Boğaz Turu Rotası — Durak Durak, İki Kıyı

Çoğu tekne gezisi bir yere gidip aynı yoldan döner. Bu öyle değil. Avrupa boyunca kuzeye çıkıp Asya boyunca geri geliyor; yani akşamın ikinci yarısı, birincinin tersten tekrarı değil, yepyeni bir kıyı. İki kıta, iki köprü, tekrar yok.

IKalkış: Halatlar Kabataş'ta 21:00'de çözülür, Avrupa yakası. Meze çoktan masadadır, ilk saray birkaç dakika ötede.
IIGidiş: Avrupa kıyısı boyunca kuzeye: Beşiktaş, Dolmabahçe, Çırağan, Ortaköy, ilk köprünün altından, sonra Bebek koyu ve Boğaz'ın en dar yerindeki Rumeli Hisarı.
IIIDönüş noktası: İkisinin daha yükseği olan Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün altında tekne döner ve Asya tarafına geçer. Köprünün ışıkları bir an tam tepenizdedir. Güvertede olunacak an budur.
IVDönüş yolu: Asya kıyısı boyunca güneye: Anadolu Hisarı'ndaki eski kale, Kandilli burnu, Beylerbeyi Sarayı, Kuzguncuk'un ahşap evleri ve Üsküdar'ın iskeleleri.
VYanaşma: Kayasının üstündeki ışıklı Kız Kulesi son durak ve gecenin en yakın geçişi; ardından tekne Avrupa'ya geçip 23:45 ile gece yarısı arasında Kabataş'a yanaşıyor.

Bu bir yolculuk, taşıma değil

Kimse hiçbir yerde inmiyor. Kabataş'tan biniyorsunuz, üç saat sonra yine Kabataş'ta karaya çıkıyorsunuz; arada olan her şey tekneden oluyor, çünkü varılacak yer teknenin kendisi. Karşı yakaya geçmek istiyorsanız şehrin kendi vapurları bunu bir sonraki iskeleden tramvay parasına yapıyor. Bu ise başka bir şey: masası ve sahnesi olan bir akşam hâlinde Boğaz.

"Durak" yolcunun kelimesi; tekne bunların hiçbirine yanaşmıyor. Bunlar camın ve güvertenin önünden geçtikleri sırayla geçen yerler; her birinin ne olduğu ve neden ışıklandırıldığı yanında yazıyor. İstediğinizi açın.

Kabataş'tan Kabataş'a, iki kıyıdan

Kabataş

Kalkış · Avrupa

Tramvay hattının bittiği, Taksim füniküleriyle inilen iskele. Kapılar tekne iskeledeyken 20:00'de açılır; halatlar 21:00'de çözülürken meze çoktan masadadır.

Beşiktaş

Avrupa

Kıyının ilk ve en hareketli bölümü: vapur iskeleleri, ağaçların arkasındaki stadyum, saraylar başlamadan önce birkaç metre ötenizden akıp giden sokak seviyesindeki şehir.

Dolmabahçe Sarayı

Avrupa · 1856

Tam olarak oturduğunuz yerden görülsün diye yapılmış altı yüz metrelik beyaz mermer cephe. Padişahlar 1856'da Topkapı'dan buraya taşındı ve imparatorluk sonuna kadar bu pencerelerin arkasından yönetildi.

Çırağan Sarayı

Avrupa · 1871

Osmanlı'nın Boğaz'a yaptığı son ve en süslü saray. 1910'da yandı, uzun yıllar bir kabuk olarak kaldı; bugün otel ve geceleri restore edilmiş cephe su hizasından yukarı ışıklandırılıyor.

Ortaköy Camii

Avrupa · 1856

Arkasında ilk köprünün yükseldiği, denize uzanmış küçük bir barok cami. Boğaz'ın en çok fotoğraflanan ikilisi; sudan bakınca ikisi tam kartpostaldaki gibi üst üste geliyor.

Boğaziçi Köprüsü

Tepede · 1973

Boğaz'ı geçen ilk köprü, 1.560 metre; tekne tabliyenin altından geçerken renkler tepede değişiyor. Açık güvertede bu, gezinin bir yemek olmaktan çıkıp yolculuğa döndüğü an.

Bebek

Avrupa

Yatlar, sahil kafeleri ve eski ahşap yalılarla kıvrılan bir koy; Avrupa kıyısının sakin ve pahalı ucu. Boğaz burada bir an genişler, hemen ardından sertçe daralır.

Rumeli Hisarı

Avrupa · 1452

Fatih Sultan Mehmet bunu, İstanbul'u almadan bir yıl önce, Boğaz'ın en dar noktasında dört ayda yaptırdı; amaç Karadeniz'den inen gemilere yolu kapatmaktı. Işıklandırılmış üç kulesi suyun üstündeki yamacı tırmanıyor.

Fatih Sultan Mehmet Köprüsü

Dönüş · 1988

İkinci köprü; ilkinden daha yüksek ve daha uzun. Tekne altında döner ve Asya'ya geçer. Bundan sonrası öbür kıta.

Anadolu Hisarı

Asya · 1394

Karşı yakadakinden altmış yıl önce Yıldırım Bayezid'in yaptırdığı, daha eski ve daha küçük hisar; surlarının içinde bir köy büyümüş. İki kale Boğaz'ın en dar aralığında karşılıklı duruyor.

Kandilli

Asya

Tepesinde eski rasathanesi, eteğinde yalıları olan bir Asya burnu. Asya kıyısından dönüş yolu asıl burada başlıyor.

Beylerbeyi Sarayı

Asya · 1865

Padişahların yabancı hükümdarları ağırladığı yazlık saray. İlk köprünün Asya ayağının hemen altında, neredeyse suyun üstünde duruyor; tekneden bakınca Asya yakasının Dolmabahçe'ye cevabı.

Kuzguncuk

Asya

Ölçeğini korumuş, boyalı ahşap evlerden bir mahalle: birkaç sokak içinde bir cami, bir kilise ve bir sinagog; teknenin dükkân tabelalarını okuyacak kadar yakınından geçtiği bir sahil.

Üsküdar

Asya

Asya yakasının eski merkezi; kıyı boyunca dizilmiş Sinan camileri ve Eminönü'ne geçen vapurlar. Tekne buradan itibaren yeniden Avrupa'ya doğru kırıyor.

Kız Kulesi

Boğaz'ın ortası

Asya kıyısından birkaç yüz metre açıktaki kayanın üstünde küçük, ışıklı bir kule; anlatan her rehberin ayrı bir efsanesi var. Tekne yolculuk boyunca en çok ona yaklaşıyor ve gecenin son fotoğrafı orada çekiliyor.

Kabataş

Varış · Avrupa

Kalktığınız iskeleye 23:45 ile gece yarısı arasında yanaşma. Tramvay bir dakika, taksiler girişte; transfer aldıysanız şoförünüz çoktan orada.

Üç saatte on altı nokta; yemek ilk yarıda servis edilir, gösteri de o sırada oynar. Sıra, hava ve deniz koşullarına göre değişebilir. Yol boyunca geçilen sarayların kendi rehberi var: Boğaz'ın sarayları, sudan.

Yolculuğu izleyebileceğiniz iki yer var ve bütün akşam ikisi arasında gidip gelebiliyorsunuz. Masanız, başında olsanız da olmasanız da sizin kalıyor.

Cam kenarı: Yemek salonunun iki uzun duvarı da camlı, yani her masa suya bakıyor. Yemek burada servis ediliyor, gösteri burada oynuyor, kıyı da ikisinin arkasından yürüme hızında geçiyor. Kışın yolculuğun büyük kısmı buradan, sıcakta ve elde çatalla izleniyor.
Açık güverte: Bir merdiven yukarıda, dört bir yanı açık. Köprüler burada: güverteden köprünün altını görürsünüz, camdan göremezsiniz. Fotoğraflar da burada çekiliyor, tatlıdan sonraki DJ seti de burada bitiyor.

Güverte için üç an: Ortaköy Camii geride kalırken ışıkların tepeden geçtiği ilk köprü. İkinci köprünün altındaki dönüş; tekne kırarken arkanızda bütün Boğaz açılır. Ve dönüşte Kız Kulesi, ki tekne bütün gece hiçbir şeye o kadar yaklaşmıyor.
Fotoğraf: Rotadaki her şey ışıklandırılmış, dolayısıyla güverte küpeştesinden telefonun gece modu iyi iş çıkarıyor. Mermer saraylar amber, köprüler dönen renklerde, su da hepsini ikiye katlıyor. Bir kat fazla giyinin: su üstü iskeleden her mevsim daha serin.

Bu, büfesi olan bir gezi değil, yemekli bir tur. Yemek, seferin ilk yarısında masanıza servis edilen dört servislik bir Türk sofrası; o sırada salonda dört perdelik bir sahne programı oynuyor. İkisi de sizi yemekle manzara arasında seçim yapmaya zorlamıyor.

Yemek: Tekne kalkmadan masaya gelen on çeşit soğuk meze, yola çıkınca fırından sıcak börek, masada seçilen beş ana yemekten biri ve sıcak irmik tatlısı. Herkese sınırsız alkolsüz içecek. Menünün tamamı yemekli Boğaz turu sayfasında.
Gösteri: Siz yemek yerken salonda dört perde: açılışta semazen, Anadolu ve Kafkas halk dansları, Oba Dombra ritmi ve zirvede oryantal. Yemek boyunca oynadığı için Asya kıyısına DJ'le dönülüyor, anonsla değil.
Tatlıdan sonra: Sözü DJ alıyor, yanında canlı saksafon; pist doluyor ve Üsküdar ile Kız Kulesi'nin geçtiği son bölüm için açık güverte asıl yer hâline geliyor. Son saatin kendi sayfası var.
İçecek: Su, kola ve meyve suyu fiyatın içinde. Teknedeki bar şarap, bira, rakı ve diğer içkileri kişi başı €10'luk iki kadehlik paketle ya da kadeh hesabı satıyor.

Tekne siz binseniz de binmeseniz de 21:00'de kalkıyor; dolayısıyla yolculuğun en kritik parçası ondan önceki yirmi dakika. Turun Kabataş'tan kalkmasının sebebi de bu: İstanbul'da ulaşılması en kolay iskele orası.

Tramvayla: Sultanahmet, Eminönü ve Karaköy'den gelen T1 hattı Kabataş'ta bitiyor. İskele duraktan yürüyerek bir dakika. Tarihî yarımadadan gidiş dönüş için en basit yol bu.
Taksim'den: F1 füniküleri Taksim Meydanı'ndan Kabataş'a yaklaşık iki dakikada iniyor ve tramvay durağının yanına çıkıyor.
Taksi veya transferle: Taksiler iskele girişine bırakıyor. Ya da kişi başı €5 otel transferi: 20:00'den önce iskeleye, tekne yanaşınca da iskeleden otele. Gece yarısı dönüş için en kolay cevap bu. Aynı gün transferi 18:30'a kadar eklenebiliyor.

Deniz: Boğaz açık deniz değil, korunaklı bir su yolu ve tur onun içinden çıkmıyor. Salon kapalı ve ısıtmalı olduğu için tur olağan yağmurda da yapılıyor; etkilenen tek yer açık güverte.
Sefer yapılamazsa: Koşulların seferi güvensiz kıldığı ender gecelerde otelden çıkmadan haber alıyorsunuz. Hiçbir şey ödenmediği için hiçbir şey tahsil edilmiyor.
Şehir içi ulaşım: Tramvay, vapur, füniküler ve İstanbulkart bir ziyaretçi için anlatıldı: İstanbul'da ulaşım.

Boğaz turu rotası — sık sorulanlar

Boğaz turu ne kadar sürüyor?

Suda üç saat. Tekne Kabataş'tan 21:00'de kalkıyor ve 23:45 ile gece yarısı arasında aynı iskeleye yanaşıyor. Biniş kalkıştan bir saat önce, 20:00'de başlıyor.

Tekne yol boyunca bir yere yanaşıyor mu?

Hayır. İniş biniş yok; Kabataş ile Kabataş arasında kimse binmiyor, kimse inmiyor. Bu sayfadaki on altı "durak", teknenin önünden sırayla geçen noktalar. Karşı yakaya geçmeniz gerekiyorsa bunu şehir vapurları bir sonraki iskeleden yapıyor.

Tur Karadeniz'e kadar gidiyor mu?

Hayır. Tekne ikinci köprünün, yani Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün altında dönüyor ve Asya kıyısından geri geliyor. Boğaz'ın Karadeniz ağzı çok daha ileride. Dönüş noktası, iki kıyının da üç saate yemekle birlikte sığması için orada.

İki köprünün de altından geçiyor muyuz?

Evet. Gidişte, Ortaköy'ün hemen ardından Boğaziçi Köprüsü'nün altından; dönüş noktasında da Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün altından. İkisi de ışıklı ve ikisi de açık güverteden izlenir.

Kız Kulesi'ni görecek miyim?

Evet, dönüşte, turun sonuna doğru. Gecenin en yakın geçişi ve çoğu kişinin güvertede beklediği an.

Rota her akşam aynı mı?

Evet, hava ve deniz koşulları elverdiği sürece. Dalgalı bir gecede kaptan rotayı kısaltabilir ya da sırasını değiştirebilir; olağan bir gecede, olağan yağmur dahil, rota bu sayfadaki rotadır.

Teknenin hangi tarafına oturmalıyım?

Sandığınızdan az önemli. Salon iki duvarı boyunca camlı, açık güverte dört bir yanı açık ve tekne üç saat boyunca gidişte bir kıyıyı, dönüşte öbürünü takip ediyor. Masanız nerede olursa olsun yolculuğun tamamı önünüzden geçiyor.

Yemek yol boyunca mı, önce mi servis ediliyor?

Yol boyunca. Meze kalkıştan önce masada oluyor, sıcak servisler tekne yola çıkınca geliyor; yani siz yerken Dolmabahçe ve ilk köprü geçiyor. Gösteri de aynı sırada oynuyor.

Bütün tur boyunca güvertede kalabilir miyim?

Evet, hava elverdiğince. Salondaki masanız başında olsanız da olmasanız da sizin; bir servis için inip yeniden çıkabilirsiniz. Kışın güverte soğuk oluyor ve misafirlerin çoğu turu camdan izliyor.

Deniz dalgalı mı?

Nadiren. Boğaz açık deniz değil korunaklı bir su yolu ve tur onun içinde kalıyor. Tekne olağan havada sefer yapıyor; güvenli sefer yapılamayan ender gecelerde otelden çıkmadan haber alıyorsunuz ve hiçbir ücret alınmıyor.

Turun fiyatı ne?

Üç saatlik tur, dört servislik yemek, dört perdelik gösteri ve sınırsız alkolsüz içecek dahil kişi başı €24.30; ödeme teknede. 0–3 yaş ücretsiz, 4–9 yaş €5 indirimli.

Bu akşam için yer ayırtabilir miyim?

Evet, yer olduğu sürece 21:00 kalkışına kadar. WhatsApp'tan tek mesaj ya da bu sayfadaki form yeterli. İptal 19:00'a kadar ücretsiz.

Bir kıyıdan çıkıp öbüründen dönerek Boğaz Turu Rotası bu akşam

Bu bir yolculuk, taşıma değil

İskeleyi Bulun

Bir kıyıdan çıkıp öbüründen dönerek Boğaz Turu Rotası bu akşam

Düz bir hat değil, bir halka

Bu bir yolculuk, taşıma değil

Yolculuk, durak durak

Güverte ve cam kenarı

Kıyı geçerken, akşam yemeği

Yolculuğun etrafındaki yolculuk

Rota üzerine sorular

İki kıyı, tek akşam

İskeleyi Bulun