Istanbul er det travleste knudepunkt for flyskift i denne del af verden, og det betyder, at et stort antal mennesker hver dag passerer igennem med et sted mellem fire og atten timer at slå ihjel. Om du skal forlade terminalen, er et regnestykke, og regnestykket er ikke det samme i de to lufthavne.
Der findes en helt særlig form for fortrydelse i Istanbul Lufthavn: at sidde ni timer i en terminal, fyrre kilometer fra Hagia Sofia, fordi du ikke var sikker på, om du havde tid. Den kan undgås, og måden at undgå den på er at regne ordentligt efter, før du lander, og ikke nervøst ved bagagebåndet.
To ting skal tjekkes, begge tager fem minutter, og begge skal gøres, før du tager hjemmefra.
Indrejsekrav. Om du skal have visum til Tyrkiet, og om du kan få det elektronisk, afhænger helt af din nationalitet — mange pas giver visumfri indrejse til korte ophold, mange andre bruger et elektronisk e-visum, og nogle kræver en ansøgning i forvejen. Tjek den officielle tyrkiske e-visumtjeneste for dit eget pas. En transitpassager, der aldrig forlader den internationale zone, behøver ikke et; en transitpassager, der vil se Den Blå Moské, gør.
Din billet. Er begge flyvninger på én reservation, er din bagage næsten helt sikkert checket igennem, og du kan frit gå ud med håndbagage. Har du købt to separate billetter, skal du hente din kuffert, gå gennem tolden og checke ind igen fra den offentlige hal — det koster dig en time i hver ende og ændrer regnestykkerne nedenfor betydeligt.
Begge lufthavne har bagageopbevaring. Brug den. At slæbe en kabinekuffert rundt i Sultanahmet i august er en god måde at gøre en fornøjelse til en prøvelse.
De ærlige grænser, forudsat én gennemgående billet og kun håndbagage:
| Forbindelse | Vurdering |
|---|---|
| Under 6 timer | Bliv i terminalen. Når du er kommet gennem paskontrollen, har kørt ind og har vendt om for at være tilbage tre timer før afgang, har du købt dig omkring fyrre minutter i byen og en masse stress. |
| 6–8 timer | Muligt fra Istanbul Lufthavn, stramt fra Sabiha Gökçen. Ét kvarter, én ting, direkte tilbage. |
| 8–12 timer | Klart det værd fra begge. Det er en rigtig halv dag. |
| 12 timer eller natten over | Værd at planlægge ordentligt. Istanbul om aftenen er en anden by end Istanbul om dagen. |
Det ene tal, folk tager fejl af, er tilbageturen. Beregn tre timer mellem du forlader byen og dit afgangstidspunkt, ikke to: turen tilbage, sikkerhedskontrollen, paskontrollen og gåturen til en gate i en lufthavn af denne størrelse. Virker det overdrevet, er det, fordi du ikke har set køen ved paskontrollen i Istanbul Lufthavn klokken syv om aftenen.
Det er ikke en detalje. Istanbuls to lufthavne ligger på hver sin side af en meget stor by og på hver sin side af Bosporus.
Metrolinje M11 fra terminalen ind til byen, med skift til det øvrige metronet, er den pålidelige vej: den påvirkes ikke af trafikken, og det er det eneste, der betyder noget, når du har et fly at nå. Havaist-busserne kører til Taksim og er nemmere med bagage, men holder i den samme kø som alle andre. Regn med omkring en time hver vej til de centrale bydele, mere i myldretiden ad vejen.
Længere ude og på den forkerte side af vandet i forhold til de fleste seværdigheder. Metrolinje M4 kører nu fra terminalen til Kadıköy; derfra er en færge over til Kabataş eller Eminönü den hurtigste og langt den smukkeste måde at afslutte turen på. Havabus-busser kører også til Kadıköy og Taksim. Regn med halvanden time hver vej til den historiske halvø, og planlæg derefter.
Det fulde billede af, hvordan linjerne hænger sammen, står i vores guide til transport i Istanbul; det eneste, du skal tage med derfra her, er, at du vil have et İstanbulkart i hånden inden for fem minutter efter ankomsthallen.
Turkish Airlines har i nogle år tilbudt en gratis guidet byrundtur for passagerer med lange forbindelser i Istanbul Lufthavn, med afgange på faste tidspunkter fra ankomsthallen. Vilkår og tilgængelighed ændrer sig, så bekræft det hos flyselskabet og ikke på en blog — men flyver du videre med Turkish Airlines, er det det første, du skal spørge om.
Tag metroen ind, kør til Sultanahmet med sporvogn T1, og affind dig med, at du ser tingene udefra. Hagia Sofia og Den Blå Moské ligger over for hinanden på hver sin side af en park; Basilikacisternen ligger hundrede meter væk; Hippodromen er lige under dine fødder. Forsøg dig ikke med Topkapı — det er et palads, der kræver tre timer, og dem har du ikke. Spis noget tæt ved sporvognen, hop på igen, af sted.
Samme start, men læg det til, der gør Istanbul til sig selv og ikke bare en samling monumenter. Fra Sultanahmet kører du med sporvognen ned til Eminönü, går gennem Krydderibasaren og tager en offentlig færge over til Kadıköy eller Üsküdar og tilbage. Tyve minutter hver vej, prisen på en busbillet, og hele skyline fra dækket. Ligger din forbindelse om eftermiddagen, så tag færgen til sidst, så du krydser i den lave sol.
Nu har du den udgave af byen, som de fleste dagsturister aldrig ser, for det interessante skifte sker i skumringen: monumenterne lukker, lysene tændes langs vandet, og strædet — som er gråt, travlt og industrielt i dagslys — forvandler sig til det, der er på postkortene.
Brug eftermiddagen i den gamle by, kom ned til vandet tidligt på aftenen, og læg den sidste etape på selve Bosporus. Vores egen sejlads forlader Cibali-kajen ved Det Gyldne Horn kl. 21:00 — to stop med sporvogn T5 fra Eminönü, så en eftermiddag i den gamle by glider direkte over i den — og ligger igen ved kaj mellem 23:45 og midnat — tre timer, middag, det tyrkiske aftenshow og paladserne oplyst fra vandet. Til €24,60 alt inklusive, betalt om bord uden noget på forhånd er det også den eneste plan på denne side, du kan afbestille gratis to timer før, hvis dit ankommende fly går galt — og på en mellemlanding er det ingen lille ting.
Regnestykket går kun op ved en ægte overnatning eller et videre fly efter omkring kl. 03:00. Tjek det først, og læs så hvordan aftenen forløber.
Har du en hel nat, så tag ud. Hoteller i Sultanahmet, Karaköy og omkring Taksim er der masser af, og de er rimelige, forskellen i søvnkvalitet i forhold til en bænk i terminalen er enorm, og du får både en morgen og en aften. Tag den første metro tilbage — togene begynder tidligt, og en tom by klokken seks om morgenen er værd at være vågen for.
Vil du helst slet ikke tænke på noget af ovenstående, er den anden måde at tilbringe en aften her på at overlade logistikken helt: det hele, fra kajen, med hoteltransfer til €5 pr. person, frem og tilbage.
Ét kort, seks slags transport og et stræde i midten. Hvordan byen faktisk hænger sammen, og hvad der kører sent.
Dolmabahçe, Çırağan, Beylerbeyi, Rumeli Hisarı. Hvem der byggede dem, hvornår, og hvorfor de alle vendte sig ud mod vandet.
Boarding, meze, afgang, showet, dessert, dansegulvet, kajen. Aftenen i den rækkefølge, den sker.
Én afgang, hver aften året rundt. Ombordstigning fra 20:00, afgang 21:00, tilbage ved Cibali-kajen mellem 23:45 og midnat. Middagen, hele den tyrkiske aftens program og ubegrænsede sodavand er med i prisen; du betaler om bord og kan afbestille gratis indtil to timer før afgang.
€24,60 pr. person, alt inklusive · bestilling samme dag indtil kl. 21:00 · gratis afbestilling indtil kl. 19:00
Hvor aftenen begynder — på den gamle bys bred af Det Gyldne Horn, ved siden af Kadir Has Universitet.
Cibali İskelesi, Kadir Has Cd. — Fatih / İstanbul
Vælg en dato for at fortsætte.
Tilføj mindst én voksen.
Begge valg skal udfyldes for at fortsætte.
Vælg, om drikkepakken skal med.
Vælg, hvordan du kommer frem.
Skriv dit navn.
Vi kontakter dig på dette nummer for at bekræfte.
Vælg din landekode.
Skriv dit telefonnummer.
Vi bekræfter din reservation via denne kanal.
Vælg en kontaktkanal.
Se din reservation igennem
Scan med telefonens kamera for at chatte med os
eller gem vores nummer