykorten lovar.

Bosporbron

Rakt ovanför · 1973

Den första bron över sundet, 1 560 meter lång, och båten passerar under brobanan med ljuset som skiftar färg ovanför. På öppna däcket är det här ögonblicket då turen slutar vara en middag och blir en resa.

Bebek

Europa

En bågformad vik full av båtar, kaféer vid vattnet och gamla trävillor, den tysta och dyra änden av den europeiska stranden. Sundet vidgar sig här ett ögonblick innan det smalnar av kraftigt.

Rumelifästningen

Europa · 1452

Mehmed II byggde den på fyra månader vid sundets smalaste punkt, året innan han tog Konstantinopel, för att stänga Bosporen för varje fartyg på väg ner från Svarta havet. Strålkastarbelyst klättrar dess tre torn uppför sluttningen ovanför vattnet.

Fatih Sultan Mehmet-bron

Vändningen · 1988

Den andra bron, högre och längre än den första. Båten vänder under den och går över till Asien. Allt efter det är den andra kontinenten.

Beylerbeyipalatset

Asien · 1865

Sommarpalatset på den asiatiska stranden, där sultanerna inkvarterade besökande kejsare och kejsarinnor. Det ligger nästan på vattnet under första brons asiatiska pylon, och från båten är det hela den asiatiska sidans svar på Dolmabahçe.

Üsküdar

Asien

Den asiatiska stadens gamla kärna, med sina moskéer av Sinan uppradade längs stranden och färjorna som går över till Eminönü. Härifrån börjar båten vinkla tillbaka mot Europa.

Jungfrutornet

Mitt i sundet

Ett litet upplyst torn på ett skär ett par hundra meter från den asiatiska stranden, med en egen legend för varje guide som berättar om det. Båten passerar det närmare än något annat under turen, och det är kvällens sista fotografi.

Cibali-kajen

Ankomst · Gyllene hornet

Vid kaj mellan 23:45 och midnatt, vid samma kaj du lämnade, efter sträckan tillbaka in under Galatabron. Spårvagnshållplatsen för T5 ligger en kort promenad längs stranden, och har du bokat transfern börjar resan tillbaka till hotellet här.

Tretton landmärken på tre timmar, med middagen serverad under första halvan och showen som löper genom den. Ordningen kan ändras med väder och sjöförhållanden. Palatsen längs vägen har en egen guide: Bosporens palats sedda från vattnet.

Du har två platser att se turen ifrån och du kan röra dig mellan dem hela kvällen. Bordet du valde när du kom ombord är ditt vare sig du sitter vid det eller inte.

Fönstret: Båda salongerna är slutna, uppvärmda på vintern och luftkonditionerade på sommaren, med panoramafönster mot vattnet. Middagen serveras här och showen går här, och stranden passerar bakom båda i gångtakt. På vintern är det härifrån de flesta ser turen, i värmen, med gaffeln i handen.
De öppna däcken: Ett i fören och ett i aktern, öppna mot himlen. Det är här broarna är: från däck ser du undersidan av dem gå över, vilket du inte gör från ett fönster. Det är också här fotografierna tas. DJ:n och dansen håller sig inne, på dansgolvet framför scenen.

Tre ögonblick för däcket: Passagen under första bron, med Ortaköymoskén som faller bakåt och ljuset ovanför. Vändningen under andra bron, när båten svänger och hela sundet öppnar sig bakom dig. Och Jungfrutornet på hemvägen, som är det närmaste båten kommer någonting under hela kvällen.
Fotografier: Allt längs rutten är strålkastarbelyst, så en mobils nattläge klarar sig bra från däcksrelingen. Marmorpalatsen skiftar i bärnsten, broarna byter färg i tur och ordning, och vattnet bär allt i dubbel upplaga. Ta med ett lager extra: det är svalare på vattnet än på kajen, i alla årstider.

Det här är en tur med middag, inte en tur med en kiosk. Middagen är en turkisk fyrarättersmiddag serverad vid ditt bord under kryssningens första halva, och en liveshow i åtta akter går på scenen medan den serveras. Ingen av dem ber dig välja mellan maten och utsikten.

Middagen: Tio kalla mezerätter på bordet innan båten lämnar kajen, varm börek när vi väl är på väg, en varmrätt vald bland fyra vid ditt bord, och husets mannagrynsdessert till sist. Obegränsat med alkoholfri dryck för alla. Hela menyn, rätt för rätt, finns på sidan om middagskryssningen.
Showen: Åtta akter, live, medan du äter: magdans, den virvlande dervischceremonin, turkisk romsk dans, kaukasisk dans med knivshow, turkiska folkdanser, en rytmshow på darbuka och trummor och liveviolin, i en ordning som skiftar från kväll till kväll, med DJ:n som den åttonde. Den löper genom middagen, så den asiatiska stranden kommer hem till DJ:n snarare än till scenen.
Efter desserten: DJ:n tar över och dansgolvet framför scenen fylls, medan de öppna däcken i fören och aktern finns där för den sista sträckan förbi Üsküdar och Jungfrutornet. Den sista timmen har en egen sida.
Dryck: Vatten, cola, juice och te ingår i priset. Dryckespaketet för €15 per vuxen är obegränsat hela kvällen: öl, rakı, vodka, gin, rött och vitt vin. Importerade drycker som whisky, tequila och champagne samt cocktails kostar extra i baren.

Båten går klockan 21:00 vare sig du är ombord eller inte, så den del av resan som betyder mest är de tjugo minuterna innan. Cibali-kajen ligger på en lugnare del av Gyllene hornets strand än färjelägena i Eminönü, intill Kadir Has-universitetet, och den exakta kartnålen skickas på WhatsApp när du har bokat.

Med spårvagn: Spårvagn T5 stannar vid Cibali, en kort promenad från kajen och två hållplatser från Eminönü via Küçükpazar. Från Sultanahmet, Sirkeci eller Karaköy tar du T1 till Eminönü och byter till T5 där. Från den asiatiska sidan tar du färjan till Eminönü och T5 därifrån.
Från Taksim, eller till fots: Från Taksim tar du tunnelbana M2 till stationen Haliç och går ut på Fatihsidan; kajen ligger tio till tolv minuters promenad längs stranden. Från Eminönü-änden av Galatabron är promenaden ungefär 20 till 25 minuter, plant, längs vattnet.
Med taxi eller transfer: Säg ”Cibali, Kadir Has Üniversitesi” till chauffören: ungefär 10 till 15 minuter från Sultanahmet och 15 till 25 från Taksim, längre i kvällstrafiken. Eller lägg till hotelltransfern för €5 per person, båda vägarna, vilket är det enkla svaret på hur man tar sig hem vid midnatt. Transfer samma dag kan läggas till fram till 18:30.

Vattnet: Bosporen är ett sund, inte öppet hav, och turen håller sig inne i det och i Gyllene hornet. Vattnet ligger i lä och båda salongerna är slutna och uppvärmda, så turen går i vanligt regn och det enda som stängs är de öppna däcken.
Om den inte kan gå: Den sällsynta kväll då förhållandena gör det osäkert att gå ut hör du av oss innan du lämnar hotellet. Ingenting debiteras, eftersom ingenting betalats.
Att ta sig runt i Istanbul: Spårvagnar, färjor, bergbanor och Istanbulkart, förklarat för en besökare: kollektivtrafiken i Istanbul.

Båttur på Bosporen med middag — vanliga frågor

Hur lång är båtturen på Bosporen med middag?

Tre timmar på vattnet. Båten lämnar Cibali-kajen klockan 21:00 och ligger vid kaj igen mellan 23:45 och midnatt. Ombordstigningen öppnar 20:00, en timme före avgång.

Lägger båten till någonstans på vägen?

Nej. Det finns inga landstigningar och ingen går ombord eller i land mellan Cibali och Cibali. De tretton "hållpunkterna" på den här sidan är landmärkena som passerar båten, i ordning. Behöver du ta dig över till den asiatiska sidan gör stadsfärjorna från Eminönü det.

Går turen ända upp till Svarta havet?

Nej. Båten vänder under Fatih Sultan Mehmet-bron, den andra bron, och återvänder längs den asiatiska stranden. Sundets mynning mot Svarta havet ligger långt bortom den. Vändningen ligger där för att båda stränderna ska rymmas på tre timmar med middag.

Passerar vi under båda broarna?

Ja, under båda broarna över Bosporen: under Bosporbron på vägen norrut, strax efter Ortaköy, och under Fatih Sultan Mehmet-bron vid vändningen. Båda är upplysta och båda ses bäst från de öppna däcken. Atatürkbron och Galatabron över Gyllene hornet kommer före dem båda, i början, och igen på hemvägen.

Får jag se Jungfrutornet?

Ja, på hemvägen, nära slutet av turen. Det är kvällens närmaste passage och den de flesta står kvar på däck för.

Är rutten densamma varje kväll?

Ja, om väder och sjöförhållanden tillåter. En hård kväll kan kaptenen korta eller kasta om den; en vanlig kväll, inklusive vanligt regn, är rutten den som står på den här sidan.

Vilken sida av båten bör jag sitta på?

Det spelar mindre roll än man tror. Båda salongerna har panoramafönster, det finns ett öppet däck i fören och ett till i aktern, och på tre timmar går båten längs den ena stranden ut och den andra hem. Borden väljs när man kommer ombord, så går du ombord strax efter 20:00 har du större val, men var du än sitter passerar hela turen dig.

Serveras middagen under turen eller före?

Under. Mezen står på bordet före avgång, och de varma rätterna följer när båten väl är på väg, så du äter medan Dolmabahçe och första bron går förbi. Showen löper samtidigt.

Kan jag stå på däck hela turen?

Ja, om vädret tillåter. Ditt bord i salongen är ditt vare sig du sitter vid det eller inte, och du kan gå in för en rätt och ut igen. På vintern är däcken kalla och de flesta gäster ser turen genom fönstren, och vid regn stängs de öppna däcken.

Är sjön hård?

Sällan. Bosporen är ett skyddat sund snarare än öppet hav, och turen håller sig inne i det. Båten går i vanligt väder; den sällsynta kväll den inte kan gå säkert får du besked innan du lämnar hotellet och ingenting debiteras.

Vad kostar turen?

€24.60 per person med den tre timmar långa turen, fyrarättersmiddagen, showen i åtta akter och obegränsat med alkoholfri dryck inräknat, betalat ombord. Barn 0–3 år åker gratis och 4–9 år betalar €19.60.

Kan jag boka turen till i kväll?

Ja, ända fram till avgången 21:00, i mån av plats. Ett meddelande på WhatsApp eller formuläret på den här sidan bekräftar den. Avbokning är kostnadsfri fram till 19:00.

Upp längs den ena stranden, ner längs den andra Bosporen Båttur med middag i kväll

En tur, inte en transport

Hitta till kajen

Upp längs den ena stranden, ner längs den andra Bosporen Båttur med middag i kväll

En slinga, inte en linje

En tur, inte en transport

Turen, hållpunkt för hållpunkt

Däcket och fönstret

Middag, medan stranden går förbi

Resan runt resan

Frågor om turen

Båda stränderna, en kväll

Hitta till kajen