Istanbul är den mest trafikerade knutpunkten för flygbyten i den här delen av världen, vilket innebär att ett stort antal människor passerar varje dag med någonstans mellan fyra och arton timmar att fylla. Om man ska lämna terminalen eller inte handlar om aritmetik, och aritmetiken är inte densamma på de två flygplatserna.
Det finns en särskild sorts ånger att hämta på Istanbuls flygplats: att sitta nio timmar i en terminal, fyra mil från Hagia Sofia, för att du inte var säker på om du hade tid. Den går att undvika, och sättet att undvika den är att räkna ordentligt innan du landar i stället för nervöst vid bagagebandet.
Två kontroller, som båda tar fem minuter och som båda måste göras innan du åker hemifrån.
Inreseregler. Om du behöver visum till Turkiet, och om du kan få det elektroniskt, beror helt på ditt medborgarskap — många pass ger visumfri inresa för korta vistelser, många andra använder ett e-visum på nätet, och vissa kräver en ansökan i förväg. Kontrollera Turkiets officiella e-visumtjänst för just ditt pass. En transitpassagerare som aldrig lämnar den internationella zonen behöver inget; en transitpassagerare som vill se Blå moskén gör det.
Din biljett. Ligger båda flygen på samma bokning är dina väskor nästan säkert incheckade hela vägen och du kan gå ut med bara handbagage. Har du bokat två separata biljetter måste du hämta ut väskan, gå genom tullen och checka in igen från den allmänna avgångshallen — vilket kostar dig en timme i varje ände och ändrar kalkylen nedan rejält.
Båda flygplatserna har bagageförvaring. Använd den. Att släpa på en kabinväska runt Sultanahmet i augusti är ett bra sätt att förvandla en guldkant till en prövning.
De ärliga gränserna, förutsatt en enda genomgående biljett och bara handbagage:
| Anslutning | Bedömning |
|---|---|
| Under 6 timmar | Stanna i terminalen. När du har passerat passkontrollen, rest in och vänt för att vara tillbaka tre timmar före avgång har du köpt dig ungefär fyrtio minuter i staden och en hel del stress. |
| 6–8 timmar | Möjligt från Istanbuls flygplats, knappt från Sabiha Gökçen. Ett område, en sak, raka vägen tillbaka. |
| 8–12 timmar | Klart värt det från båda. Det här är en riktig halvdag. |
| 12 timmar eller över natten | Värt att planera ordentligt. En kväll i Istanbul är en annan stad än en dag i Istanbul. |
Den enskilda siffra som folk oftast får fel är återresan. Räkna med tre timmar mellan att du lämnar staden och din avgångstid, inte två: resan tillbaka, säkerhetskontrollen, passkontrollen och promenaden till en gate på en flygplats av den här storleken. Om det känns överdrivet beror det på att du inte har sett kön till passkontrollen på Istanbuls flygplats klockan sju en kväll.
Det här är ingen detalj. Istanbuls två flygplatser ligger på motsatta sidor av en mycket stor stad och på motsatta sidor av Bosporen.
Tunnelbanelinje M11 från terminalen in mot staden, med byte till det större tunnelbanenätet, är den pålitliga vägen: den påverkas inte av trafiken, vilket är det enda som spelar roll när du har ett plan att hinna med. Havaist-bussarna går till Taksim och är smidigare med bagage, men står i samma köer som alla andra. Räkna med ungefär en timme i vardera riktningen till de centrala stadsdelarna, mer i rusningstid på vägarna.
Längre ut och på fel sida av vattnet för de flesta sevärdheterna. Tunnelbanelinje M4 går numera från terminalen till Kadıköy; därifrån är en färja över till Kabataş eller Eminönü det snabbaste och överlägset vackraste sättet att avsluta resan. Havabus-bussar går också till Kadıköy och Taksim. Räkna med nittio minuter i vardera riktningen till den historiska halvön och planera därefter.
Hela bilden av hur linjerna hänger ihop finns i vår guide till kollektivtrafiken i Istanbul; det enda du behöver ta med dig från den här är att du vill ha ett İstanbulkart i handen inom fem minuter efter att du passerat ankomsthallen.
Turkish Airlines har i några år erbjudit en kostnadsfri guidad stadsrundtur för passagerare med långa anslutningar på Istanbuls flygplats, med avgångar på fasta tider från ankomsthallen. Villkor och tillgänglighet ändras, så bekräfta det med flygbolaget snarare än med en blogg — men flyger du med en anslutning hos Turkish Airlines är det det första du ska fråga om.
Ta tunnelbanan in, åk till Sultanahmet med spårvagn T1 och acceptera att du ser saker utifrån. Hagia Sofia och Blå moskén ligger mittemot varandra på var sin sida av en park; Basilikacisternen ligger hundra meter bort; Hippodromen har du under fötterna. Försök inte med Topkapı — det är ett palats som kräver tre timmar och du har inte tre timmar. Ät något nära spårvagnen, kliv på igen, åk.
Samma start, men lägg till den del som gör Istanbul till sig självt snarare än en samling monument. Från Sultanahmet åker du spårvagnen ner till Eminönü, går genom Kryddbasaren och tar en vanlig färja över till Kadıköy eller Üsküdar och tillbaka. Tjugo minuter i vardera riktningen, priset av en bussbiljett, och hela silhuetten från däck. Ligger din anslutning på eftermiddagen tar du färjan sist, så att du korsar sundet i den låga solen.
Nu har du den version av staden som de flesta dagsbesökare aldrig ser, eftersom det intressanta skiftet sker i skymningen: monumenten stänger, ljusen längs vattnet tänds, och sundet — som är grått, livligt och industriellt i dagsljus — förvandlas till det du ser på vykorten.
Tillbringa eftermiddagen i gamla stan, kom ner till vattnet tidigt på kvällen och lägg den sista sträckan på själva Bosporen. Vår egen tur lämnar Cibali-kajen vid Gyllene hornet klockan 21:00 — två hållplatser med spårvagn T5 från Eminönü, så en eftermiddag i gamla stan leder rakt in i den — och ligger vid kaj igen mellan 23:45 och midnatt: tre timmar, middag, den turkiska kvällsshowen och palatsen upplysta från vattnet. För €24.60 allt inkluderat, betalt ombord utan någonting i förskott är det också den enda planen på den här sidan som du kan avboka kostnadsfritt två timmar innan om ditt inkommande flyg strular — vilket, vid en mellanlandning, inte är någon småsak.
Kalkylen går bara ihop vid en verklig övernattning eller ett vidareflyg efter ungefär 03:00. Kontrollera det först, och läs sedan hur kvällen går till.
Har du en hel natt, lämna flygplatsen. Hotellen i Sultanahmet, Karaköy och runt Taksim är många och rimligt prissatta, skillnaden i sömnkvalitet jämfört med en bänk i terminalen är enorm, och du får både en morgon och en kväll. Ta första tunnelbanan tillbaka — trafiken börjar tidigt, och en tom stad klockan sex på morgonen är värd att vara vaken för.
Vill du helst inte tänka på något av ovanstående är det andra sättet att tillbringa en kväll här att lämna över logistiken helt: alltihop, från kajen, med hotelltransfer att boka för €5 per person, tur och retur.
Ett kort, sex sorters transport och ett sund i mitten. Hur staden faktiskt hänger ihop, och vad som går sent.
Dolmabahçe, Çırağan, Beylerbeyi, Rumeli Hisarı. Vem som byggde dem, när, och varför de alla vändes mot vattnet.
Ombordstigning, meze, avgång, showen, dessert, dansgolvet, kajen. Kvällen i den ordning den händer.
En avgång, varje kväll året om. Ombordstigning från 20:00, avgång 21:00, tillbaka vid Cibali-kajen mellan 23:45 och midnatt. Middagen, hela den turkiska kvällens program och obegränsat med läsk ingår i priset; du betalar ombord och kan avboka kostnadsfritt fram till två timmar före avgång.
€24.60 per person, allt inkluderat · bokning samma dag fram till 21:00 · fri avbokning till 19:00
Där kvällen börjar — på gamla stans strand vid Gyllene hornet, intill Kadir Has-universitetet.
Cibali İskelesi, Kadir Has Cd. — Fatih / İstanbul
Välj ett datum för att gå vidare.
Lägg till minst en vuxen.
Båda valen krävs för att gå vidare.
Välj om du vill lägga till dryckespaketet.
Välj ett alternativ för upphämtning.
Ange ditt namn.
Vi når dig på det här numret för att bekräfta.
Välj din landskod.
Ange ditt telefonnummer.
Vi bekräftar din bokning via den här kanalen.
Välj en kontaktkanal.
Granska din bokning
Skanna med telefonens kamera för att chatta med oss
eller spara vårt nummer